本研究以橫斷式研究(cross-sectional study)針對台北地區計程車駕 駛進行問卷調查。本章依序說明研究架構、研究假設、研究對象、研 究流程、研究工具、變項操作型定義、統計分析方法。
第一節 研究架構
本研究除收集台北地區計程車禁菸現況及駕駛對菸害防制法的認 知資料外，擬探討計程車經營型式、駕駛對菸害防制法的認知、吸菸 行為與教育程度是否會影響對無菸車的支持度。
年齡
計程車駕駛 對無菸計程車之 支持度
教育程度 計程車經營型態
駕駛對立法的認知 駕駛之吸菸行為
圖 3-1 研究架構
第二節 研究假設 本研究假設如下：
(一)自主管理車隊計程車駕駛，對無菸計程車支持度高。
(二)知道菸害防制法之規定者，對無菸計程車支持度高。
(三)計程車駕駛之吸菸行為會影響其對無菸計程車支持度。
第三節 研究對象
本研究母群體為台北地區執業的計程車駕駛，抽樣方法採立意抽 樣，調查於 2008 年 3 月間進行，總共收集樣本 406 份，包括兩部分：
(一)三家自主管理車隊計程車駕駛，包括台灣大車隊、友好車隊、婦 協車隊，有效樣本為 209 份。
(二)台北縣市計程車休息站及排班站，包括台北醫學大學附設醫院計 程車排班站、台灣大學附設醫院新大樓計程車排班站、台北市新光醫 院排班站、台北市建國南路高架橋下休息站、台北市內湖區瑞光休息 站、台北縣重新橋下休息站等六個排班點計程車駕駛，有效樣本為 197 份(如表 3-1)。
表 3-1 研究對象
採樣地點 車隊型態 樣本數
台灣大車隊 自主管理車隊 96
友好車隊 自主管理車隊 53
婦協車隊 自主管理車隊 60
合計 209
北醫附醫排班站 非自主管理車隊 26
台大附醫排班站 非自主管理車隊 33
新光附醫排班站 非自主管理車隊 37
內湖瑞光休息站 非自主管理車隊 29
建國橋休息站 非自主管理車隊 41
重新橋休息站 非自主管理車隊 31
合計 197
總計 406
第四節 研究步驟
(4)是否曾經歷或聽說邊開車邊吸菸而發生事故。
(二)台北地區計程車駕駛對計程車內禁菸態度部分 (1)對車內菸味的容忍程度。
(2)若嚴格執行無菸車政策(無論駕駛或乘客都不能在車內吸菸；上 車前必須熄菸)，是否願意配合。
(3)若嚴格執行無菸車政策，需多久適應期。
(4)無菸車標誌貼哪裡較易辨識。
(5)貼上無菸車標示，是否有助於乘客辨識並優先選擇搭乘。
(三)台北地區計程車駕駛落實計程車內禁菸部分 (1)計程車駕駛吸菸習慣。
(2)等待載客時，若想吸菸，會在哪裡吸。
(3)所開的計程車，是否貼上禁菸標誌。
(4)如何去除車上菸味或其他氣味。
(5)有若乘客想吸菸最先會怎麼做。
(6)想吸菸乘客若被勸阻，最常遇到的乘客反應。
本問卷設計完成後，邀集菸害及問卷設計學者、專家，進行內 容效度之審查，並刪除及修改不合適的題目，再進行問卷前測及 修訂後定稿。
第六節 變項操作型定義
(一)在問卷之你從哪種媒體得知菸害防制法規定計程車內為全面禁 菸場所，將廣播、電視兩個自變項，於單變項及雙變項統計分析時，
合併為廣播電視一個自變項。
(二)在台北地區計程車駕駛吸菸習慣，與相關因子之雙變項分析部 分，將問卷之每天吸菸、偶爾吸菸、已戒菸或正在戒菸中、從未吸菸 等四個自變項，進行統計分析時，將偶爾吸菸，和已戒菸或正在戒菸 中，合併定義為偶爾吸菸自變項。
第七節 統計分析
所有問卷資料進行電腦譯碼後，以 Excel 建檔及偵錯，再利用套裝 統計軟體 SPSS 13.0 進行資料統計分析。
統計方法說明如下：
(一)描述性統計分析
描述樣本之基本人口學特性、計程車駕駛吸菸習慣、對菸味容忍度、
去除菸味、立法知曉度及支持度、勸阻乘客行為、駕駛認為乘客反應、
發生事故、貼無菸車標誌、嚴格取締適應期的頻率等。
(二)推論性統計分析
比較計程車駕駛吸菸習慣、計程車經營屬性等對無菸計程車支持度之