第二章、相關文獻與研究問題
壹、 研究問題
目前水岸電梯已確定完工，對於相關公眾(學生、教職員、社區居民)對水岸電梯的疑慮，
已經不是有關水岸電梯是否應該建設的疑慮，而是了解相關公眾對於水岸電梯不熟悉的問 題，並制定宣傳策略方案以及後續的管理方式。現今仍然有許多公眾不了解水岸電梯到底是 什麼、在何處、功用為何，因此本研究案第一個問題如下：
研究問題一：相關公眾對於水岸電梯瞭解的程度？
其次，許多公眾對於水岸電梯的認識大都來自於人際傳播、新聞媒體、網路媒體，從學 校組織了解的資訊太少，其原因在於學校對外公告的訊息大多針對校友募款的資訊，對於相 關公眾的資訊太少。從民國 96 年 10 月通過興建水岸電梯至今(民國 101 年 9 月)，由學校公 告的水岸電梯相關新聞發布僅 20 則，其中對於水岸電梯的詳細解釋僅 1 則3，如此一來不僅 造成研究問題一相關公眾對於水岸電梯的不了解，也會因為各種傳播管道的資訊複雜而曲解 了學校組織的美意。因此，本研究案第二個問題如下：
研究問題二：相關公眾對於水岸電梯的了解，是經由哪些管道得知？
再者，水岸電梯從民國 101 年 5 月中旬完工至今，相關公眾對於水岸電梯興建完成之後 的態度是否有所轉變，透過完工後 5~9 月這期間，相關公眾是否主動搭乘水岸電梯，或是主 動瞭解水岸電梯的相關資訊，藉由主動參與的差別來探討相關公眾前後態度的轉變。於是，
第三個問題產生如下：
研究問題三：相關公眾有沒有試搭乘水岸電梯的經驗？
3 政大校園新聞(2012 年 6 月 14)，水岸電梯案說明，
http://www.nccu.edu.tw/news/detail.php?news_id=4335
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水岸電梯的建設主要是為了交通需求，也是為了解決長久以來存在於政大校園的交通問 題，如何將解決校內交通問題，首先必須了解相關公眾的交通工具使用習慣，目前校內的交 通工具除了來往山上與山下的校車之外，就是以走路的方式，校內僅提供教職員汽機車通行。
研究問題四：相關公眾在學校內的交通工具組合為何？
關於水岸電梯的爭議有很多，其中最被人所詬病的是實用價值，為了提高實用價值，必 須宣傳水岸電梯的優點；除了宣傳水岸電梯的營運，學校也應該注重水岸電梯的後續維護措 施，如此一來就必須考慮到維修費用的問題。因此，產生了第五個研究問題：
研究問題五：相關公眾願意花多少成本(時間與金錢)搭乘電梯？
最後，由於學校興建水岸電梯的決策，相關公眾對於學校的信任已經受到影響，再加上 因為各方傳播管道的負面傳播影響，水岸電梯作為交通便利性的工具已遭受質疑。因此，為 了提升學校的信任度以及水岸電梯的正面形象，學校組織必須在水岸電梯負面形象深植人心 之前，強先將水岸電梯形塑為政大的象徵，以提高相關公眾對學校的認同度。因此，本研究 案最後一個問題如下：
研究問題六：相關公眾對於水岸電梯作為政大的象徵，認同度有多少？
貳、 相關公眾
水岸電梯的建設除了是改善政大交通，另一個重要的目標就是大學城建設計畫，此計畫 包含將南山莊納入校區整體規劃、都市更新(校門口三角地、公設保留地)、健全交通動線、
景美溪水岸連結以及創意園區建置計畫4。從大學城的計畫可發現，水岸電梯的建設影響的利 益關係人不僅是校內教職員，也包含了校外社區居民。學校公共關係的相關公眾大致可分為 內部公眾與外部兩種：
一、 內部公眾
4 參考自http://www.nccu.edu.tw/president/docs/970722.pdf
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(一) 學生
學生是大學公共關係的重要代表人物，學生在校的時間雖然只有短短的一到四年，但是 他們將終生是學校的校友，這也就是為什麼此次水岸電梯會以校友募款的方式來解決經費問 題；此外，學生校外的表現態度與行為都是取決社會大眾對學校印象的重要因素，故增加學 生對水岸電梯的支持態度，是提升學校形象不可或缺的關鍵。
(二) 教職員
塑造共同願景，使學校的教職員發展成一個為建立良好公共關係而努力的團隊，是學校 公共關係行動的起點。因此，學校必須建立教職員對於水岸電梯有足夠的認識，對於推行和 宣傳水岸電梯也有實質的幫助，以溝通代替命令式的訊息，可以促進各單位成員間的良性互 動以及上下層級間的有效溝通。
二、 外部公眾 (一) 社區
學校在設計一項公共關係計畫的過程中，除了針對學生及教職員之外，另一個重要的公 眾就是社區居民。也由於社區居民並非學校成員，無法經常接收到學校資訊，如何與社區居 民溝通成為學校應該重視的問題。舉例而言，民國 88 年 921 大地震後，暨南大學校長李家同 的帶領全體師生撤離埔里，北上寄讀台大，此一事件引發「支持」及「批評」李家同遷校復 學動作的兩極化爭議。
學校公共關係外部公眾除了社區之外，還包含企業、政府官員及民意代表、大眾媒體。
但以水岸電梯的外部公眾而言，就屬社區居民最有立即性的影響，故本研究案在外部公眾部 分僅探討社區居民為主。
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