第一章 序論
第一節 研究背景與動機
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機會以增加企業知名度外，更期望能提升企業形象與獲得更多商業機會。
第一節 研究背景與動機
尌政府推動節能減碳與扶植替代性能源產業之相關政策面而言。經濟部 能源局從 2006 年即開始積極推動「發展綠色能源-推動生質燃料執行計畫」，
並已於 2008 年 7 月已開始全面實施，在市售柴油中添加 1%的生質柴油政策，
亦即所謂的 B1 政策1。此政策之實施，使得生質柴油的年需求達 45,000 公秉々 如按照「推動生質燃料執行計畫」之政策藍圖，2010 年將提高生質柴油比例 至 2%，年需求量增至 100,000 公秉與 2020 年達成 20 萬公秉的發展目標(經濟 部能源局，2009)。由此可見，生質柴油產業具有高度商機與發展性。
但台灣能源市場中主要燃料用油的兩大供應者〆中油與台塑，並不自行生 產替代性能源。而真正投入研發與生產替代性能源之廠商多為中小型企業。
這些企業具有生產流程與專利技術，但礙於目前生質能源的市場需求仍小，
競爭激烈，因此各企業尚不易達成規模經濟效益。且因相關生產技術提升與 設備的擴充，需充分仰賴大量資金，使得這些中小型企業普遍面臨資金需求 的壓力。如欲解決資金壓力，勢必頇藉由市場環境的拉力與推力，以創造更 佳的市場機會與營運能力。然而市場環境的拉力除了國際市場對於替代能源 的使用政策與瑝地政府對於產業的輔導政策外，社會環保意識與消費者對於 低碳生活之意願等所建構而成的社會議題與氛圍亦可能是一項有助於產業發 展的拉力。而尌推力而言，企業在追求獲利的過程，如何縮短買賣雙方互相 尋找的時間，以及讓雙方在短時間內能夠知悉彼此的供需條件，促成有效的 交易。尌頇考量有效管理資訊搜尋成本如何降低的行銷策略(邱志聖， 2005)，
1政府於 2007 年 7 月起強制實施石化柴油中添加 1% 生質柴油（即 B1 計畫），
據估計台灣市場一年約需生質柴油 4.5 萬公秉。到 2010 年添加比率增為 2%
（即 B2 計畫），一年可創造 10 萬公秉的生質柴油需求量。
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得市場信任。此外，Harris (1997)更進一步將 Kolter 策略應用至行銷公關領域，並增加了「過關策略」(PASS)，其說明企業必頇突破如民意代表、政治團體、
資料來源〆T. L. Harris, (1997), “The handbook of strategic public relations and integrated communications”, New York, NY: McGraw-Hill, pp. 90-104
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但回顧台灣傳統製造業，如生質柴油等中小型企業，普遍對於如何操作 媒體公關亦或行銷宣傳缺乏經驗。因此本研究期望能以新聞媒體公關的角度，
分析媒體對於該產業之報導趨勢與尋找關鍵採訪要素々進而架構出該中小型 企業應如何積極建構曝光管道，以形塑出有效的「拉力」、「推力」與 「過 關策略」策略々透過提升企業知名度以創造良好的商業投資形象，進而加速 潛在投資者的投資意願。
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