一、針對國小學童的訓練方式：
對於發育中的學童一般都建議從事無負重的運動，自行車運動是一種借助器械來達 到運動效果的運動方式；而滾輪式訓練台原是專業自行車選手的輔助訓練器材，對於未 曾接受過任何運動訓練的國小學童，在 30 分鐘的訓練中，藉由心跳率做為訓練負荷的
監控，這種訓練方式對兒童會產生何種訓練效果，所得結果可供推廣全民運動之參考，
因此更顯重要。
二、確認 HRC 對於自行車訓練的效果：
HRC 的耐力訓練主要是以心跳率為強度控制的依據，因此，訓練的強度也就隨個 人狀況不同而有所調整，也就是依個人能力訂定訓練強度，對於強度訂定的依據較有解 釋力。人的身體生理狀況每日皆有所不同，HRC 的訓練依其狀況不同而調整，較符合 人性化。然而隨著能力的增強，隨時調整以符合訓練漸增強原則，加強訓練效果。在本 研究中，利用自行車滾輪式訓練台做為訓練工具，以 80% HR max 的強度作為訓練負 荷，是否與跑步機具相同訓練的效果，可供自行車教練訓練上之參考。
三、依運動者能力設計訓練強度：
藉由固定心跳率騎乘速度變異檢測所得之值，若能將其作為訓練強度，使用者將擁 有依個人能力設計的訓練強度，符合安全、個別化的訓練原則。
第六節 名詞操作性定義
一、最大心跳率 (heart rate maximal, HR max )：
本研究是以漸增強度的最大努力測驗，在阻力式訓練台上騎乘 5 分鐘：實驗開始 是在阻力式訓練台上以漸增速度騎乘，直至每分鐘之心跳率為 150 次時開始計時 5 分 鐘，每分鐘內之騎乘目標心跳率固定；第 1 分鐘內的目標心跳率為 150 ± 5 次/分鐘，
第 2 分鐘內的目標心跳率為 160 ± 5 次/分鐘， 第 3 分鐘內的目標心跳率為 170 ± 5 次 /分鐘，第 4 分鐘內的目標心跳率為 180 ± 5 次/分鐘；第 5 分 鐘開始時要求受試者 盡最大努力踩踏直至第 5 分鐘結束，第 5 分鐘內之最後 20 秒內心跳率最大值與次大值 相差不超過 3 次，作為是否為 HR max 的依據。
二、心跳率控制騎乘速度變異 (riding bicycle speed variance by heart rate control, RBSVHRC) 測驗：
本研究是利用林必寧（2006）之標準測驗流程，以自行車滾輪式訓練台做為測驗工 具，設定 80% HR max 的運動心跳率，在滾輪式訓練台上實施 10 分鐘騎乘測驗，依據 維持固定心跳率的騎乘速度下降率，來進行運動者心肺耐力的評量。實際進行騎乘自行 車的 80% HR max RBSVHRC 數據計算時，採用第 4 至第 10 分鐘速度的騎乘速度變 化。以騎乘速度與運動時間的乘積（騎乘距離） 與騎乘時間的正比關係為計算 RBSVHRC
的基礎，其公式為：RBSVHRC = Σ (d－Md)*(T－MT) / Σ (T－MT) 2 。 三、自行車運動訓練 (Cycling Training) ：
本研究之自行車運動訓練係指針對 HRC 組與 RBSVHRC 組，進行八週、每週三次
（週一、週三、週五）、每次持續 30 分鐘（AM 7:00 7:30）的自行車滾輪式訓練台訓 練。
四、HRC 訓練：
HRC 的訓練乃是根據受試者的 80% HR max RBSVHRC 測驗測得的速度為起始速 度，以 80% HR max至 80% HR max－5 次之間為訓練強度，做為訓練時的目標心跳率，
在訓練的過程中，根據受試者當次訓練的心跳率變化調整相對的自行車騎乘速度。
五、RBSVHRC 固定速度訓練：
RBSVHRC 固定速度訓練是以 80% HR max RBSVHRC 騎乘速度測驗測得的速度為訓 練速度，進行為期八週的自行車騎乘訓練，在訓練過程中，騎乘速度不隨著訓練時間 及受試者心跳率而改變。
六、滾輪式訓練台 5 公里耐力測驗：
本研究之 5 公里耐力測驗係指針對所有受試者在實驗前、後的自行車滾輪式訓練 台上盡最大努力騎乘 5 公里的測驗。
七、800m 跑步測驗：
本研究之 800m 跑步測驗，係依據教育部（1997）公佈：「八十六年度台閩地區中 小學學生體適能測驗手冊」內，國小學童體適能測驗 800m 跑步的標準測驗。
第貳章 文獻探討
本章共分五個部分進行探討，內容分別為：一、心肺適能與活動；二、運動中心跳 率的改變；三、心跳率控制的相關研究；四、學童耐力訓練效果方面；五、本章總結。