9. 大部分事故因子多與人為因素有關，可道路線型、標誌、標線、號誌等交通
謝誌
特別感謝台中市政府警察局交通警察大隊(以下簡稱台中市交通大 隊)對本研究之協助，在發文請求 104-108 年改善建議路口各年度事故案 件資料後，在短暫的時間內派人員與我方專門接洽，並願意提供相關的 路口資料，台中市交通大隊由於考慮到本研究時間的壓迫，甚至是破例 主動提供兩台電腦和兩個辦公桌讓我們能利用課餘的時間至台中市交 通大隊裡面整理相關研究所需資料，並積極協助調出各路口的年度事故 基礎資訊，讓我們利用編號連結開放已建立的網頁系統，方便我們查詢 各個事故的事發經過，取得事故的當事人雙方的肇事責任、車種、與事 故現場圖以判別碰撞型態與肇事原因，並適時關心、詢問本研究進度，
在我們遇到問題時傾力幫忙，方能使本研究順利進行甚至完成相關的成 果。
再來感謝台中市車輛行車事故鑑定委員會(以下簡稱:台中市車鑑會) 主動提供台中市車鑑會建議交通工程改善路口的檔案資料，而 105、106 年資料由於剛開始辦理相關計畫，資料相較不齊全需要另外整理，但 107、108 年資料因辦理相關計畫機制較為成熟，所以提供已整理好的 資料給予我們做此研究，幫助我們節省掉一些整理檔案、資料的程序，
並派人員專門與我們接洽，協助解決相關研究資料上的問題、再來協助 發文至台中市交通大隊取的研究所需之地點肇事資料。
由於上述這兩個政府機關單位的鼎力相助、不遺餘力，才能使得這 次的研究能順利進行，並如期完成，對於此本研究致上萬分的感謝，謝 謝上述單位的協助幫忙和配合。
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