目前發動機維修作業之控管工作是採用 TAT(Turn-Around-Time)白板方式，在現場 進度資訊之彙整與回饋上，仍是以人工方式進行處理，管理者每日皆須召集各工作小組 討，因此本研究引進現場控制系統(Shop Floor Control System, SFCS)之觀念，將其應用 於發動機維修作業管理上，期能改善發動機維修現場進度資訊之控管問題。
現場控制系統主要之功能為負責現場設備之規劃、排程與控管[Smith et al., 1996]，
其已經廣泛的被應用在製造業之電腦整合製造(Computer-Integrated Manufacturing, CIM) 中[Cho & Wysk, 1995；Smith et al., 1996]，且其所能帶來之效益亦已受到廣泛之證實 [Davis, 1999]，雖然尚未有研究將其應用於製造業以外之其他產業上，但本研究在深入 探討過發動機之維修作業特性之後，發現對發動機維修業而言，確實有引進現場控制系 統之條件與需求，因此，本研究將現場控制系統概念，配合發動機維修之流程特性做適 當調整後，應用至發動機維修作業之控管上，建構發動機維修即時現場資訊回饋系統，
一方面幫助管理人員更迅速且精確的獲得現場維修進度資訊，取代傳統之TAT 白板成為
管理者調度維修能量與人力之決策資訊來源，提高維修作業之資訊擷取效率。另一方面
航機零組件維修、專業訓練課程、航材零組件採購、庫存及管理等，提供航空公司「One Stop Total Solution」的服務。
A 公司目前之維修能量以 C 系列發動機為最大宗，因此本研究鎖定此型發動機之 維修作業作為系統建構之對象。C 系列發動機之概要維修流程如圖 1.1 所示。本研究係 以發動機之現場維修作業進度控管為主要之目的，因此在研究範圍之訂定上，並不考慮 料件籌補之部分，本研究之詳細研究範圍如圖1 之虛線部分所示。
圖1.1 發動機維修概要流程與研究範圍
1.4 研究流程
本研究之研究流程如圖1.2 所示，主要研究步驟分述如下：
1. 研究背景與動機：根據研究背景與動機，形成研究問題。
2. 確認研究目的與研究範圍：根據研究問題，確認研究目的與研究範圍。
3. 相關文獻回顧：發動機維修流程特性與現場控制系統之相關文獻收集、回顧與 評析。
4. 個案公司作業內容與現況分析：透過實地調查與訪談方式，收集並分析個案公 司之作業內容與現行維修流程控管方式。
5. 系統功能需求分析：透過文獻探討、發動機維修流程特性分析、現行發動機維 修控管系統問題分析以及對個案公司相關人員之深入訪談，分析發動機維修業 對即時現場進度資訊回饋系統之功能需求。
6. 系統架構建立：參考相關文獻，並依據功能需求分析之結果進行適度調整後，
建立發動機維修業對即時現場進度資訊回饋系統之系統架構。
7. 系統功能模組分析與規劃設計：依據系統架構與功能需求分析之結果，進行細 部功能模組之分析、規劃與設計。
8. 個案公司維修作業定義與作業流程分析：分析個案公司之維修作業與流程，建
立明確之作業與作業流程定義。
9. 系統資料庫分析與設計：依據系統功能需求、架構與個案公司維修作業與流程 之分析結果，進行系統資料庫之分析與設計。
10. 系統實做：依據系統分析與設計之結果，進行發動機維修業即時現場進度資訊 回饋系統之實做。
11. 結論與建議：依照分析與實做之結果，提出本研究之結論與建議。
圖1.2 研究流程圖 研究背景與動機
確認研究目的與研究範圍
相關文獻回顧 發動機維修流程特性
現場控制系統
系統功能需求分析
系統資料庫分析與設計
系統實做
結論與建議
個案公司維修作業定義與作業流程分析 系統架構建立
個案公司作業內容與現況分析
系統功能模組分析與規劃設計