西南航道正在進行淤砂抽砂的工程(2007 年 2 月)

照片 10 西南航道正在進行淤砂抽砂的工程(2007 年 2 月)

第五章 結論

本研究分析網子寮沙洲衛星影像濱線變動特性、實測剖面地形變動特 性及波浪、潮汐、海流、風等海氣象資料，探討濱線變動與地形變動的動 力機制與關係。得出以下結論：

1.網子寮沙洲在盛行風風向、風砂搬運方向、沿岸流及漂砂優勢方向皆由 北往南的影響下，冬季作用後會使沙洲往南延伸。

2.冬季作用後潮口的閉合與否與潮口所受到的波浪能量大小與沙源供應的 充足與否有關，若沙源供應量等於需求量，潮口會順著沿岸流方向遷移。

3.夏季風暴事件常產生、擴大潮口，亦可能使潮口閉合，整體沙洲易往東 遷移，是沙洲形態變化的主因。

4.夏季單一風暴事件對沙洲型態的影響不盡相同，波浪方面日平均示性波 高達 3m 以上者，較易對沙洲型態產生影響，風暴期間極端波高甚至可達 7m 以上。風速方面則以日平均最大風速 10m/s 以上者，較易對沙洲型態產 生影響。雖然缺乏多筆波浪資料，但由於最多風向與珊瑚、泰利颱風後沙 洲潮口閉合相符，因此本研究推論風向可能會影響波向與波浪作用，進而 影響沙洲潮口的產生或形態變化。

5.以北段與南段沙洲來看，夏季風暴事件對網子寮沙洲北段的影響大於南 段，新潮口亦常在北段產生，是因為北段沙洲平均高程較南段沙洲低，寬 度亦較南段沙洲窄，2006 年新潮口在沙洲最窄處產生，而非高程最低處。

新潮口位置重複多次在相同位置產生，亦可能與其位於波浪能量集中點有 關。

6.以北部與南部來看南、北段沙洲，夏季風暴事件對北部的影響大於南部，

是因為沙洲北部高程與寬度都較南部低與窄，抗蝕力以南部較佳，恢復情 形亦較佳。

7.沙洲北段進行多次人工養灘，比較可知人工養灘雖然不能完全抑制海岸 後退，但可以延緩沙洲往陸側內移和潟湖淤積的速率。

8.南段沙洲穩定性較高與防風林有關，防風林有攔截飛砂及聚砂的功能，

可以有效防止沙洲往陸側內移和潟湖淤積的速率，增強沙洲地形的穩定性。

9.本研究透過福衛二號衛星影像濱線套疊，解析出網子寮沙洲長期往東南 移動，是由冬季作用使沙洲往南移動，與夏季作用使沙洲往東移動，這兩 個分力合力的結果。南段與北段沙洲變化趨勢不同應與近期人為開發有關。

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（FORMOSAT-2）簡介，網址：http://www.csrsr.ncu.edu.tw

謝 辭

本文得以完成，首先要感謝的是我的指導老師—林宗儀教授。初由觀 光商管領域踏入師大地理研究所多虧老師願意收留，循循善誘檢視我研究 過程中的盲點之外，在野外考察上給予我全然的信任與研究經費上的支 持，讓我得以帶領工作團隊去完成那不可能的任務；衛星影像資源上亦充 分供應，讓我不僅能近距離觀察現地變化，也能一窺其全部樣貌，對本研 究助益良多。此外，在此也要感謝林雪美老師和沈淑敏老師，於研究期間 每一次發表演練皆不吝指導，逐步形塑本文架構；在口頭發表技巧上亦耐 心指正。韋煙灶老師則提供水文室烤箱與處理沙樣的空間，還時時關心我 的研究進度。在論文發表的期間，也感謝各位系上老師的寶貴意見，使得 本文漸趨完整。

在此感謝許民陽老師和張政亮老師兩位口試委員的的幫忙和提攜，於 本文完稿之際，提供許多建設性的建議。許老師點出本文諸多缺失，使本 文更為完備；張老師則對本文架構與論述方式詳細分析，期望本文更加豐 富。

也承蒙國立中山大學海洋事務研究所曾以帆教授提供研究區近期研究 報告。經濟部水利署提供研究區基礎資料。國立台灣大學海洋研究所蘇志 杰教授，及海軍軍官校海洋科學系羅建育教授提供實驗室進行沙樣分析，

雖然最後成果不理想而未納入本文中，但他們將研究資源分享的雅量與努 力不懈的研究精神，再再鞭策我不能輕言放棄。此外，蔡船長精湛的開船 技術，載我們勇渡沙洲潮口，雖常遇擱淺危機但總能安然度過，穿梭於網 子寮南北島之間。也感謝朋友的家民宿王玉秀大姐提供我們舒適的休息空

雖然最後成果不理想而未納入本文中，但他們將研究資源分享的雅量與努 力不懈的研究精神，再再鞭策我不能輕言放棄。此外，蔡船長精湛的開船 技術，載我們勇渡沙洲潮口，雖常遇擱淺危機但總能安然度過，穿梭於網 子寮南北島之間。也感謝朋友的家民宿王玉秀大姐提供我們舒適的休息空