變數定義與操作化

本節乃針對文獻探討的結果，將組織特質變數與協同商務程度予以操作化(表 3-1 為各變數操作化後的匯整表)。

一、 組織特質變數

先前文獻探討得到十個可能會影響航空貨運承攬業協同商務程度之組織特質變 數，以下分別列出各變數的操作化定義。

(一) 公司屬性

依照民航局之分類，將其分為本國籍與外國籍。

(二) 資訊部門

參考盧建男(2000)對於資訊部門層級之問卷設計，並加上現有外國籍航空貨運承攬 業之特性，部份在本地並無設立資訊部門但由區域或總部的資訊部門支援。問卷設計 上，資訊部門層級共分為：

1. 沒有資訊部門；

2. 沒有資訊部門但由區域或總部支援；

3. 總經理室

4. 獨立之ㄧ級單位 5. 直屬於一級單位

本研究只針對有無資訊部門探討，故將 2~5 問項視為有資訊部門。

(三) B2Bi 解決方案

以「有」、「無」、「不清楚」等名目尺度衡量 B2Bi 解決方案之建置狀況。

(四) 企業規模

以航空貨運承攬業在民國 94 年的員工人數、資本額、營業總額等三者來衡量企業 規模的大小。

(五) 企業競爭環境

本研究為了衡量企業競爭環境，以 Likert 五尺度量表，分別衡量對下列二項的同意 程度：

1. 貴公司的客戶可以很容易從其他公司獲得相似產品或服務；

2. 貴公司與其他同業的競爭是激烈的。

(六) 資訊強度

為了衡量企業對即時、最新資訊的需求程度，以 Likert 五尺度量表，分別衡量對下 列二項的同意程度：

1. 即時資訊對貴公司取得客戶與提供客戶服務有幫助；

2. 對貴公司來說取得可靠、相關及正確的資訊是非常重要的；

(七) 組織正式化程度

以 Likert 五尺度量表詢問下列三項問題，以衡量組織活動的正式化程度(劉沛郁，

1996)：

1. 貴公司對於主要作業流程皆依循標準作業程序執行；

2. 貴公司有明訂重大事件處理程序；

3. 貴公司的管理規則與作業流程都是以書面或電子檔的形式存在；

(八) 組織運作績效

本研究以 2005 年的營利狀態、過去三年在客戶數/營業額/服務路線的成長狀況來評 量組織的運作績效。

(九) 組織集權程度

以 Likert 五尺度量表詢問下列問題，以衡量組織決策制定的集中或分散程度：

1. 貴公司在一些重要的決策上都是由高層主管直接拍板定案(決策集中)。

(十) 最高主管態度

為了衡量最高主管對協同商務的態度，以 Likert 五尺度量表，分別衡量對下列三項 的同意程度：

1. 貴公司最高主管重視資訊科技工具的引進與導入；

2. 貴公司最高主管支持貴公司在網際網路電子商務之應用；

3. 貴公司最高主管瞭解電子商務對貴公司的重要性。

(十一) 電子商務技術水準

為了衡量電子商務技術水準，以 Likert 五尺度量表，分別衡量對下列四項的同意程 度：

1. 貴公司具有良好區域網路建置經驗及使用數據通訊服務經驗；

2. 貴公司具備完善電子商務基礎建設(如硬體、軟體、頻寬已妥善配置)；

3. 貴公司在電子商務應用上有優秀之技術人才；

4. 貴公司在電子商務應用上已加入完善之安全機制確保交易及使用安全

(十二) 協同文化水準

為了衡量協同文化水準，以 Likert 五尺度量表，分別衡量對下列五項的同意程度 (Barratt, 2004)：

1. 貴公司認為公司內外的協同作業是必要的且對貴公司有幫助；

2. 貴公司認為內外夥伴協同關係必須根基於信賴與承諾；

3. 貴公司有良好的資訊交換與整合分享機制(不管是在內部或對外部)；

4. 貴公司重視建立明確的溝通管道與機制；

5. 貴公司重視事實的公開與誠實面對。

(十三) 內部協同程度

為了衡量內部協同程度，以 Likert 五尺度量表，分別衡量對下列五項的同意程度 (Stank et al., 2001)：

1. 貴公司有整合的資訊系統資料庫可供人員建檔與資訊分享；

2. 貴公司的部門間都能分享作業資訊；

3. 貴公司內部有能力自行開發資訊系統處理標準化與客製化的資訊；

4. 貴公司能就整體的物流服務績效提供員工客觀的回饋；

5. 貴公司的薪水、獎勵與報酬制度是鼓勵整合的且與資訊系統相結合。

二、 協同商務程度

WEB、系統對系統(B2B)等五種，瞭解其目前是否有應用及應用之頻率(使用 Likert 五尺 度量表)。另外，因國內有 ASP(如關貿、泛宇、星動、航網等)提供 WEB 或系統對系統

變數名稱 操作化量表

第 12、13、14、

15 題

第 16、17、18、

19、20 題

第 21、22、23、

24、25 題