遮煙試驗裝置主要分為以下幾個部分：(1)熱風循環部，(2)氣密箱(3) 溫度和壓力控制裝置(4)台車。其整體設計圖和實體照相圖如圖 2-3、
2-4-1、2-4-2 所示，其細部內容分述如下：
(1) 熱風循環部
熱風循環部之主要作用係將加熱爐所產生的高溫空氣，以循環風扇 導入壓力箱內，造成壓力箱與氣密箱形成壓力差，達到試驗要求之壓力 差值（9.8Pa {1kgf/m2}、19.6Pa {2kgf/m2}及 29.4Pa {3kgf/m2}），或者是
更高之壓力差。設計規劃將容許所導入之高溫空氣，在加熱溫度及壓差 條件上，具有較大範圍的變化，可超出 CNS 11227 室溫遮煙試驗之規 定。其主要結構及材料規格，說明如下：
圖 2-3 遮煙試驗裝置整體設計圖
(a) 氣密箱體：鋼板及型鋼構成之鋼結構，鋼板最小厚度達 4.5mm 以上，
型鋼則為H150 x 150 x 6/8 或強度更高者，鋼材外表塗佈耐溫 300℃
之銀漆。
(b) 耐火材料：依 CNS 11227 規定之最高溫為 240 分鐘達 1095℃，故採 75mm 厚之#80 岩綿，和 75mm 厚、密度 100 kg/m3之#1260 陶瓷纖 維棉材料，才足以保護壓力箱體。陶瓷纖維棉具有抗壓及防火效果，
在溫度高達 1260℃範圍內，它是高效能的絕熱體，本身不會儲存熱 量，並且能完全抗熱衝擊。除氟氫酸、磷酸及強鹼外，陶瓷纖維棉 能抵抗大部分腐蝕性溶劑。它能承受氧化及扭曲變形，若是被水、
水蒸氣或是油澆溼，在乾燥後依然保持原有的熱性質及物理性質。
圖 2-4-1 遮煙試驗裝置實體配置圖 (左視圖)
(c) 循環風扇：採用 Turbo 型循環風扇將加熱爐所產生的高溫空氣導入 壓力箱，風扇靜壓50mmAq，可耐熱 800℃，其外殼和軸為 SUS316 材質，葉片材質為SUS310。
(d) 循環風管：加熱爐產生高溫空氣流入壓力箱所經之循環風管，由於 流動之高溫空氣溫度甚高，採用 SUS316（2mm 厚）為循環風管之 材質。
(2) 氣密箱
當進行 CNS 11227 室溫遮煙試驗時，氣密箱與壓力箱壓力差應 9.8Pa {1kgf/m2}、19.6Pa {2kgf/m2}及 29.4Pa {3kgf/m2}。亦即試驗壓力差 為 9.8Pa {1kgf/m2}時，若氣密箱壓力為 1Pa 時，壓力箱內壓力需保持 10.8Pa；壓力差為 19.6Pa {2kgf/m2}及 29.4Pa {3kgf/m2}時亦同，此時，
可進一步經由流動之氣體流動情況得到通氣量。遮煙試驗結果，通常以 試體在壓力差 19.6Pa {2kgf/m2}時之單位面積(m2)、單位時間(min)通氣 量，換算成標準狀態（空氣20℃，1 大氣壓）之通氣量，作為遮煙試驗 試體之通氣量。氣密箱之主要結構及材料規格，說明如下：
(a) 氣密箱體：鋼板及型鋼構成之鋼結構，鋼板最小厚度需達 4.5mm 以 上，型鋼則為 H150 x 150 x 6/8 或強度更高者，鋼材外表塗佈耐溫 300℃之銀漆。
(b) 耐火材料：採用 75mm 厚之#80 岩綿，和 25mm 厚、密度 100 kg/m3 之 #1260 陶瓷纖維棉材料，以保護氣密箱體。
(c) 吸引風罩和吸引管：鋼板及型鋼構成之鋼結構，鋼板最小厚度需達 4.5mm 以上，型鋼則為 50 x 50 角鋼或強度更高者，鋼材外表塗佈耐 溫 300℃之銀漆。氣密箱內氣體流經吸引風罩和吸引管，再由吸引風 扇、排氣管排入加熱爐既有風罩內。
(d) 吸引風扇：風扇耐熱 300℃，以防因溫度過高而損毀，採用變頻器自 動調速以控制壓差；規格為風量 100mm3/min、靜壓 50mmAq，軸和 外殼及葉片為 SUS304 材質。
(e) 小型台車：由於整體氣密箱試驗裝置皆為鋼結構且體積龐大，並非 一般人力得以搬運，而採用天車或其他吊掛裝置，不符試驗所需之 時效性。因此採用可移動式的小型台車，可達成所需之時效性並且 方便移動。小型台車為型鋼構造、或鋼板和型鋼構成之鋼結構，鋼 板最小厚度需達 4.5mm 以上，型鋼則為 H100 x 100 x 6/8 或強度更高 者，鋼材外表並需塗佈耐溫300℃之銀漆。
(f) 氣密裝置：氣密箱須保持氣密，以防壓力外洩致使氣密箱內壓力不 易控制，及發生試驗數據誤差過高。氣密箱壓力外洩主要發生於試 體與壓力箱結合處，因此採用空氣缸和三點組合等方式，以強壓方 式保持其氣密狀態。
(3) 溫度和壓力控制裝置
為符合 CNS 11227 建築用防火門耐火試驗法中第 8 節室溫遮煙試驗 之規定，測定試體兩面空氣壓力差為9.8Pa、19.6Pa 及 29.4Pa 時之通氣 量，同時將試體在壓力差19.6Pa 時單位面積、單位時間之通氣量，換算 成標準狀態下遮煙試驗試體之通氣量；因此需要有一套完備之溫度和壓 力控制裝置，可控制溫度和壓力，並可擷取相關數據，以便推算出通氣 量。遮煙試驗裝置之整體控制系統，示於圖 2-5。其主要配備及規格，
說明如下：
(a) 熱電偶（如圖 2-6 所示）：主要功用為擷取溫度數據，並做為監控壓 力箱和氣密箱及其他裝置的溫度狀況。可採用K 型熱電偶，以 CNS 5534 熱電偶規定具有 0.75 級以上性能及直徑 1.0~1.6mm 之 CA 熱電 偶線製成，或 CNS 5534 熱電偶規定具有 0.75 級以上性能及直徑 0.65mm 之 CA 或 CC 熱電偶線製成。以每 5~30 秒或其他自訂之時間 間隔，來偵測試驗裝置內部溫度。目前所需之K 型熱電偶數量為 21 支，其使用分佈如下： 9 支置於試體加熱面，9 支置於試體背熱面，
1 支量測流量計溫度用，1 支量測集煙煙溫度用，1 支量測熱風循環 室入口溫度用。
(b) 差壓發信器：主要功用為壓差發信 4~20mA，試體兩側及流量計各一
台。
(c) 差壓調節器：主要功用為調節差壓。
(d) 差壓流量計：主要功用為量測差壓流量，採用複合式組。
(e) 流量演算計：主要用來計算差壓流量，採用 4~20mA 輸出。
(f) 資料收集裝置：主要功用為做資料收集用。
(g) 控制盤：主要功用為整合溫度和壓力控制裝置，可在同一盤面上控 制溫度和壓力。
測量通氣量可採用差壓流量計或文氏管。根據CNS 11227 遮煙試驗 裝置說明，利用文氏管量測通氣量，文氏管進出口處以鑄鐵或鋼製成，
喉部以青銅件（或鑄鐵）及鋼製組合而成，便於拆裝和光滑內表面是其 主要加工要求。文氏管總長度為210cm，區分為進口段、喉部、出口段 三部份，進口處（口徑 30cm）至喉部（口徑 10cm）之長度為 80cm，
喉部長度為 50cm，喉部至出口處（口徑 30cm）之長度為 80cm，文氏 管直徑比（喉部直徑與管道直徑之比值）約為1：3。喉部側壓管接口必 須接於側壓環上，以求出其量測壓力之平均值。另為求試驗量測準確，
文氏管裝置在一個直管道上時，管道配件、控制閥、障礙物等，必須在 文氏管上游五個管道直徑以外，以免影響量測。
(4) 台車
由於整體裝置為鋼結構，體積龐大且重量超過一公噸以上，非人力 得以搬運，而採用天車或其他吊掛裝置，不符試驗所需時效性。因此採 用可移動式台車，可達成所需時效性且方便移動。另需設置鋼軌，以利 台車移動。其主要結構及材料規格，說明如下：
(a) 鋼構：台車為鋼板及型鋼構成之鋼結構，鋼板最小厚度需達 4.5mm 以上，型鋼則為H150 x 150 x 6/8 或強度更高者，鋼材外表塗佈可耐 溫300℃之銀漆。
(b) 減速機：主要功用為慢速移動台車，並且預防因速度過快造成碰撞，
而使試驗裝置損壞。所採用的減速機，其馬力僅有 2hp，並且依靠變
頻器驅動。
(c) 傳動機構：主要功用為傳動台車，其主要構件包括鏈、鏈輪、軸、
軸承、車輪等。
(d) 台車鋼軌及基礎用鋼件：主要功用為台車移動之軌道。
圖 2-5 遮煙試驗裝置之整體控制系統 TC：熱電偶 DP：差壓傳送器 INV：變頻器 DIS：流量指示器 PIC：差壓調節指示器 CO、CO2、O2
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圖 2-6 熱電偶之實體圖