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大 眾 版 北宜高速公路興建專輯
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基礎型式介紹
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不可能的任務
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M ission Impossible”不只是在電影院上演 的情節；更是北宜高速公路沿線施工期間 經常出現的戲碼。特別是在沿山開路的南港頭城 段，工程人員常需突破人類極限，在地勢險峻的 環境下，尋找立足之地，以完成一樁樁不可能的 任務。其中，又以陡峭山坡上的
井式基礎施工，最令人嘆服。
北宜高速公路石碇至彭山間 的高架橋路段，約莫一半的橋墩 座落於高邊坡之上，一般大型的 施工機具根本無法到達。若條件 許可，或許還能設法新闢迂迴的 施工便道，或採用鋼便橋的方式 通達，並配合小型機具進行施 工；倘若地形較為惡劣者，甚至
得半哄半利誘地勸說工人發揮愚公移山的精神，
以人力進行挖掘。
其中，烏塗溪橋的一座井式基礎，由於地表 的覆土層遠較預期厚，因此基礎深度也不得不 配合現況調整。完工後深達 35m的井基，
更成了國內橋梁最深的井式基礎。
然而，施工過程中要深入地表下 作業，可不是人人都具備的膽 識。也因此，強烈的不安全 感 ， 讓 當 時 工 程 才剛進行至過半 的 深 度 ， 便 發 生 了 一 段
“
一般而言，在非行水區的 基礎型式主要分為3種：
即擴展式基礎、井式基礎 及樁基礎。
●擴展式基礎：通常為淺基 礎，多用於腹地大而平坦 的區域；施作時開挖量較 大是其主要缺點。
●井式基礎：通常為深基礎 ，常用於開挖腹地較小的 坡地地形。
●樁基礎：通常為深基礎，
可兼顧安全及品質，且可 自動化施工；惟相關機具 所需之施工腹地較大。
連續澆置混凝土，即完成 井式基礎之施工作業。
Step1 Step2
Step3 Step4
以小型怪手或人力由地表逐 階向下鑿挖；並將碴料自井 口運離。
鋪 設 鋼 線 網 及 噴 佈 噴 凝 土
（俗稱噴漿）以確保井體之 穩定性。
於井體內側周緣綁紮鋼 筋。
擴展式基礎
井式基礎
樁基礎
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完成橋墩及橋面，
主體結構完成 開挖及臨時支撐 綁紮鋼筋 澆置混凝土
井式基礎
即深井型式的基礎。乃於基 礎預定地完成整地後，利用 機具或人工挖掘、出碴，配 合側壁穩定工作與必要的排 水作業直至設計深度，再於 井 內 綁 紮 鋼 筋 並 澆 置 混 凝 土，以做為深基礎。
井式基礎及橋體結構的建造過程
罷工的插曲。畢竟現實生活中若有個差錯，可不像電影般能 有一條鋼索及時把人救起。所幸後來藉由先行完成井壁的穩 定作業，才說服工人繼續返回工作崗位。這群勇士賣命完成 的橋梁基礎，踏實地奠下了這條公路穩固的基石，雖然當你 奔馳在北宜高速公路上時並不易察覺⋯
當井式基礎緊臨陡峭岩壁時，
由於保護厚度淺薄，為提高基 礎抗震之側向承載力，有時會 施作背拉岩錨，以增加基礎結 構之穩定性。
烏塗溪橋的井式基礎，乃藉由在陡坡上修築便道 以進行施工作業。
潭邊橋附近配合地形施設的「之」字形 鋼便橋，能有效減輕修築施工便道時對 環境的影響，使機具材料之運補作業，
得以自低處向高處順利推展。
照片來源╱北宜高速公路興建專輯 技術版
照片來源╱北宜高速公路興建專輯 技術版
岩錨
即利用貫入堅實岩盤 的灌漿錨定體，配合 施加預力的鋼鍵，以 提供基礎或擋土結構 穩定性的一種常見措 施。
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魚 道 攔砂壩
隧 道 內 污 水 均 向 水 源 區 外 排 放
坑子口溪
翡翠水庫集水區
彭山隧道
雪山隧道 北 勢 溪
翡翠水庫
照片來源╱北宜高速公路興建專輯 技術版
一般說來，隧道縱坡若可採取中間高、
兩端低的駝峰形狀，則有利於施工中排 水。然而，不論臺北水源特定區北側的 彭山隧道，或是南側的雪山隧道，都捨 棄此種縱坡型式；而配合地勢改採單一 坡度向水源特定區外傾斜的方式。目的 即希望盡可能減少施工用水及營運後的 路面污水流入水源區。這也是雪山隧道 2條主坑與1條導坑，當初均規劃從南洞 口開始施工的主要原因。
北宜高速公路的隧道縱坡考量 水源區內的排水系統
隧道段
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雪 隧奇蹟、臺灣驕傲」！這句話不僅表彰著完成 雪山隧道的艱辛與不易，更歌頌著工程團隊堅 毅不拔、愈挫愈勇的精神，在國內外專家都不看好的 情況下，締造了屬於臺灣人的榮光。從本主題開始，
讓我們懷著一顆感恩的心，細細回顧這屬於雪山隧道 的點點滴滴。……
北宜高速公路彭山－坪林段恰好通過臺北水源特 定區，其中雪山隧道北口旁的北勢溪即翡翠水庫的主 要水源。因此，為確保當地水質不受施工乃至完工後 的影響，工程團隊在許多環節上都竭盡心思地採取許 多因應對策，種種作為無非是為了降低北宜高速公路 通過水源區的衝擊，讓用路人在暢快寫意地駛過水源 區的同時，也能使青山長在、綠水長流、魚蝦常駐、
人類常遊。
「
為了避免營運後所產生的廢污水污染當地 水源，北宜高速公路採用一封閉型的排水 系統。其運作方式是藉由高速公路下方的 1座調和池，集中收集該路段的路面水，並 抽排至雪山隧道既有的排水系統內，透過 重力排水的方式，統一排放至水源區外處 理，有效確保了水源區的水質。
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坪林水源保護區公路路面水收集處理系統示意圖
彭山隧道 南洞口
雪山隧道 北洞口 路面排水收集系統
坪林行控中 心及專用道
調和池
兩洞口至調和池間 的路面水以重力方 式流入調和池
加壓站
北 勢
溪 加壓集中至雪山隧道 既有之排水系統排放
路面排水收集系統
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Y
X 縱坡＝Y／X