其他附錄：
1. Users Lab 針對自行車族群進行深度訪談
受 受 訪 訪 者 者 個 個 人 人 基 基 本 本 資 資 料 料
填表日：年 月 日
姓名：湯X 椒 性別：男
電話：0911-892260 出生年月日：____年____月____日
個 個 人 人 訪 訪 談 談 記 記 錄 錄 表 表 訪談日期：2009 年 07 月 07 日
訪談地點：交大電資中心8F
時間：始於15 時 00 分
終於 16 時 30 分 (採 24 小時) 訪談者： 陳晉煦、陳群典、李蓉慈 記錄者：陳晉煦
參與車隊：新竹自 行車休閒推廣協 會
騎車經歷：2006 年 10
月（退休後） 車隊執掌：會員 職業：消防人員退休 內 容
（一） Eco-city 展示用品的使用：
z 對虛擬腳踏車的接受度（或者應朝那個方向發展）
不太能接受。
z 操作介面適用性
場景設計：場景的比例和實景似乎有出入（如三峽），視覺感覺上速度會過快。
z 功能需求：使用者功能建議
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-z 建議之相關功能（扣合車隊活動的哪一環節、日常騎車哪一環節讓您最快樂？）
z 使用規劃建議（如：適合健身房，或者何種場地、消費者？）
建議是以公司、行號來做為推廣對象。原因：設計較為先進，「高科技人喜歡高科技的東西。」
（房屋貴，有健身房的機會很少）。若加健康管理功能合理價位為多少：約一般健身房腳踏車 兩倍（因為有３D）。
z 您認為高科技工作者最需要的相關產品，大致上需要哪些功能（若有不同的行動者，分別 說明之）？
z 相關產品價格接受度調查。
因為收入不是很高，超過十萬會超過負擔。合理的價格需要看設計的功能性；功能好當然會 提高價格。「一部腳踏車有一千多塊，和二十幾萬，那是不能比的啊！我的意思是我們的收 入部分，會買的是以價格，在去衡量東西到底功能性有多高、有多好。阿越好我越喜歡、價 格越低也越喜歡。且關係到室內空間，有的連擺腳踏車的空間都沒有。」
（二） 受測者訪談（理解受訪者的社群屬性）：
z 為何、如何、何時開始騎腳踏車
1.為了身體健康，減肥、心臟血管比較健康。感覺有事情可以做，到外面去走走，覺得心情 很開朗、健康。
z 就您的觀察，自行車的重要轉變為何(自行車風潮興起後)？
z 日常活動概述（路線、頻率）
1. 會騎腳踏車到楊梅、中壢（約兩小時、廿公里）。
2. 最常走：新竹到南寮（十七公里）、往上騎到蓮花寺、永安漁港（不是常去）。
3. 高鐵到芎林、九站頭、內灣、鐵領、八武山（來回。不到一百公里，約九十公里）。
體力可以承受（一次，五點開始，六點多就上班）。
4. 之前長期園區，到古奇峰。（晨騎、夜騎）。
z 參與車隊經過、未來構想 z 最關注何種訊息，如何取得？
安全。
z 技術、設備要求
z 設備挑選（訊息來源、購買途徑、相關要求）
透過車隊的朋友，想要買腳踏車。對車就會有興趣，逛車褲、手套。就會一起去看。才開始 知道有越野車、公路車、登山車。才得知齒輪比也很重要。主要去看捷安特。如果小朋友的
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-車子比較好，也會去看。不會特別看書，就是買得時候去看，一邊學。
主要設定是休閒、運動，而不是比賽。
（三） 對車隊的概述：
z 車隊發展概述（經過、組織架構、分工）
由三民社區發展協會（社區發展協會）的鄰居互邀。一開始是十來個。大部分的人士做生意的，
有時間就會互邀。
車隊成立的時間並不長，印象中是去年年初才成形。那時自行車比較流行，所以在新竹市成立
（印象中新竹市沒有自行車協會）。主要是休閒，也是看在大家上班，不是太遠的，鼓勵騎腳 踏車，推行節能減碳。
分工：理事長、常務理事、理事、監事、會員、顧問（出錢）。會員是多數成員。協會辦活動 的時候，相機也是協會的（有衛星定位：地點、公里數），這點很不錯。會上網撥出來，那大 家都會看。
z 為何、如何加入車隊
因為接訪鄰居有在成立協會，就馬上加入。把太太也拉進去。協會有活動也不錯。如十七公里 海岸線的「無菸勸導」的認養。
z 車隊成員的背景、分佈（人數）
車隊中有各種人才：攝影師、有修摩托車的（就可以修腳踏車）。修腳踏車的那一位是隊長，
有他一定背一個包包，裝修理車的工具。要是萬一有問題，胎破了就可以補，就Call 他。
成員：大部分是做生意（各行各業，新光三越地區），理事長余邦彥父親是市議員。常務理事 曾添培是賣黃金、鑽戒（富有，主要負責）。
兩個隊：潭後隊（？）、三民隊。這樣才能組成比較大的單位。希望不會僅限於地區，而歡迎 新竹市各地成員。主要是休閒。
車隊五十歲以上很難找（只有兩、三個人，有些做生意根本沒時間接受訪談）。
z 車隊的要求為何？自身的配合度？遇到何種困難？
z 車隊成員共同目標為何？如何發展？
z 車隊紀律如何維持？（分聯繫和出隊時）
最顧慮就安全的問題。會勸隊員在紅燈要停下來。最要求的是安全問題。
92 -z 車隊成員平時的互動模式（管道）
z 日常活動概述（路線、參與者募集、活動規劃與籌措）
z 車隊經營的困難點
z 各種不同類型活動的技術、設備要求（價位）
基本上覺得自己要騎的腳踏車，不要買得好像很「兩光」－例如淑女車或一般街上騎的那種，
會比較累。車隊走得路線比較遠，比較好會比較累。一、變檔會比較方便，不會一變就「落鍊」。
價位大概一萬元左右。（雖然有五六萬元左右）。
有些女生對車子的掌控性不足，會摔車。因為煞車控制不好。車隊面對這樣的問題。向我就把 煞車改乘跟摩托車一樣，就沒有什麼問題。但現在自行車是相反，需要練好。另外排檔問題，
腳力不夠，有坡度就會騎不上去，幾次就會灰心，以後就不參加，這很可惜。「腳不會撐，就 直接倒下去。」
z 車隊內是否有小團體比較突出(正面或負面)?為何會如此?
車隊中有兩個隊長，其中一個主要修摩托車是他的專長。但有這個技術不足以成為他是一個隊 長。主要是他很熱心、會去規劃、會通知。主要是服務為導向，領導性的靈魂人物，不是特別 有錢，通知、服務。技術上是會修腳踏車，車友有問題會主動幫忙修，會讓人感覺是隊長。
z 與其他車隊（以及自行車風潮）最主要的區隔在哪？
以休閒為主，而非比賽。
z 對自行車風潮的看法？
覺得非常正面，回到原先的交通工具來做的話，節能減碳的部分，非常好。向賽車就會花很多 錢。這種運動是有氧運動，是次於游泳。因為有些朋友的體重過重，爬山對於自己的膝關節非 常不好。騎腳踏車對於膝關節不會有不好。
（四） 車隊或個人騎車重要經驗描述（若有時間）
交到好朋友（同好）不是比賽，休閒又可以流點汗、身體會更好，這點對我很重要，尤其是我 們退休的人員。
（五） 探詢集體訪問、參與觀察的可能性，及其注意事項？
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-三、 Living Lab 生活實驗室