臺灣海事教育博碩士論文
現況與發展趨勢研究
張正杰 副教授
嚴佳代
*助理教授
呂佳築 學生
國立臺灣海洋大學教育研究所／師資培育中心 國立臺灣海洋大學教育研究所／師資培育中心 國立臺灣海洋大學商船學系摘要
本研究以內容分析法進行海事教育學位論文之統整與分析，研究樣本為1981
年至2014年間發表之197篇海事教育博碩士論文。研究結果顯示：一、我國自1981
年始有以海事教育為議題之論文，發表篇數於2001年起呈現逐年成長趨勢，但於
2014 年明顯衰退。二、海事教育議題之學術研究，以國立臺灣海洋大學論文產
量最高。三、研究主題以探討船員所占比率最高，其次為中等海事教育範疇。四、
研究方法以調查研究法運用最廣，其次為內容分析法，較少應用實驗法。本研究
結果可提供未來教育決策與研究人員作為海事教育研究指標應用參考。
關鍵詞：海事教育、內容分析法、博碩士論文
*本篇論文通訊作者：嚴佳代，通訊方式：hamrater@msn.com。
Study on the Current Status and Tread
of Maritime Education Dissertation
in Taiwan
Cheng-Chieh Chang Associate Professor
Chia-Dai Yen
＊Assistant Professor
Chia-Chu Lu Student
Graduate Institute of Education / Teacher Education Center, National Taiwan Ocean
University
Graduate Institute of Education / Teacher Education Center, National Taiwan Ocean
University
Department of Merchant Marine, National Taiwan Ocean University
Abstract
This research applied the content analysis method to integrate and analyzed
maritime education dissertations in Taiwan. It includes 197 master and doctoral
dissertations published from 1981 to 2014. The results are as follows: first, the
publication of maritime education started in 1981 and the number of research rapid
increased from 2005 which means the research on maritime education gained more
attention. However, the number of master and doctoral theses decreased in 2014.
Second, the academic researches on maritime education are mainly published by the
graduate students of public universities, especially in National Taiwan Ocean
University. Third, the numbers of master and doctoral theses were mainly focus on
“seafarer” and “secondary maritime education”. Forth, the most common
methodology was questionnaire survey research, content analysis, and case studies.
The results of this study could be a reference for the future research trend and policy
making of maritime education.
keywords:
maritime education, content analysis, dissertations / theses
壹、緒論
一、研究背景
海洋是地球所有生命的源起，占地球表面達70.8%
的面積，具調節全球氣候功能， 更是全球生命體系永續生存發展的關鍵。世界先進國家莫不致力海洋科學教育體系之基 礎研究，以獲知海洋資源現況並開發海洋創新產業。然伴隨高度開發對自然環境的衝 擊，所產生的氣候環境變遷效應，影響海洋環境暨生物體系甚鉅，而須建立適當之海洋監管制度。全球海洋委員會（
Global Ocean Commission
）呼籲世界各國重視海洋議題，且提出復甦公海與全球海洋生態之具體實施方略，以促進海洋系統與資源利用之平衡管 理，並奠定海洋資源永續發展的基礎。 臺灣四周環海，惟國人觀念及政治軍事等因素影響，使得臺灣對於海洋議題極為漠 視，對海洋的觀念與價值也存在著許多誤解（教育部，
2007
）。我國政府近年積極推動 國內海洋教育，分別於2001
年首次公布海洋白皮書，宣示以海立國理念，繼之2004
年 發布國家海洋政策綱領為優質海洋國家施政根基；2006
年公布海洋政策白皮書以海洋 臺灣為思考基模，全面推動海洋發展；於2007
年由教育部公布的海洋教育政策白皮書， 更標舉以海洋為核心之教育政策，落實以海立國教育基本政策，修正國人長期重陸輕 海、以陸看海思維，俾提升國家海洋產業的競爭力。 海洋經濟產業涵蓋交通航運、漁業、船舶業、港運、旅遊、潮流發電等類。根據臺 灣海洋教育中心2014
年的研究闡釋，臺灣海洋產業定義：「海洋產業係指從事與海洋 （水域）直接或間接相關之產業，其範疇涵蓋營利、生產、運輸、研究、教育、休閒、 製造及服務等，其類別包括海運、水產養殖與加工、漁撈業、船舶建造與維修、海洋與 海岸工程、海洋休閒觀光、海洋相關能源、海洋教育與研究及海洋公共服務等。」先前2012
年航運經濟與物流學會（Institute of Shipping Economics and Logistics, ISF
）首期航 運統計與市場回顧（Shipping Statistics and Market Review
）刊載，臺灣航商所擁有船隊 的總載重噸位排名世界第十，且為世界六大遠洋漁業國家之一。為培育我國海事專業人 才，政府自高職起設置海事教育，目前海事教育體系有高級職業學校、專科學校、大學 或技術學院、研究所等完整體系（邱文彥，2007
）。惟政府高度重視下之產業，海事技 術、經營與發展人才培育數量與業界需求呈現明顯落差，且國人未積極參與海洋社會、 海洋基本科學知識缺乏與長期漂流之刻板印象，導致從事海事工作意願低落等問題的產 生，影響國家海洋產業發展甚鉅。故亟須落實海洋基礎教育，規劃海事教育人才培育策 略模式，方為根基解決之道。二、研究目的
本研究透過內容分析方法，探究 1981 年起至 2014 年國內近三十餘年來，以海事教 育為主題之博碩士學位論文情況，以瞭解時代進程下，海事教育的脈絡演進，據以剖析 研究議題內容特性與整體趨勢，以供未來教育決策暨研究人員作為海事教育研究指標應 用參考。基於上述研究動機，茲列示具體研究目的如下： （一）瞭解海事教育學位論文研究情況。 （二）探討海事教育研究議題取向。 （三）海事教育研究整體趨勢分析。 （四）提出海事教育未來研究方向。貳、文獻探討
一、海事教育之定義
臺灣教育文獻資料，於民國 60 年前出現海洋教育詞彙，但海洋教育概念通常與培 育海洋專業人才的海事、水產、漁業等教育範疇畫上等號，近年才由培育專業人才意涵 逐漸擴大為基本文化素養意涵（吳靖國，2007）。根據聯合國教育科學文化組織（United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization, UNESCO）於1988 年發表之海洋 科學報告，將海洋教育區分為「專門性海洋科學教育」以及「普通海洋科學教育」。前 者主要培訓海洋事業的專業性人才，後者則著重於提升國際海洋公民的海洋科學知識 （UNESCO, 1988）。教育部（2007）於海洋教育政策白皮書揭櫫，海洋教育宗旨首於 培育產業界所需人才，積極投入海洋產業，提升國家海洋產業競爭力，促使全民認識海 洋、熱愛海洋、善用海洋及珍惜海洋。綜上研究顯示，我國早期海事教育著重專業人才 培育，屬於教科文組織定義之專門性海洋科學教育範疇，逐漸擴大為國民海洋通識素養 教育（張子超，1998），亦即廣義之普通海洋科學教育。近年聯合國教科文組織、全球 海洋委員會等國際組織高度重視海洋議題，促使各國更積極推展海洋科學教育。惟我國 國民於接受各級學校教育後，仍然缺乏現代國民所需具備的海洋科學素養，未來宜作積 極研究探討，以增進國家競爭力（蔡清田，2012）。 海洋教育政策白皮書揭示，傳統海洋人才培育以養殖漁業、食品科學、輪機、航運、 造船為主。由於海洋知識經濟及資訊科技於海事產業之應用發展，促使傳統產業轉型及 新興海洋產業不斷產生，海事學校亦增設海洋生物技術系、海洋休閒觀光科、海洋運輸 與管理系及水域運動管理系等相關科系，而海洋產業界仍難以覓得所需專長之人才，其 主因學校教育目標未能對焦產業發展（教育部，2007）。相關海事教育議題之研究，因範疇界定暨立足基準相異，故對海事教育之詞彙定義亦不盡相同。瞿大維（
2008
）敘明 海事群課程以培養航運業所需之航海、輪機專業人才為目標，教授海事專業知識，俾符 國際海事組織適任規範；水產群課程以培育水產資源生產、保育、管理、利用等專業技 術人才為目標。李永正（2008
）指出海事教育在於培養適任的海上從業人員，故所培育 人才除具備專業知識及實作能力外，尚須重視組織紀律，並擁有經營管理能力，亦即海 事專業為首重實作性及管理性應用之專業技術。鍾添泉（2010
）更進而說明海事意涵， 廣義而言泛指一切有關海上事務，諸如航海、造船、驗船、海運權利、海運法規、系號 標準、海員教育、國際海上公約、海損事故處理等事務；狹義係指船舶在水上航行或停 泊時所發生擱淺、觸礁、沉沒、盜劫、失火、碰撞及其他自然災害事故。陳彥宏（2013
）則認為海事（
maritime
）廣義而言，包括：海運事業（maritime adventure
）、海洋事務（
maritime affairs
）以及所有與海有關的活動（maritime activities
），或泛指有關船舶建 造、檢驗、航海、營運、安全、災難、救助以及船舶國際公約、規章制定等有關航海事務知識。但狹義而言，海事係指海上事故（
maritime accident
）、海損事故（average
accident
）、海難事故（maritime casualty
）、海上交通事故或船舶交通事故之簡稱。依據韋式辭典定義，海事係指涉及船、航運、航海或海員之相關事務。
Dong
（2014
）認為傳統上定義的海事教育和培訓（
Maritime Education & Training, MET
）係以提供商船海員 為目的之教育體系，隨著航運業的蓬勃發展，須從更廣闊的視野，以涵蓋諸多海洋教育 面向，例如：以航運市場之航運經濟、海事安全，及海洋學科去重新定義海事教育與訓 練的概念。 綜觀上開海事教育文獻，其定義範疇分歧，部分採廣義看法；亦有圍繞特定主軸， 提出較狹義之見解。徵諸國外海事教育文獻，多數皆著重於航海、輪機之海勤人員培訓 課程，而臺灣則以培育海事水產專業技術人才為主。鑒此，本研究參照聯合國教科文組 織闡示專門性海洋科學教育釋詞、我國海洋教育政策白皮書對海洋人才培育政策主張與 海事類高級職業學校群科課程綱要（教育部，2010
）等概念方向，據以提出海事教育 （Maritime Education
）定義如下：海事教育為培育漁業、商船（航海、航技）、輪機、 航管、水產養殖等專門學校所進行之教育範疇，以提供航運業以及傳統水產業所需專門 技術與經營管理人才。二、臺灣海事教育之背景說明
我國傳統海事產業，水產養殖之經營扮演著重要角色，亦有長久的發展史。何逸麟 （2003
）於海事職校的困境與發展之研究，將水產教育的歷史分為日據時代、戰後時期 與實行九年國民教育時期，來探討水產人才體制的演變。臺灣海事教育體制，以日治前 後區劃，自漁民知識技術世襲相傳，轉而導向海事教育實施啟蒙，以培養缺乏的初級技術人才，因應技術勞工需求為主。迄今跨逾世紀，海事學校教育方針，仍著重於專門性 海洋科學教育之發展趨勢。 為明確界定本研究海事水產類科所涵蓋科別，乃依據教育部（2010）公布之職業學 校群科課程綱要，獲致各群別資訊。其中，研究範圍之海事群科歸屬為海事群及水產 群，復參照海事群及水產群內所含各科別之細部分類顯示，海事群涵蓋航海科、輪機 科；水產群涵蓋漁業科、水產養殖科。本研究特針對臺灣海事人才培育體制之演變，依 歷史進程劃分為日治時期、臺灣光復時期、九年國民義務教育時期與海洋政策推行四個 階段，分別探討海事教育的發展與沿革，詳見表 1。
表 1 臺灣海事教育的發展與沿革
階段 海事教育發展沿革 日據 時期 （一）設立實業學校與實業補習學校，招收國民學校畢業生，以從事實業所 需知識技能為宗旨，期間職業教育體制，尤為著重初級職業教育之發 展（汪知亭，1959）。 （二）1922 年臺灣地區最早水產教育學校始於澎湖。臺灣本島高級職業教育 起源於 1936 年臺灣總督府水產講習所，以開拓東南亞海洋及發展漁 業、培養幹部人才為宗旨，設有漁撈、製造、養殖科（高竣中，2000）。 （三）1943 年改為臺北州立基隆水產學校，光復後改為省立基隆水產職校（何 清欽，1980；施明發，1983）。 臺灣 光復 時期 臺灣改行中國學制，將中等教育區分為中學教育、師範教育及職業教育三類 （歐素瑛，2010），此時期水產教育沿革如次： （一）政府遷臺後更積極發展海事水產教育，特將澎湖水產專修學校調整為 省立澎湖初級水產職業學校，以資擴充（何清欽，1980）。 （二）1946 年訂定臺灣省推進職業教育計畫，該計畫尤為注重海事教育。 （三）1953 年臺灣設立第一所省立海事專科學校（今國立臺灣海洋大學）。 （四）1959 年起至 1961 年間分別增設省立蘇澳水產職業學校、省立臺南水 產職業學校、省立東港水產職業學校。 （五）1966 年私立中國海事專科學校奉教育部核准立案。 九年 國民 義務 教育 時期 （一）1968 年實施九年國民義務教育。 （二）1969 年起水產職業學校初級部停止招生，各校均改稱為高級水產職業 學校。 （三）1970 年因應航業界需才孔亟，特將省立基隆高級水產職業學校改制為 省立基隆高級海事職業學校。 （四）1975 年政府以海事水產教育發展為要務，將單一水產職業教育擴大為 商船、水產技職教育。 （五）1977 年核准設私立中華海事職業學校。 （六）1982 年因應國際間海事諮詢組織，通盤檢討我國海事教育方針，以符 合公約規定並強化航運事業之國際競爭能力。 （七）1983 年行政院核定改進商船教育及船員訓練計畫，揭示我國海事教育 範疇為商船、水產及海洋三大類別（廖季清，1980；魏兆歆，1982）。 （八）1990 年成立省立成功商業水產職業學校，附設有水產養殖科及水產製 造科。表 1 臺灣海事教育的發展與沿革（續）
階段 海事教育發展沿革 海洋 政策 推行 時期 （一）1994 年聯合國海洋法公約施行後，美國、澳洲、日本及歐盟等先進國 家相繼公布海洋白皮書，並致力發展海洋經濟、社會及文化；我國政 府益加關注海洋立國意識，逐步提出推行之道。 （二）2001 年首度提出海洋白皮書後，教育部積極配合推動海事人才培育。 （三）2004 年訂定四年教育施政主軸，特將海洋教育納入行動方案。 （四）2006 年起依據國家海洋政策綱領及國家海洋政策白皮書所揭櫫國家的 生存發展依賴海洋之政策主張，擘劃優質海洋人才培育政策。 （五）2007 年教育部公佈海洋教育政策白皮書，於現有海洋教育之基礎上， 確立我國海洋教育未來發展的目標、方向與策略。 綜觀海事教育發展史，於1977 年前臺灣海事教育培育學校命名多以水產為主，致力 培養漁業與水產科系，而後擴大為商船、水產教育及海洋教育。期間私人興學海事職校 者，所占比例微不足道，除對海事教育生疏外，且所需投資金額龐大，故海事興學多以 國家投資為主（施啟文，1996）。亦囿陸地思維影響，國家較未重視海洋產業發展，致 海事教育長期受忽略，甚而歸類為稀少性的教育類科。近年政府致力推動海事，惟解嚴 前，臺灣海岸受嚴格管制，形成國人懼海心態，對於海上職業缺乏興趣，更遑論對海洋 的認知瞭解。是以，現今海事教育應不僅於培育該類科專才，同時亦應啟迪本土民眾對 海洋的認識（徐明珠，2005）。 我國遠洋漁業、航海產業、造船產業與水產養殖業長期蓬勃發展，對國家經濟發展 貢獻厥偉，於全球競相開發利用海洋資源之局勢下，更應致力推動海事教育養成與海洋 科學基礎教育紮根，以配合國家整體海洋產業發展需求，進而提升海洋國家之競爭優勢。參、研究方法
一、研究樣本
本研究調查範圍為我國公私立大專院校海事教育博碩士論文，為求研究樣本完備周 延，俾確立研究者取得完整的資訊。基此，研究取樣來源以學位論文資料統整最為完 備，由國家圖書館建置之臺灣博碩士論文知識加值系統進行檢索取樣。於資料蒐集方 面，以海事教育文獻所定義之培養人才科系及相關關鍵字，羅列海事、水產、水產養殖、 養殖、商船、航海、船員、航技、航運、航運管理、船機、造船、輪機、漁撈、漁業、 海事教育等16個關鍵詞彙與「教育」組合，進行搜尋檢索，經過篩選過濾步驟，刪除重 複以及與本研究低度關聯之學位論文後，統整歷年相關海事教育博碩士論文為研究樣 本，以進行整體海事教育發展趨勢分析。二、資料分析方法
科學探究是獲取科學知識的過程，透過證據建立與邏輯分析，來進行問題解決的活 動。本研究採取內容分析方法，以統整分析我國海事教育學位論文之研究情況與趨勢。 楊孝榮（1989）認為內容分析是一種研究的技術，針對溝通產生客觀、系統及量化的描 述。分析具體大眾傳播內容，針對內容分析的價植，用客觀系統的方法並加以量化，依 據此類量化資料作描述性之技術。歐用生（1997）更指出內容分析法乃透過量化的技 巧、質化的分析與客觀態度，對文件內容加以歸類統計，藉以推論產生該項文件內容的 環境背景及其意義之研究方式。本研究運用量化統計與質化描述之方式，研究內容的量 變以推論質變，藉由「質」、「量」並重的究方法，搜集歷年相關海事教育學位論文樣本 群，進行長時期縱貫式之統整分析，以探究我國海事教育研究的整體脈絡情況與發展趨 勢。三、研究工具
內容分析法之核心為類目與分析單位之決定，其形成方式有依據理論或過去研究成 果發展而成，或由研究者自行發展而成（楊孝榮，1989；王文科、王智弘，2010）。鑒 於本研究樣本係海事教育博碩士論文，故採取「篇」為計量分析單位。復按照研究所擬 定之分析類目，並運用研究者以 Excel 工具所發展設計之分類記錄表，以進行資料分析。 於分類類目建立標準上，編碼步驟依序記錄論文作者、論文摘要、論文外文摘要、 論文名稱、論文英文名稱、學位類別、校院名稱、系所名稱、中文關鍵詞、畢業學年度、 英文關鍵詞、論文出版年，並分別依據論文的研究主題、研究方法、研究對象進行分類 與統計分析。四、研究主題分類
針對諸多相關海事教育面向之研究主題，按相似性質劃分成不同群集，裨益探討各 集群的特性，而可清楚呈現整體海事教育研究樣貌。本研究應用群集分析（Cluster analysis），將海事教育研究主題以客觀之統計分析方式，歸類劃分成幾個群集，並依據 觀察個體間的相似性，將樣本分成幾群互相未有交集群組，使同群集內之個體具有同質 性，亦即同群集內的個體相似性高，不同群集個體相似性低，以顯示海事教育研究領域 及主題分佈情形。職是之故，研究者依據海事教育文獻，將論文之主題分成「船員」、「人 員培訓」、「教育實習」、「海事資訊科技」、「教育訓練」、「培訓公約」、「專業課程與課程 規劃」、「高等海事教育」、「初、中等海事教育」、「教育政策、比較」、「政府單位」、「水 產養殖」、「漁業」、「其他」等14 個類目，做為初步分類與統計分析，以瞭解我國海事教 育論文研究現況與發展趨勢。五、研究工具信效度分析
內容分析中，信度分析乃指分析單位分類至類目系統時，編碼員間達到一致性之程 度（王石番，1991
）。本研究於臺灣博碩士論文知識加值系統網站進行相關海事教育學 位論文之蒐集篩選後，參考Niglas
（2004
）之方法，於197
篇學位論文，隨機選出百分 之十之學位論文作為信度檢測用樣本。分類表內容表面效度由8
位大學專家、6
位高職 老師、7
位產業專家審查，提供分類依據，總計21
位海洋產業專家定義而成。由研究者 項評定人員說明歸類方式和原因後，再經2
名評定人員，依據本研究的內容分析類目就 抽取樣本，進行內容分析類目相互同意度之相關係數檢定。檢定結果主題類目之相關係 數為0.86
，其他類目之平均值0.82
。因此，本研究所採用類目分析信度檢定，經達內容 分析之標準（Altman, 1991
）。肆、研究結果與討論
本研究應用內容分析法統整剖析自1981
年起至2014
年止，總計197
篇以海事教育 為主題之學位論文為研究樣本，以探究時代進程下海事教育的發展脈絡，茲歸納獲致結 果如次：一、海事教育論文發展回顧分析
依據本研究樣本蒐集方法，於國家圖書館臺灣博碩士知識加值系統檢索海事教育博 碩士論文，最早查有紀錄之碩士論文標題為我國船員外僱之研究（黃念國，1981
）及發 展我國海運事業之研究─從實業計畫探討我國海運發展之途徑（曾玉勤，1981
）。綜 合歸納海事教育論文之研究產出與發展歷程，自1981
年起至2000
年間，每年海事教育 論文僅有1
至2
篇產出，於2001
年起呈現篇數逐年成長的趨勢，究其原因應為2001
年 政府首度發表海洋白皮書後，教育部積極配合推動海事人才培育，促使海事教育論文篇 數持續增加，嗣2004
年政府訂定四年教育施政主軸時，將海洋教育納入行動方案，故2005
年海事教育論文產出達14
篇。繼之政府為奠立以海立國基石，依據國家海洋政策 綱領、海洋政策白皮書作為擘建海洋事務發展架構及量能，推動以國家發展為導向海洋 人才培育政策。更於2007
年公布海洋教育政策白皮書，確立海洋教育未來發展目標。 於此時期海事教育論文產出達臻巔峰，顯示海事教育議題頗受政府與民眾重視，且政府 之相關推廣計畫亦有實質正面成效。惟2014
年海事教育論文產出遽減，僅發表8
篇碩士 論文，有明顯減少的趨勢，進一步從研究主題來看，減少最多的主題則為中等海事教育 相關主題，該主題主要研究者為教育研究所或師資培育中心之師生，但由於少子女化影響海事類科招生，加上就業市場飽和導致海事相關系所學生修習師培意願減少，也影響 研究生對於中等海事教育研究之興趣。近期國家經濟不景氣，稅收短少，公共資源日益 緊縮，國家高教資源稀釋，加上幼教與國民教育日益受到重視，使得高等教育資源產生 排擠效應，相關經費日益萎縮（劉欣宜，2005）。國家海事政策在 2007 年公布海洋教育 白皮書後，資金達到顛峰後，隨後相關投入海事教育的資源逐年萎縮。外國際情勢而言， 大陸近年在海事教育上投入相當多的資源，對臺灣的海事水產業的整體競爭力，影響甚 鉅（林婉萍、郭俊良、謝依儒、李筱婷、張綺君，2015）。 現階段高等海事教育學群設置博士班者，僅國立臺灣海洋大學之航運管理學系、輪 機工程學系、水產養殖學系、環境生物與漁業科學系；以及國立屏東科技大學水產養殖 學系。歸納我國海事教育學位論文發表篇數可知，論文產出多以碩士論文為主，計 188 篇，占 95.43%；博士論文計 9 篇，占 4.57%，詳表 2，另外整理發表數量柱狀圖如圖 1 所示。顯見當今之海事教育學位論文，較缺乏專門性深層研發。推斷因素應為海事教育 研究多專注於實務面向的探討，故未來應更積極地培育博士研究生投入基礎理論研究， 提出具體興革建議與策進作為，以帶動國家整體海事產業發展。
表 2 海事教育論文產出統計表
年代 博士論文篇數 碩士論文篇數 總篇數 年代 博士論文篇數 碩士論文篇數 總篇數 1981 0 2 2 2002 0 4 4 1990 0 0 0 2003 1 6 7 1991 1 0 1 2004 0 3 3 1992 1 0 1 2005 0 14 14 1993 0 2 2 2006 2 13 15 1994 0 0 0 2007 0 23 23 1995 0 0 0 2008 1 15 16 1996 0 1 1 2009 1 15 16 1997 0 1 1 2010 1 13 14 1998 0 1 1 2011 1 18 19 1999 0 2 2 2012 0 22 22 2000 0 1 1 2013 0 21 21 2001 0 3 3 2014 0 8 8 總篇數 9 188 197 資料來源：本研究整理自國家圖書館臺灣博碩士知識加值系統。圖 1 1981－2014 年海事教育碩博士論文發表數量柱狀圖
二、論文產出來源分析
（一）論文產出學校
統整歸納我國大專院校發表之海事教育博碩士論文，以國立臺灣海洋大學產出量最 高，篇數占 59.90%。其次，依序為國立高雄海洋科技大學篇數占 8.10%，國立中央警察 大學發表篇數與國立臺灣師範大學發表篇數各占 4.57%。統計公立大專院校論文累積篇 數比例為 92.39%；而私立大學海事教育論文累積篇數比例僅 7.61%，顯示海事教育論文 研究主要集中於公立大學。另以海事教育博士論文，於長達 34 年期間之累積產出僅有 9 篇，其中國立臺灣海洋大學發表 5 篇，中國文化大學發表 2 篇，國立中正大學與國立政 治大學各發表 1 篇，顯示海洋教育博士論文發表亦以公立大學為主，詳表 3 所示。臺灣 關注海事教育議題者仍是集中在海洋專業大學為主的臺灣海洋大學與高雄海洋科技大 學，其餘學校相關發表量較少。表 3 海事教育論文產出學校分布表
學校 博士論文篇數 碩士論文篇數 百分比（%） 國立臺灣海洋大學 5 110 59.90 國立高雄海洋科技大學 0 14 8.10 國立中央警察大學 0 9 4.57 國立臺灣師範大學 0 9 4.57 中國文化大學 2 3 2.54 國立成功大學 0 4 2.03 國立中正大學 1 2 1.52 國立中山大學 0 3 1.52 國立政治大學 1 2 1.52 國立彰化師範大學 0 3 1.52 國立高雄師範大學 0 3 1.52 國立澎湖科技大學 0 3 1.52 國立臺北科技大學 0 2 1.02 國立屏東教育大學 0 2 1.02 淡江大學 0 2 1.02 明志科技大學 0 2 1.02 國立中央大學 0 1 0.51 國立臺北教育大學 0 1 0.51 國立屏東科技大學 0 1 0.51 國立嘉義大學 0 1 0.51 高雄醫學大學 0 1 0.51 開南大學 0 1 0.51 長榮大學 0 1 0.51 臺灣首府大學 0 1 0.51 美和技術學院 0 1 0.51 嶺東科技大學 0 1 0.51 合計 9 188 100％ 資料來源：本研究整理自國家圖書館臺灣博碩士知識加值系統。（二）論文發表系所
統整歸納我國大專院校發表之海事教育博碩士論文，以海事類專業科系發表產出篇 數最高有 118 篇，達總篇數 59.90%。其次，依序為海事教育相關科系產出 29 篇，該論 文篇數所占比率為 14.72%；物流、貿易及管理相關科系發表 16 篇，論文累積篇數比率 8.12%，詳表 4 所示。顯見歷年海事教育相關論文發表系所，主要集中於海事水產類科 系，推究原因應為教育當局對於海事教育體系之學習面向，多侷限於漁業、商船、輪機、 航海、水產養殖等專門技術範疇所歸致。表 4 海事教育論文產出系所分布表
系所 博士 碩士 百分（%） 海事類 5 113 59.90 海事教育 1 28 14.72 物流／貿易／管理 0 16 8.12 警察／海巡 0 9 4.57 其他 3 22 12.69 資料來源：本研究整理自國家圖書館臺灣博碩士知識加值系統。三、論文研究主題分析
本研究將海事教育相關博碩士論文分成 14 個主領域，其下又依不同性質分成數個 子領域，各領域之分布如表 5 所示。我國海事教育論文研究，以「船員」為探討主題之 論文最多亦為最早，共計39 篇，所占比率 19.80%，進一步分析可知，自 1981 年即有研 究者開始關注海事議題之發展，研究主題多為我國各類船員職場暨其心理因素探討，諸 如漁船船員、甲級船員、外籍船員；另於1993年起臺灣商船教育體系開放招收女性學生 後，漸有論文以女性船員為研究對象，探討船員職場議題。 其次，以「中等海事教育」為研究主題之論文，計 33 篇，所占比率 16.75%，主要 探討各海事職校所面臨的困境、海事職校教師、學生與教學等議題之分析比較；第三序 列係以「人員培訓」為主題之論文，計 25 篇，所占比率 12.69%，主要探討我國各類船 員之培訓制度、海事人才培育方式等；第四序列為「教育訓練」為主題之論文，計 23 篇，所占比率11.68%，主要探討我國航海模擬設備、各類船人員培訓、海巡人員教育 訓練等。歸納上開4大研究主題所占海事教育論文總篇數比率達 60.41%，為歷年海事教 育研究議題之主題類別。而水產養殖及漁類研究議題之論文篇數，分別為 2 篇及 4 篇， 所占海事教育論文比率各為 1.02%及 2.03%。綜合歸納得知，我國海事教育研究範疇與 國外之海事文獻，多著重於航海輪機方面之船員培訓，屬於狹義之海事教育基礎探討研 究。論文總數則呈現如圖 2 所示，從 2005 年起開始大幅增加，2007 年達最高峰，主要是「船員」及「專業課程與課程規劃」相關研究主題大量增加所致，至於 2014 年則因 為「中等海事教育」主題銳減，導致整體論文數量大幅減少，相關原因則於後續進一步 討論。
表 5 海事教育論文研究主題統計表
研究 主題 年代 A B C D E F G H I J K L M N 篇數 1981 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1990 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1991 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1992 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1993 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 2 1994 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1995 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1996 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1997 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1998 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1999 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 2 2000 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2001 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3 2002 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 4 2003 1 0 0 0 1 0 0 0 3 0 1 0 1 0 7 2004 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 3 2005 3 2 1 1 3 1 1 1 1 0 0 0 0 0 14 2006 2 2 0 1 1 0 1 2 3 1 1 1 0 0 15 2007 7 4 2 2 0 1 3 1 1 0 0 1 0 1 23 2008 5 2 1 3 1 1 0 1 2 0 0 0 0 0 16 2009 3 1 0 2 3 0 0 3 2 1 0 0 0 1 16 2010 2 1 1 0 3 1 1 2 2 0 0 0 1 0 14 2011 2 3 0 1 4 0 0 1 4 0 3 0 1 0 19 2012 3 2 1 2 4 2 2 1 3 1 1 0 0 0 22 2013 5 2 0 1 0 1 1 3 6 0 1 0 1 0 21 2014 5 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 8 篇數 39 25 7 13 23 10 10 16 33 5 8 2 4 2 197 代碼 A：船員。B：人員培訓。C：教育實習。D：海事資訊科技。E：教育訓 練。F：培訓公約。G：專業課程與課程規劃。H：高等海事教育。I：中 等海事教育。J：教育政策比較。K：政府單位。L：水產養殖。M：漁業。 N：其他。 資料來源：本研究整理自國家圖書館臺灣博碩士知識加值系統。圖 2 1981－2014 年海事教育碩博士論文總篇數折線圖
四、論文研究對象分析
海事教育論文研究主題之探討情形，以「船員」為研究對象之發表篇數最高，計 49 篇，所占比率 24.87%；其次為「學生」計 31 篇，所占比率 15.74%；第三序列研究對象 為「教育訓練、實習制度與發證」，計 25 篇，所占比率 12.69%。綜合歸納得知，歷年 海事教育博碩士論文著重於航輪教育，並偏向船員及相關海事科系學生動態探討，如表 6 所示。表 6 海事教育論文研究對象統計表
研究 對象 船員 學生 教育訓練 ／實習制 度／發證 教師 課程 規劃 人力 資源 人才 培育 航行 設備 海事 職業 學校 國際 公約 法規 海運 航商 海巡 搜救 作業 漁業 漁船 漁民 其他 博士 0 1 0 1 2 1 0 0 1 0 1 2 碩士 49 30 25 19 11 9 9 7 6 6 4 13 百分比 （%） 24.87 15.74 12.69 10.15 6.60 5.08 4.57 3.55 3.55 3.05 2.54 7.61 備註：1.教育訓練：教育訓練、教育體制、實習制度、模擬機、訓練發證。 2.航行設備：迴旋特性、航法、資訊系統、評估模式、適航性、救生艇、船機、軟體。 資料來源：本研究整理自國家圖書館臺灣博碩士知識加值系統。五、論文研究方法
本研究蒐集取樣之海事教育論文共計 197 篇，依各篇論文應用之研究方法分門別 類。綜合歸納歷年海事教育論文所應用之研究方法，以應用「問卷調查法」之發表篇數 最高，計 83 篇，所占比率 42.13%。其次為「內容分析法」，計 71 篇，所占比率 36.04%， 且以比較分析為多數。第三序列為「個案研究法」，計 15 篇，所占比率 7.61%，以上三 種研究方法所占海事教育論文發表篇數比率達 85.79%，屬於應用較為廣泛之研究方法。表 7 海事教育論文研究方法統計表
類別 調查研究 內容分析 個案研究 實驗法 其他 博士 5 3 1 0 0 碩士 78 68 14 8 20 % 42.13 36.04 7.61 4.06 10.15 備註：其他歸類為民俗誌研究、關聯分析法、探索性研究、數學法、賽局理論、層級迴歸分析、 品質機能展開法與灰關聯分析數學模式等方法。 資料來源：本研究整理自國家圖書館臺灣博碩士知識加值系統。伍、研究結論與建議
海事人才的培育與國家海事經濟發展密切相關，而教育為厚植海洋國家永續發展的 根基。當今新興海事產業與社會經濟的蓬勃發展，反映出現代科技對海事產業發展的推 進作用，茲就本研究獲致結果，據予提出結論及建議如次：一、研究結論
（一）海事教育研究進入衰退期：根據本研究統計資料，從 1981 到 2014 年間海事教育 相關碩博士論文總篇數為 197 篇，其中博士論文 9 篇，碩士論文 188 篇，從 2005 年起大幅成長，2005 年海洋相關碩士班學生人數為 1,965 名，博士班為 381 名（教 育部，2007），雖然比 2001 年 1,560 名碩士生及 33 名博士多，但成長幅度有限， 但從 2005 年之後碩博士生則開始大幅成長，2007 年碩士生人數達 3,535 名學生， 博士生則成長至 839 名；2010 年甚至達到最高峰的 3,906 名海洋相關研究所學生 及 858 名博士生。但從 2010 年之後受到少子化的影響，碩博士生則逐步減少， 2014 年海洋相關碩士班學生人數減少至 3,133 人，博士班學生則減少至 678 人 （資料來源：教育部統計處），顯示海事高等教育人數已經度過黃金期，隨著少 子女化影響人數也會持續減少。因此影響到海事教育博碩士論文的產出，雖然2012 及 2013 年仍維持高檔，但 2014 年開始大幅衰減，預計未來也會因為學生人 數減少而持續減少。 （二）國立臺灣海洋大學為主要海洋教育研究單位：根據研究結果顯示國立臺灣海洋大 學產出海事教育相關碩博士論文比例為59.90%，除了臺灣海事學校有限外，也因 為各校定位不同產生的結果，但海事教育相關研究集中在特定學校也有研究領域 受限的問題，更可能因為專業領域太狹窄而影響到海事教育研究成果累積的效 果，因此未來仍應該推廣相關專長領域之學者或研究生從不同觀點來探討海事教 育的問題。 （三）船員相關研究比例最高：根據研究結果顯示船員研究的比例為 19.80%，內容包括 漁船船員、商船船員、外籍船員以及女性船員等議題，顯示在社會進步的同時人 權相關研究也在船員研究中被凸顯出來，但仍有許多議題值得被進一步探討，包 括就業保障、勞工福利、人才培育機制等船員既有的問題，也值得未來進一步進 行研究。另外中等海事教育研究從 2007 年之後持續成長，2013 年還占總比例 28.57%，但 2014 年快速減少，除了海事類科招生困難外，也與海事教育就業場 域飽和外有關，未來如何鼓勵學生探討相關議題也是海事教育重要的一環。 （四）主要採用問卷調查進行研究：研究結果顯示 1981－2014 年海事教育論文採用問 卷調查法的比例為 42.13%，內容分析法及個案研究法則各站 36.04%及 7.61%， 顯示在海事教育研究中質量化比例幾乎是 1 比 1，該結果反映出海事教育仍需要 很多探索性的研究，有關實證的研究仍然較為缺乏。因此，除了導入海事教育或 教育理論應用外，也應該結合質量化的方法深化海事教育研究之深度及廣度。
二、研究建議
（一）鼓勵推動海事教育研究：臺灣屬典型海島國家，陸地天然資源缺乏，故應積極善 用環海特性，將以海立國列為政府政策方針，發展國家海事產業，並積極推動海 事教育政策。就海事教育學位論文研究主題而論，歷年研究多著重於海事水產專 業技術人才之培育。根據 2014 年海洋與臺灣研討會中闡述，臺灣捕撈漁業產量 位居全世界第 19 位，是全球六大公海漁業國之一；且臺灣育種、養殖技術領先 全球，在養殖面積有限的情況下，產量高居全球第 15 位，儼然是全球重要漁業 國家。然而，對於高經濟產值之漁業及水產養殖，卻甚少探討探究，故實有加強 此類海事教育研究之必要性。 （二）健全海事教育高階人才培育計畫：現階段海事教育之學習與研究，仍然侷限於漁 業、商船、輪機、航海、水產養殖等專門技術範疇，且以海勤現場實務應用為主， 故未來應致力於教育面向功能，強化相關海事人力資源的培育，並積極鼓勵博士 生投入高階海事教育研究，以提昇整體海事產業人力素質。（三）推動產學合作機制，促進研究成果加值：盱衡我國國籍海運供需失衡問題之 探討，為長時期海事教育關注的研究主題，亦提具多項因應措施，惟仍無法避免 當前船員短缺問題。面對諸此困境，首先要務應整合學術研究與產業創新連結， 轉譯學術研發能量為產業經濟效能，以提昇整體海事產學的研究發展績效。 （四）加強推動海事產業升級與海事教育研究之產學合作計畫，共同鋪設人才培育與產 業鏈結之平臺，以收研究開發、技術推廣、資源共享等成果加值效益。創新是具 持續競爭力的重要環節，故應促使海事教育研究配合社會發展趨勢，融入海洋休 閒觀光、保育與新興海事科技議題之探討及研究，以領航未來國家海事產業之轉 型及走向。
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