腳踏車

DTD版本： 1.0.0

新型專利說明書

※申請案號： 096206953 ※I P C 分類：

一、 新型名稱：

  腳踏車 BICYCLE

二、 中文新型摘要：

一種腳踏車，包括一車架、一車叉、一車輪、一擋泥輪弧板、一鎖架及一鎖固器。車叉係 連接於車架。車輪具有一中心軸及一輪緣，中心軸係連接於車叉，以及輪緣係圍繞中心 軸。擋泥輪弧板係連接於車叉，並且係圍繞車輪之輪緣。鎖架係以轉動之方式連接於車輪 之中心軸，並且係選擇性地抵接於輪緣或擋泥輪弧板。當鎖架抵接於輪緣時，車輪係為鎖 架所固定。當鎖架抵接於擋泥輪弧板時，車輪係能自由轉動。鎖固器係設置於車輪之中心 軸之上，並且係連接於鎖架，用以鎖固鎖架。

三、 英文新型摘要：

A bicycle includes a frame, a fork, a wheel, a mudguard, a locking frame, and a lock. The fork is connected to the frame. The wheel includes a central shaft and a circumferential edge. The central shaft is connected to the fork. The circumferential edge surrounds the central shaft. The mudguard is connected to the fork and surrounds the circumferential edge. The locking frame is

rotatably connected to the central shaft and selectively abuts the circumferential edge or mudguard. When the locking frame abuts the circumferential edge, the wheel is fixed by the locking frame. When the locking frame abuts the mudguard, the wheel rotates freely. The lock is disposed on the central shaft and is connected to the locking frame, locking the locking frame.

四、 指定代表圖：

  (一)本案指定代表圖為： 第1圖   (二)本代表圖之元件符號簡單說明：

  100．．．腳踏車   110．．．車架   115．．．前車叉   120．．．前車輪   121．．．第一中心軸   122．．．第一輪緣   125．．．前擋泥輪弧板   130．．．第一鎖架   131．．．第一轉動部

  132．．．第一彈性伸縮元件   133．．．第一抵接部

  134．．．照明燈   135．．．第一鎖固器   145．．．後車叉   150．．．後車輪   151．．．第二中心軸   152．．．第二輪緣   155．．．後擋泥輪弧板   160．．．第二鎖架   161．．．第二轉動部

  162．．．第二彈性伸縮元件   163．．．第二抵接部

  164．．．反射鏡片   165．．．第二鎖固器

五、 新型說明：

  【新型所屬之技術領域】

[0001]   本創作是有關於一種腳踏車，特別是有關於一種可兼具防盜及停放穩定效果之腳踏車。

  【先前技術】

[0002]   就目前大多數的腳踏車而言，其本身皆不具有防盜的裝置或功能。因此，為了防止腳踏 車在戶外停放時遭到偷竊，使用者一般皆是以外加的車鎖來將其車輪鎖固。然而，以車鎖 鎖固車輪以及解除車鎖鎖固的過程常需花費使用者相當多的時間，因而常會造成使用上相 當大的不便。此外，由於現今車鎖樣式繁多，故車鎖的存在除了會增加使用上的不便外，

其還會影響腳踏車的整體美觀。

[0003]   有鑑於此，本創作之目的是要提供一種改良之腳踏車，其可兼具防盜及停放穩定之效 果，以提升使用上之便利性。

  【發明內容】

[0004]   本創作基本上採用如下所詳述之特徵以為了要解決上述之問題。也就是說，本創作包括 一車架；一車叉，連接於該車架；一車輪，具有一中心軸及一輪緣，其中，該中心軸係連 接於該車叉，以及該輪緣係圍繞該中心軸；一擋泥輪弧板，連接於該車叉，並且圍繞該車 輪之該輪緣；一鎖架，係以轉動之方式連接於該車輪之該中心軸，並且係選擇性地抵接於 該輪緣或該擋泥輪弧板，其中，當該鎖架抵接於該輪緣時，該車輪係為該鎖架所固定，以 及當該鎖架抵接於該擋泥輪弧板時，該車輪係能自由轉動；以及一鎖固器，設置於該車輪 之該中心軸之上，並且連接於該鎖架，係用以鎖固該鎖架。

[0005]   同時，根據本創作之腳踏車，該鎖架具有一轉動部、一彈性伸縮元件及一抵接部，該轉 動部係以轉動之方式連接於該中心軸及該鎖固器，該彈性伸縮元件係連接於該轉動部與該 抵接部之間，以及該抵接部係藉由該彈性伸縮元件而相對於該轉動部伸縮移動，以抵接於 該輪緣或該擋泥輪弧板。

[0006]   又在本創作中，該彈性伸縮元件係為一彈簧。

[0007]   又在本創作中，該鎖架更具有一反射鏡片，以及該反射鏡片係設置於該抵接部之上。

[0008]   又在本創作中，該鎖架更具有一照明燈，以及該照明燈係設置於該抵接部之上。

[0009]   又在本創作中，該鎖固器係為一密碼鎖。

[0010]   為使本創作之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例並配合所附圖 式做詳細說明。

  【實施方式】

[0011] 茲配合圖式說明本創作之較佳實施例。

[0012] 請參閱第1圖及第2圖，本實施例之腳踏車100主要包括有一車架110、一前車叉115、一前 車輪120、一前擋泥輪弧板125、一第一鎖架130、一第一鎖固器135、一後車叉145、一後 車輪150、一後擋泥輪弧板155、一第二鎖架160以及一第二鎖固器165。

[0013] 前車叉115及後車叉145皆是連接於車架110，並且後車叉145是相對於前車叉115。

[0014] 前車輪120具有一第一中心軸121及一第一輪緣122。第一中心軸121是連接於前車叉115，

以及第一輪緣122是圍繞著第一中心軸121。

[0015] 後車輪150具有一第二中心軸151及一第二輪緣152。第二中心軸151是連接於後車叉145，

以及第二輪緣152是圍繞著第二中心軸151。

[0016] 前擋泥輪弧板125是連接於前車叉115，並且前擋泥輪弧板125是圍繞著前車輪120之第一輪 緣122。

[0017] 後擋泥輪弧板155是連接於後車叉145，並且後擋泥輪弧板155是圍繞著後車輪150之第二輪 緣152。

[0018] 第一鎖架130是以轉動之方式連接於前車輪120之第一中心軸121，並且第一鎖架130是選擇 性地抵接於第一輪緣122或前擋泥輪弧板125。

[0019] 第一鎖固器135是設置於前車輪120之第一中心軸121之上，並且第一鎖固器135是連接於第 一鎖架130，其可用來鎖固第一鎖架130。更詳細的來說，第一鎖架130具有一第一轉動部 131、一第一彈性伸縮元件132、一第一抵接部133及一照明燈134。第一轉動部131是以轉 動之方式連接於第一中心軸121及第一鎖固器135。照明燈134是設置於第一抵接部133之 上。第一彈性伸縮元件132是連接於第一轉動部131與第一抵接部133之間。如上所述，第 一抵接部133即可藉由第一彈性伸縮元件132而相對於第一轉動部131伸縮移動。

[0020] 第二鎖架160是以轉動之方式連接於後車輪150之第二中心軸151，並且第二鎖架160是選擇 性地抵接於第二輪緣152或後擋泥輪弧板155。

[0021] 第二鎖固器165是設置於後車輪150之第二中心軸151之上，並且第二鎖固器165是連接於第 二鎖架160，其可用來鎖固第二鎖架160。更詳細的來說，第二鎖架160具有一第二轉動部 161、一第二彈性伸縮元件162、一第二抵接部163及一反射鏡片164。第二轉動部161是以 轉動之方式連接於第二中心軸151及第二鎖固器165。反射鏡片164是設置於第二抵接部163 之上。第二彈性伸縮元件162是連接於第二轉動部161與第二抵接部163之間。如上所述，

第二抵接部163即可藉由第二彈性伸縮元件162而相對於第二轉動部161伸縮移動。

[0022] 此外，在本實施例之中，第一鎖固器135及第二鎖固器165可以是密碼鎖之形式，而第一彈 性伸縮元件132及第二彈性伸縮元件162可以是彈簧之構造。

[0023]

當一使用者欲停置腳踏車100時，其可將第一鎖架130及第二鎖架160分別朝向前車輪120及 後車輪150之下方轉動。更詳細的來說，首先，使用者可朝前車輪120之第一輪緣122外側 及朝後車輪150之第二輪緣152外側分別拉動第一鎖架130之第一抵接部133及第二鎖架160 之第二抵接部163，以使得第一抵接部133藉由第一彈性伸縮元件132而相對於第一轉動部

131移動以及使得第二抵接部163藉由第二彈性伸縮元件162而相對於第二轉動部161移動。

接著，使用者可分別朝向前車輪120及後車輪150之下方轉動第一抵接部133及第二抵接部 163，直到第一抵接部133及第二抵接部163無法再被轉動時為止。此時，使用者可直接釋 放第一抵接部133及第二抵接部163，而第一抵接部133及第二抵接部163即會因第一彈性伸 縮元件132及第二彈性伸縮元件162所提供之回復彈力而分別抵接於第一輪緣122及第二輪 緣152，如第1圖所示。最後，使用者可啟動第一鎖固器135及第二鎖固器165，以分別鎖固 第一鎖架130(第一轉動部131)及第二鎖架160(第二轉動部161)，如此一來，前車輪120及 後車輪150即會因第一抵接部133及第二抵接部163之抵接固定而無法轉動，因而可達成防 盜之功效。此外，如第1圖及第3圖所示，在第一抵接部133及第二抵接部163分別抵接於前 車輪120下方及後車輪150下方之情形下，第一鎖架130及第二鎖架160還可提供停放穩定之 效果。

[0024] 在另一方面，當使用者欲使用或騎乘腳踏車100時，其可先分別解除第一鎖固器135及第二 鎖固器165對第一鎖架130(第一轉動部131)及第二鎖架160(第二轉動部161)之鎖固。接 著，使用者可朝前車輪120之第一輪緣122外側及朝後車輪150之第二輪緣152外側分別拉動 第一鎖架130之第一抵接部133及第二鎖架160之第二抵接部163，以使得第一抵接部133藉 由第一彈性伸縮元件132而相對於第一轉動部131移動以及使得第二抵接部163藉由第二彈 性伸縮元件162而相對於第二轉動部161移動。然後，使用者可分別朝向前車輪120及後車 輪150之上方轉動第一抵接部133及第二抵接部163，直到第一抵接部133及第二抵接部163 分別位於前擋泥輪弧板125及後擋泥輪弧板155之上時為止。此時，使用者可直接釋放第一 抵接部133及第二抵接部163，而第一抵接部133及第二抵接部163又會因第一彈性伸縮元件 132及第二彈性伸縮元件162所提供之回復彈力而分別抵接於前擋泥輪弧板125及後擋泥輪 弧板155，如第2圖所示。此時，前車輪120及後車輪150即能自由轉動，因而可讓使用者使 用或騎乘腳踏車100。

[0025] 此外，設置於第一抵接部133上之照明燈134以及設置於第二抵接部163上之反射鏡片164可 讓腳踏車100在被使用時具有較高的安全性。至於照明燈134之電力來源，則可利用電池、

太陽能集電板或齒輪發電裝置等來達成。

[0026] 此外，值得注意的是，雖然本實施例之腳踏車100是以同時具有第一鎖固器135及第二鎖固 器165來做舉例說明，但其並不以此為限。也就是說，腳踏車100亦可以僅採用一個第一鎖 固器135或一個第二鎖固器165，而其同樣可使腳踏車100具有防盜之功效。

[0027] 綜上所述，本創作所揭露之腳踏車可兼具防盜及停放穩定之效果，因而可提升使用上之便 利性。

[0028] 雖然本創作已以較佳實施例揭露於上，然其並非用以限定本創作，任何熟習此項技藝者，

在不脫離本創作之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本創作之保護範圍當視 後附之申請專利範圍所界定者為準。

  【圖式簡單說明】

[0053] 第1圖係顯示本創作之腳踏車於一種操作狀態下之平面示意圖；第2圖係顯示本創作之腳踏 車於另一種操作狀態下之平面示意圖；以及第3圖係顯示根據第1圖之腳踏車之部份側視示 意圖。

  【主要元件符號說明】

[0029] 100．．．腳踏車 [0030] 110．．．車架 [0031] 115．．．前車叉 [0032] 120．．．前車輪 [0033] 121．．．第一中心軸 [0034] 122．．．第一輪緣 [0035] 125．．．前擋泥輪弧板 [0036] 130．．．第一鎖架 [0037] 131．．．第一轉動部

[0038] 132．．．第一彈性伸縮元件 [0039] 133．．．第一抵接部

[0040] 134．．．照明燈 [0041] 135．．．第一鎖固器 [0042] 145．．．後車叉 [0043] 150．．．後車輪 [0044] 151．．．第二中心軸 [0045] 152．．．第二輪緣 [0046] 155．．．後擋泥輪弧板 [0047] 160．．．第二鎖架 [0048] 161．．．第二轉動部

[0049] 162．．．第二彈性伸縮元件 [0050] 163．．．第二抵接部

[0051] 164．．．反射鏡片

[0052] 165．．．第二鎖固器

六、 申請專利範圍：

1.一種腳踏車，包括：一車架；一車叉，連接於該車架；一車輪，具有一中心軸及一輪 緣，其中，該中心軸係連接於該車叉，以及該輪緣係圍繞該中心軸；一擋泥輪弧板，連接 於該車叉，並且圍繞該車輪之該輪緣；一鎖架，係以轉動之方式連接於該車輪之該中心 軸，並且係選擇性地抵接於該輪緣或該擋泥輪弧板，其中，當該鎖架抵接於該輪緣時，該 車輪係為該鎖架所固定，以及當該鎖架抵接於該擋泥輪弧板時，該車輪係能自由轉動；以 及一鎖固器，設置於該車輪之該中心軸之上，並且連接於該鎖架，係用以鎖固該鎖架。

2.如申請專利範圍第1項所述之腳踏車，其中，該鎖架具有一轉動部、一彈性伸縮元件及 一抵接部，該轉動部係以轉動之方式連接於該中心軸及該鎖固器，該彈性伸縮元件係連接 於該轉動部與該抵接部之間，以及該抵接部係藉由該彈性伸縮元件而相對於該轉動部伸縮 移動，以抵接於該輪緣或該擋泥輪弧板。

3.如申請專利範圍第2項所述之腳踏車，其中，該彈性伸縮元件係為一彈簧。

4.如申請專利範圍第2項所述之腳踏車，其中，該鎖架更具有一反射鏡片，以及該反射鏡 片係設置於該抵接部之上。

5.如申請專利範圍第2項所述之腳踏車，其中，該鎖架更具有一照明燈，以及該照明燈係 設置於該抵接部之上。

6.如申請專利範圍第1項所述之腳踏車，其中，該鎖固器係為一密碼鎖。

7.一種腳踏車，包括：一車架；一前車叉，連接於該車架；一前車輪，具有一第一中心軸 及一第一輪緣，其中，該第一中心軸係連接於該前車叉，以及該第一輪緣係圍繞該第一中 心軸；一前擋泥輪弧板，連接於該前車叉，並且圍繞該前車輪之該第一輪緣；一第一鎖 架，係以轉動之方式連接於該前車輪之該第一中心軸，並且係選擇性地抵接於該第一輪緣 或該前擋泥輪弧板，其中，當該第一鎖架抵接於該第一輪緣時，該前車輪係為該第一鎖架 所固定，以及當該第一鎖架抵接於該前擋泥輪弧板時，該前車輪係能自由轉動；一第一鎖 固器，設置於該前車輪之該第一中心軸之上，並且連接於該第一鎖架，係用以鎖固該第一 鎖架；一後車叉，連接於該車架，並且相對於該前車叉；一後車輪，具有一第二中心軸及 一第二輪緣，其中，該第二中心軸係連接於該後車叉，以及該第二輪緣係圍繞該第二中心 軸；一後擋泥輪弧板，連接於該後車叉，並且圍繞該後車輪之該第二輪緣；以及一第二鎖 架，係以轉動之方式連接於該後車輪之該第二中心軸，並且係選擇性地抵接於該第二輪緣 或該後擋泥輪弧板，其中，當該第二鎖架抵接於該第二輪緣時，該後車輪係為該第二鎖架 所固定，以及當該第二鎖架抵接於該後擋泥輪弧板時，該後車輪係能自由轉動。

8.如申請專利範圍第7項所述之腳踏車，更包括一第二鎖固器，係設置於該後車輪之該第 二中心軸之上，並且係連接於該第二鎖架，用以鎖固該第二鎖架。

9.如申請專利範圍第7項所述之腳踏車，其中，該第一鎖架具有一第一轉動部、一第一彈 性伸縮元件及一第一抵接部，該第一轉動部係以轉動之方式連接於該第一中心軸及該第一 鎖固器，該第一彈性伸縮元件係連接於該第一轉動部與該第一抵接部之間，以及該第一抵 接部係藉由該第一彈性伸縮元件而相對於該第一轉動部伸縮移動，以抵接於該第一輪緣或 該前擋泥輪弧板。

10.如申請專利範圍第9項所述之腳踏車，其中，該第一彈性伸縮元件係為一彈簧。

11.如申請專利範圍第9項所述之腳踏車，其中，該第一鎖架更具有一照明燈，以及該照明 燈係設置於該第一抵接部之上。

12.如申請專利範圍第7項所述之腳踏車，其中，該第一鎖固器係為一密碼鎖。

13.如申請專利範圍第8項所述之腳踏車，其中，該第二鎖架具有一第二轉動部、一第二彈 性伸縮元件及一第二抵接部，該第二轉動部係以轉動之方式連接於該第二中心軸及該第二 鎖固器，該第二彈性伸縮元件係連接於該第二轉動部與該第二抵接部之間，以及該第二抵 接部係藉由該第二彈性伸縮元件而相對於該第二轉動部伸縮移動，以抵接於該第二輪緣或 該後擋泥輪弧板。

14.如申請專利範圍第13項所述之腳踏車，其中，該第二彈性伸縮元件係為一彈簧。

15.如申請專利範圍第13項所述之腳踏車，其中，該第二鎖架更具有一反射鏡片，以及該 反射鏡片係設置於該第二抵接部之上。

16.如申請專利範圍第8項所述之腳踏車，其中，該第二鎖固器係為一密碼鎖。

七、 圖式：

第1圖

第2圖

第3圖