第五章 結論與建議
本章依據研究目的及待答問題，分析大台北地區汽車技術服務人員 之教育訓練需求，探討不同服務廠背景因素和個人背景因素對汽車技術 服務人員教育訓練需求之影響，提出本研究的結論與建議及未來研究建 議之參考。
第一節 結論
本研究以「師資與教材教法」、「專業知識與技能」、「人際技巧與態 度」、「管理方面」、及「個人生涯發展」等五個構面所發展的問卷，針 對大台北地區汽車技術服務人員進行教育訓練需求調查，並依據資料統 計分析及研究發現，提出以下結論。
壹、大台北地區汽車技術服務人員教育訓練需求情形
根據第四章的資料分析，以下將敘述並作一總結及歸納其各構面 及整體的需求情況，另外也說明其構面需求偏高的可能原因。
一、 大台北地區汽車技術服務人員感知教育訓練需求的重要性，在
「師資與教材教法」、「專業知識與技能」、「人際技巧與態度」、
「管理方面」及「個人生涯發展」等各構面及總體的需求，均 超過「重要」程度。顯示大台北汽車技術服務人員，對個人發 展或職場專業相關之教育訓練，都有相當之需要程度。
二、 依照技術服務人員感知需求重要程度的平均數由高而低排列，
依序是：「專業知識與技能」、「人際技巧與態度」、「個人生涯發 展」、「管理方面」、「師資與教材教法」。各汽車服務廠可依此需
求分析，提供技術服務人員訓練機會，以滿足其個人發展或職 場專業的需求。技術人員對於「專業知識與技能」需求似較高，
顯示由於汽車科技快速進步，技術人員仍較重視汽車的專業知 識與技能。
貳、不同個人背景因素之汽車技術服務人員對教育訓練需求的差異性 根據研究分析的結果，分別就技術服務人員個人背景因素，對教育 訓練需求差異之發現析述如下。
一、 不同年齡之技術人員，其「30～34 歲」及「35～39 歲」的人員 在整體及「師資與教材教法」及「專業知識與技能」等兩大構 面偏高，「19 歲（含）以下」則最低，表示年級較高的技術人 員其歷練豐富再加上通常其職務較高，也經常成為廠內技術種 仔講師，擔負起轉訓的講師，因此希望藉由教育訓練增加其本 職學能，來做好其份內工作，因此其需求較高。
二、 不同年資之技術人員，其「9 年以上未滿 12 年」及「12 年以上」
的人員在「專業知識與技能」等構面偏高，「未滿一年」的人員 最低。表示年級高的人員對於自己工作環境比較關心，工作態 度也比較積極，因此其教育訓練需求較高。
三、 不同教育程度之技術人員，其「專科學校」的人員在「專業知 識與技能」及「個人生涯發展」等構面最高，表示專科學校的 人員，由於在校所學理論比實務課程多，較重視升學科目，因 此技術的提升較少，希望藉由專業訓練補強技能。另外由於現 今普遍學歷的提高，專科生也希望藉由個人生涯發展課程，選 擇未來適合自我進修課程及學位。
四、 不同的主修科系，其「車輛科系」的人員在「人際技巧與態度」
構面偏高，由於一般的傳統正規教育，其汽車課程的設計上較 偏重其技術上，學理跟實務操作，通常在人際溝通或是服務管
理的課程較少，因此車輛科系畢業者需求較大。
五、 不同的工作技術部門，其「汽車板金、噴漆」的人員在「師資 與教材教法」構面較高，表示由於汽車板金、噴漆的知識與技 能在相關的汽車課程學習，其專門的師資與教材較少，大多偏 重在其引擎、底盤、傳動、電系上，因此，汽車板金與噴漆在 師資與教材教法會需求較高。另外「引擎、傳動、底盤、電系」
的人員在「專業知識與技能」構面較高，表示引擎、傳動、底 盤、電系的人員，其維修技術日新月異變動快速，常常一部新 車誕生，就會有許多的新的維修技術，因此引擎、傳動、底盤、
電系的人員就需要較多的教育訓練來支持。
六、 不同證照在整體及五大構面上的需求沒有顯著差異，表示國內 證照訓練採用一般泛用車種，因此其真正在職場的維修實力並 沒有太大的功效，所以現今車廠都有自辦的證照，除了甲級以 外，取得乙丙級，在工廠內的表現並沒有太大差異
參、不同服務廠背景因素之汽車技術服務人員教育訓練的需求之差異性 根據研究分析的結果，分別就服務廠背景因素之廠牌、員工人數、
地點等三個變項，需求差異所得之發現析述如下。
一、 不同廠牌之技術人員，其「裕隆日產」在「專業知識與技能」
及「人際技巧與態度」構面為最高，「中華三菱」在「專業知識 與技能」構面為最低，「BENZ」在「人際技巧與態度」構面最低。
表示裕隆日產之車款種類繁多，再加上與取得通用汽車及雷諾 汽車經銷商權，顧客社經背景廣泛，因此在專業知識與技能跟 人際技巧與態度的需求較高。
二、 不同員工人數之技術人員，其「20（含）人以下」在「人際技 巧與態度」構面最高，「31～40 人」在此構面則最低。在分析
之後「20（含）人以下」的人員學歷偏低，「31～40（含）以上」
的人員學歷較高，再加上員工人數較少時，其人力資源應用下，
每個人所要負擔的工作項目較多，所以人數較少者在人際的溝 通上需求會比較大。
三、 不同地點之技術人員，其「台北縣」在「專業知識與技能」構 面較高。在分析之後，發現優秀的技師較多比例會被公司請調 到台北市服務，因此，台北縣由於人才的流動下，通常招募新 人的機會較多，因此，教育訓練需求較大，來進行新進人員的 訓練。
第二節 建議
根據上述的研究發現結論，本節針對汽車技術服務人員、教育訓 練單位及未來研究者提出建議以供參考。
壹、對汽車技術服務人員之建議
由於產業的變遷，汽車科技日新月異，除了職場訓練，自我進修也 成當前潮流趨勢。社會價值觀的快速改變，現今從事汽車技術服務人的 態度與觀念與以往差異甚大，因此，以下就人際溝通與態度方面、終身 學習方面提出建議。
一、 人際溝通與態度方面
本研究的在訪談資料中顯示，多數主管普遍認為，現今七年級 生在工作態度及公司的認同度、品牌的認知都日趨下降，此乃，社會 節奏步調緊湊，導致大家都忽略了人際關係的經營，然而屬於團隊合 作特性汽車服務工作，加強「人際溝通與態度」就顯得日趨重要。因 此，技術人員應培養正確的工作態度，並且善盡職責，爭取同事門的
支持與協助。另外，做好情緒管理，保持積極樂觀的心情來面對工作 上的挑戰，進而提高工作效率。此外，也可藉由多多參於相關員工福 利會，為自己或為團體爭取更多的福利，把同事們看成一家人，不分 彼此，自然而然就會樂於其工作中，增加其公司的向心力。
二、終身學習方面
根據研究結果得知，台北市跟台北縣之技術人員，在「專業知 識與技能」構面中，台北縣需求略高於台北市。因此，為了解決城 鄉因素所造成的影響，再加上每位技術人員背景不盡相同，為達成 個人能力補強與未來發展，可以安排自我需求規劃，譬如說：除了 積極參於公司教育訓練，在工作之餘時主動向同事請教技術上的操 作與技巧，並隨時督促自我學習成效，另外，充實汽車專業英文，
相關電腦知識及汽車市場專業新知的涉獵等，讓自己的終身學習得 以應付工作的挑戰。
貳、對汽車教育訓練單位之建議
社會變遷快速，各行各業都邁向知識經濟的時代，汽車服務業更是不 徨多讓，另外汽車市場的結構的改變，因此，教育訓練單位能勢必依全方 位的需求來加以發展，以下就分別從構面、組織及個人背景來加以建議。
一、 技術更新及動作分析方面
在五大構面中，「專業知識與技能」構面其技術人員的需求度最 高 ， 且 從 大 台 北 地 區 汽 車 技 術 服 務 人 員 教 育 訓 練 需 求 統 計 分 析 表 4-2-2，技術人員對於車輛問題解決、各種先進車輛儀器、電腦設備、
儀器判讀等使用方式，需求最高。因此，有鑑於此及車輛科技的進 步快速，車廠在實施教育訓練時應該加強服務技術的更新。此外，
維修儀器電腦化，加強儀器操作與使用，可制訂操作流程手冊給每 位現場人員、進而正確判讀數據，提高工作效率，更可以確保儀器
妥善。
二、 訓練課程的多元化
根據不同年齡、年資技術人員的研究結果，其年齡在 35 歲左右 及年資約 10 年附近之人員在整體及「師資與教材教法」及「專業知 識與技能」等兩大構面偏高。另外在主修科系之技術人員研究結果，
其「車輛科系」的人員在「人際技巧與態度」構面偏高。因此，此 階段人員訓練，師資安排可以朝向專業化，課程可以朝向多元化，
譬如：工廠管理、科技整合、服務管理及人際溝通等這類課程。另 外，教材選用適度納入國外第一手的原文資料當作教材，以提升資 深人員的職能，進而因應維修服務快速變化腳步。另外，由於此年 齡年資較高的人員，通常可能是該單位的基層領導，譬如：組長、
或是維修工程師，所以除了原有的維修服務專業知識與技能，適度 增加維修流程、品質管理及領導的訓練，讓其此人才可以獲得更完 善的教育訓練。
三、 人才培訓計畫
根據不同教育程度之技術人員研究結果，其「專科學校」的人 員在「專業知識與技能」及「個人生涯發展」等構面需求最高。雖 然在這次技術服務人員調查中，其學歷背景為專科畢業者並不是佔 有最大宗的群組，但是不可諱言的，在考量技術服務人員的理論與 實務的同時，卻是各家服務廠重視培養的一群，因為大學從事現場 的技術服務工作意願較少，而高中職對於一些艱深的學理吸收程度 較弱，因此專科學歷具有其兩者的折衷優勢，所以根據其研究結果，
也得知其專科程度需求程度較高，我們在設計訓練課程時，可將相 關理論與實務做一整合，符合其專科畢業者的特質，使其收穫更多，
進而啟發創新能力。另外在課程中可多增加相關生涯規劃的課程，
讓其本身更能掌握瞭解自我優劣勢及努力的方向，來進行自我充實。
四、 證照細分化
不論政府的所辦的證照或是服務廠自辦技術證照檢定，依然證 照的劃分的項目仍是「引擎、底盤、傳動、電系」、「汽車板金」及
「噴漆」這三類人才，然而在汽車科技進步快速與發展，細分出各 種專業人才，證照核發細分化，讓其每位技術服務人員可以專精其 職，已成為趨勢，此外，在透過先進電腦儀器診斷及輔助，瞭解維 修的程序步驟，適才適用來進行服務，做到人力資源的管理，進而 提高維修服務品質及效率。
五、 E 化學習
現今網路發達且視訊功能以趨於成熟階段，網路教學已蔚為風 氣，其許多行業者已利用視訊會議系統來進行訓練。在訪問的過程 中，各家主管普遍認為其訓練時間的不夠用，因此為了讓新的技術 與知識可以達到時效性，並且突破時空的限制，所以各家可以架設 視訊網路平台，讓其廠內員工可以藉由網路方便學習到新的知識與 技術，最重要的是資訊的同步傳播，更是未來的學習趨勢。另外對 於其教育訓練也製作成教學光碟，讓其員工可以除了在現場學到技 術外，也可以透過光碟事後或事前來做補強及提前準備，增加其訓 練時間的彈性，對於技術熟練度與知識的理解有一定的助益，所以 善用資訊教學將可以提升其教育訓練的成效。
參、對後續研究之建議 一、 研究對象而言
本研究對象為大台北地區的汽車技術服務人員教育訓練需求之 探討，後續研究可對於其他地區教育訓練需求研究，使其研究更具有代 表性。
本研究僅以和泰豐田、中華三菱、裕隆日產、BENZ、BMW、SAAB
等六家廠牌為主，建議未來能將研究加入其他廠牌，以更能符合國內 汽車教育訓練的現況。
本研究的僅針對技術人員的需求為主，因此建議未來能將研究內 容擴展其他人員項目，使其研究結果更為適切。
二、 研究變項而言
本問卷是探討汽車技術服務人員，但在國內原廠之服務廠在技術 服務人員部分，仍由細分技術領班或是組長等職務，因此日後研究者 可以考慮職務納入其選項，讓研究結果可以更為適切。
本研究證照項目是以行政院勞委會所核發之證照，然而現今各廠 幾乎都其自辦證照，因此我們可以在變項中建議可以考慮其是否擁有 自廠訓練的證照，讓研究結果可以更為適切。
三、 研究方法而言
本 研 究 乃 針 對 汽 車 技 術 服 務 人 員 教 育 訓 練 需 求 以 問 卷 調 查 為 主，在以深入訪談為輔，但深度有限，所以之後研究者可針對個別產 牌，以深度晤談或觀察法進行個案研究，利用質性研究法，可獲得更 深入、精確的瞭解。
四、 研究方向而言
本研究乃針對大台北地區汽車技術服務人員教育訓練需求進行 初步探索性調查，侷限於教育訓練需求，在內容廣度上稍嫌不足。研 究者認為教育訓練的實施效果應是未來應該繼續深入探討主題；藉以 瞭解教育訓練的實施，是否對技術人員的工作績效與知能成長產生影 響，技術人員對於教育訓練滿意度如何，組織應該採用那些指標或評 估方法來評量員工的學習效果，以上的問題，值得後續者進一步探討。
