不同背景變項在個案學校各路口了解程度之分析

四、不同年齡之校外交通導護人員在滿意度提升效果之差異

由表 4-9 可知，不同年齡之教師在「擔任學校交通導護工作值勤內容滿意度」

(F=1.744，P=0.175)、「導護訓練課程講述內容設計滿意度」(F=1.399，P=0.259)與

「導護訓練課程實作內容設計滿意度」(F=1.398，P=0.259)構面上各組間均無顯著差 異，表示本課程對不同年齡之校外交通導護人員皆獲得滿意，因此所有校外交通導護 人員對於本課程之滿意度並不會年齡而有所差異。

表4-9不同年齡之校外交通導護人員在滿意度提升效果之差異

構面 職稱 人

數

平均 數

變異

來源 平方和 自由 度

平均平 方和

F 檢 定

顯著 性 擔任學校交

通導護工作 值勤內容滿 意度

34歲以下(1) 35~44歲(2) 45~54歲(3) 55歲以上(4)

13 19 6 2

3.8031 3.5258 3.8800 4.4300

組間 組內 總和

1.967 13.532 15.499

3 36 39

.656

.376 1.744 0.175

導護訓練課 程講述內容 設計滿意度

34歲以下(1) 35~44歲(2) 45~54歲(3) 55歲以上(4)

13 19 6 2

4.2564 4.2281 3.7778 4.0000

組間 組內 總和

1.137 9.750 10.886

3 36 39

.379

.271 1.399 0.259

導護訓練課 程實作內容 設計滿意度

34歲以下(1) 35~44歲(2) 45~54歲(3) 55歲以上(4)

13 19 6 2

4.5769 4.2500 4.2917 4.5000

組間 組內 總和

.900 7.725 8.625

3 36 39

.300 .215

1.398 0.259

以男性高於女性；不同職稱之校外交通導護人員以教師高於志工；不同導護年資之校 外交通導護人員以導護年資 11～15 年了解程度為最高，其次為 6～10 年與 5 年以 下，而導護年資 16～20 年了解程度為最低；不同年齡之校外交通導護人員以 44 歲以 下了解程度最高，其次為 56 歲以上，而 45～55 歲了解程度為最低。

表4-10不同背景變項之客庄國小教師對於各路口了解程度

路口 人數 新興路路口 中華路路口 中正路路口 平均 性別 男性 15 4.33 4.33 4.33 4.33 女性 25 4.00 3.96 4.20 4.05 職稱 教師 35 4.23 4.20 4.40 4.28 志工 5 3.4 3.40 4. 23 3.68

年資

5年以下 5 4.20 4.00 4.20 4.13 6～10年 19 4.05 4.05 4.32 4.14 11～15年 12 4.25 4.25 4.25 4.25 16～20年 4 4.00 4.00 4.00 4.00

年齡

34歲以下 13 4.31 4.23 4.23 4.27 35～44歲 19 4.21 4.21 4.26 4.27 45～55歲 6 3.50 3.50 4.33 3.78 56歲以上 2 4.00 4.00 4.00 4.00 路口平均 4.04 4.01 4.23 4.09

小結：

經上述結果發現在客庄國小各路口了解程度，職稱是志工和年齡在 45～55 歲在 各路口了解程度的平均得分是在 4 分以下，分析其原因可能是新興路和中華路路口交 通狀況較複雜，志工對於該路口值勤的方式與危險狀況較難掌握。而在各路口總平均 得分都高於 4 分以上，顯示客庄國小的校外交通導護人員對於各路口的了解程度都偏 高。

經過本研究調查得知，在客庄國小不同性別之校外交通導護人員在各路口了解程 度上以男性高於女性；不同職稱之校外交通導護人員以教師高於志工；不同導護年資 之校外交通導護人員以導護年資 11～15 年了解程度為最高，其次為 6～10 年與 5 年 以下，而導護年資 16～20 年了解程度為最低；不同年齡之校外交通導護人員以 44 歲 以下了解程度最高，其次為 56 歲以上，而 45～55 歲了解程度為最低。此調查顯示在 客庄國小的男性教師在導護年資 11～15 年，年齡在 44 歲以下對各路口了解程度最 高。因此在往後的導護訓練課程中，可以請這些教師示範各路口執勤的狀況給所有校 外交通導護人員，已達最佳的學習效果。