不同轉運法則變異分析

本論文針對設定的幾個控制變數，研究其在不同的零售商個數組成 的配銷系統及不同的轉運法則下對系統諸項觀測值的影響。本研究收集 了許多與系統相關的觀測值，在此僅提出與轉運相關略加說明，其變異 分析的結果如附錄五所示。雖然附錄五的表都是表達控制變數對系統觀 測值的影響，但為了解釋方便，因此將其以不相同的方式彙整。以下扼 要說明控制變數對系統觀測值的影響。

1. 服務水準 (以達交次數衡量)

由10 個及 20 個零售商組成的配銷系統，以達交次數衡量的服務水 準受前置時間的影響很大，在顧客需求型態為固定多次的環境下，九種 法則之此項變異來源皆佔了99%以上。在單次顧客需求的環境下，法則 3､法則 6､法則 8 及法則 9 在三種零售商個數組成的配銷系統中受前 置時間的影響都相對較小。其他控制變數對10 個及 20 個零售商組成的 配銷系統，在以達交次數衡量的服務水準方面的影響則微乎其微。

由5 個零售商組成的系統中，在顧客需求型態為固定多次及單次需 求的環境下，前置時間的影響與10 個及 20 個零售商組成的系統類似。

但是當顧客需求型態為變動多次時，前置時間對法則 1､法則 5 及法則 7 的影響最大，其次是法則 2 及法則 4，對法則 3､法則 6､法則 8 及 法則9 的影響最小。分配比例在 5 個零售商組成的系統及顧客需求為變 動多次的環境下，其產生的變異亦不能忽視。

2. 效益成本比值 (以達交次數衡量)

(1)沒有考慮成本因素，若將(1)的結果除以成本後進行變異數分析，

則結果即為以達交次數衡量的效益成本比值。由該表可以明確的看到，

當服務水準 (以達交次數衡量)考慮將成本因素納入後，前置時間的影響

迅速降低，尤其在系統由 10 個零售商組成及變動多次需求的環境下，

其影響力下降更多。(1)中所述，由 5 個零售商組成的系統中，在顧客需 求型態為變動多次時，前置時間對法則 1､法則 5 及法則 7 的影響最 大，其次是法則 2 及法則 4，對法則 3､法則 6､法則 8 及法則 9 的影 響最小的情形依然存在。

3. 服務水準 (以達交數量衡量)

與服務水準 (以達交數量衡量)，前置時間對於服務水準 (以達交數 量衡量)的影響佔有絕大部分的影響來源。(1)中當系統由 5 個零售商組 成，在顧客需求型態為變動多次需求的環境下，前置時間的影響例外的 情形在此不復見；其他控制變數的影響在此顯得微不足道。

在由 5 個零售商組成的系統及顧客需求型態為變動多次的環境下，

儘管前置時間在九種轉運法則下，前置時間對服務水準有相當大(幾乎均 佔90%以上)的影響，但是對法則 1､法則 5 及法則 7 的影響最大，其 次是法則 2 及法則 4，對法則 3､法則 6､法則 8 及法則 9 影響最小的 現象依然存在。

4. 效益成本比值(以達交數量衡量)

與(2)相同，當考慮成本因素時，前置時間對效益成本比值的影響迅 速下降。同樣地，也是由10 個零售商組成及變動多次需求的環境下，

其影響力下降最多。

5. 轉運次數

影響轉運次數的因素主要是前置時間與需求次數，此二因子對於轉 運次數的影響在不同的零售商個數及顧客需求型態組合下雖各有大小，

但有規律可尋。例如，前置時間對於轉運次數的影響，最小的總是顧客 需求型態為變動多次需求時，其次大多是固定多次需求，影響最大的是

在單次需求的環境下。由於分配比例及需求變異二因子的影響相當小，

故需求次數對轉運次數的影響方式與前置時間相反。

6. 缺貨次數

與轉運次數相同，影響缺貨次數較大的因子是前置時間與需求次 數，分配比例及需求變異對缺貨次數的影響相當小。前置時間與需求次 數對缺貨次數的影響方式也與轉運次數類似，是對變動多次的影響最 小，其次大多是固定多次，影響最大的是單次需求。雖然此現象與影響 轉運次數的現象相同，但是影響力差距有加大的情形。