中度過飽和程度模擬測試

57

58

表 4-30 單向二路口過飽合路段之車輛通過總數

圖 4-10 單向二路口過飽合路段之車輛通過總數

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000

過飽和8時相 過飽和6時相 輪放3時相 左轉保護4時相 簡單2時相

單向中度過飽和-兩路口群組

調整前 調整後

調整前 調整後 過飽和 8 時相 4298 4440 過飽和 6 時相 3709 3806 輪放 3 時相 2924 3255 左轉保護 4 時相 3162 3292 簡單 2 時相 3659 3734

59

表 4-31 單向中度過飽和三路口之時制(路口 1)

表 4-32 單向中度過飽和三路口之時制(路口 2) 三路口群組-路口 2

簡單兩時相 調整前 P1:28 P2:22 調整後 P1:31 P2:19

左轉保護四時相 調整前 P1:9 P2:56 P3:9 P4:35 調整後 P1:9 P2:67 P3:9 P4:24 輪放三時相 調整前 P1:54 P2:45 P3:36

調整後 P1:70 P2:37 P3:28

過飽和六時相 調整前 P1:9 P2:56 P3:35 P4:9 P5:56 P6:9 調整後 P1:9 P2:61 P3:29 P4:9 P5:61 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:9 P2:9 P3:46 P4:35 P5:9 P6:9

P7:46 P8:9

調整後 P1:9 P2:9 P3:51 P4:31 P5:9 P6:9 P7:51 P8:9

三路口群組-路口 1 簡單兩時相 調整前 P1:27 P2:23

調整後 P1:33 P2:17

左轉保護四時相 調整前 P1:9 P2:59 P3:9 P4:33 調整後 P1:9 P2:74 P3:9 P4:18 輪放三時相 調整前 P1:54 P2:50 P3:36

調整後 P1:70 P2:42 P3:28

過飽和六時相 調整前 P1:9 P2:59 P3:33 P4:9 P5:59 P6:9 調整後 P1:9 P2:64 P3:28 P4:9 P5:64 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:9 P2:9 P3:59 P4:33 P5:9 P6:9

P7:59 P8:9

調整後 P1:9 P2:9 P3:64 P4:28 P5:9 P6:9 P7:64 P8:9

60

表 4-33 單向中度過飽和三路口之時制(路口 3)

表 4-34 單向三路口過飽合路段之車輛通過總數 調整前 調整後 過飽和 8 時相 6304 6937 過飽和 6 時相 5655 5850 輪放 3 時相 4172 4764 左轉保護 4 時相 4331 4631 簡單 2 時相 6201 6527

圖 4-11 單向三路口過飽合路段之車輛通過總數

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

單向中度過飽和-三路口群組

調整前 調整後

三路口群組-路口 3 簡單兩時相 調整前 P1:27 P2:23

調整後 P1:27 P2:23

左轉保護四時相 調整前 P1:9 P2:55 P3:9 P4:35 調整後 P1:9 P2:55 P3:9 P4:35 輪放三時相 調整前 P1:54 P2:50 P3:36

調整後 P1:54 P2:50 P3:36

過飽和六時相 調整前 P1:9 P2:55 P3:35 P4:9 P5:55 P6:9 調整後 P1:9 P2:55 P3:35 P4:9 P5:55 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:9 P2:9 P3:46 P4:36 P5:9 P6:9

P7:46 P8:9

調整後 P1:9 P2:9 P3:46 P4:36 P5:9 P6:9 P7:46 P8:9

61

表 4-35 單向中度過飽和四路口之時制(路口 1) 四路口群組-路口 1

簡單兩時相 調整前 P1:27 P2:23 調整後 P1:36 P2:14

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:44 P3:9 P4:35 調整後 P1:12 P2:57 P3:9 P4:22 輪放三時相 調整前 P1:56 P2:47 P3:36

調整後 P1:71 P2:39 P3:28

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:44 P3:35 P4:12 P5:44 P6:9 調整後 P1:12 P2:53 P3:27 P4:12 P5:53 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:44 P4:35 P5:12 P6:9

P7:44 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:53 P4:26 P5:12 P6:9 P7:44 P8:9

表 4-36 單向中度過飽和四路口之時制(路口 2) 四路口群組-路口 2

簡單兩時相 調整前 P1:28 P2:22 調整後 P1:33 P2:16

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:45 P3:9 P4:35 調整後 P1:12 P2:54 P3:9 P4:27 輪放三時相 調整前 P1:56 P2:47 P3:36

調整後 P1:72 P2:39 P3:28

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:45 P3:35 P4:12 P5:45 P6:9 調整後 P1:12 P2:54 P3:26 P4:12 P5:54 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:45 P4:35 P5:12 P6:9

P7:45 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:54 P4:26 P5:12 P6:9 P7:54 P8:9

62

表 4-37 單向中度過飽和四路口之時制(路口 3)

表 4-38 單向中度過飽和四路口之時制(路口 4) 四路口群組-路口 4

簡單兩時相 調整前 P1:28 P2:22 調整後 P1:28 P2:22

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:45 P3:9 P4:35 調整後 P1:12 P2:45 P3:9 P4:35 輪放三時相 調整前 P1:56 P2:46 P3:37

調整後 P1:56 P2:46 P3:37

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:45 P3:35 P4:12 P5:45 P6:9 調整後 P1:12 P2:45 P3:35 P4:12 P5:45 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:45 P4:35 P5:12 P6:9

P7:45 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:45 P4:35 P5:12 P6:9 P7:45 P8:9

四路口群組-路口 3 簡單兩時相 調整前 P1:27 P2:23

調整後 P1:33 P2:17

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:44 P3:9 P4:36 調整後 P1:12 P2:57 P3:9 P4:23 輪放三時相 調整前 P1:55 P2:46 P3:37

調整後 P1:71 P2:38 P3:29

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:44 P3:36 P4:12 P5:44 P6:9 調整後 P1:12 P2:52 P3:28 P4:12 P5:52 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:44 P4:36 P5:12 P6:9

P7:44 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:52 P4:28 P5:12 P6:9 P7:52 P8:9

63

表 4-39 單向四路口過飽合路段之車輛通過總數

圖 4-12 單向三路口過飽合路段之車輛通過總數

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000

過飽和8時相 過飽和6時相 輪放3時相 左轉保護4時相 簡單2時相

單向中度過飽和-四路口群組

調整前 調整後

調整前 調整後 過飽和 8 時相 8328 9629 過飽和 6 時相 7403 8148 輪放 3 時相 5803 6215 左轉保護 4 時相 6013 6808 簡單 2 時相 8422 9235

64

(2) 雙向輕度過飽和程度模擬

比較在雙向中度過飽和程度的交通狀況下的各時相最佳號誌方案，下列各表顯示 各群組路口在不同時相方案下的時制調整前後比較，並以各號誌方案的群組路口車輛 通過量來做為最佳號誌選擇的依據。

表 4-40 雙向中度過飽和二路口之時制(路口 1) 兩路口群組-路口 1

簡單兩時相 調整前 P1:35 P2:25 調整後 P1:45 P2:15

左轉保護四時相 調整前 P1:9 P2:35 P3:9 P4:25 調整後 P1:9 P2:45 P3:9 P4:15 輪放三時相 調整前 P1:54 P2:54 P3:35

調整後 P1:70 P2:46 P3:27

過飽和六時相 調整前 P1:9 P2:35 P3:25 P4:9 P5:35 P6:9 調整後 P1:9 P2:45 P3:15 P4:9 P5:35 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:9 P2:9 P3:35 P4:25 P5:35 P6:9

P7:35 P8:9

調整後 P1:9 P2:9 P3:45 P4:15 P5:45 P6:9 P7:45 P8:9

表 4-41 雙向中度過飽和二路口之時制(路口 2) 兩路口群組-路口 2

簡單兩時相 調整前 P1:35 P2:25 調整後 P1:35 P2:25

左轉保護四時相 調整前 P1:9 P2:37 P3:9 P4:23 調整後 P1:9 P2:37 P3:9 P4:23 輪放三時相 調整前 P1:54 P2:54 P3:35

調整後 P1:54 P2:54 P3:35

過飽和六時相 調整前 P1:9 P2:37 P3:23 P4:9 P5:37 P6:9 調整後 P1:9 P2:37 P3:23 P4:9 P5:37 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:9 P2:9 P3:37 P4:23 P5:37 P6:9

P7:37 P8:9

調整後 P1:9 P2:9 P3:37 P4:23 P5:37 P6:9 P7:37 P8:9

65

表 4-42 雙向二路口過飽合路段之車輛通過總數

圖 4-13 雙向二路口過飽合路段之車輛通過總數

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

過飽和8時相 過飽和6時相 輪放3時相 左轉保護4時相 簡單2時相

雙向中度過飽和-兩路口群組

調整前 調整後

調整前 調整後 過飽和 8 時相 7721 8203 過飽和 6 時相 8015 8655 輪放 3 時相 5387 6344 左轉保護 4 時相 6576 8026 簡單 2 時相 7573 8420

66

表 4-43 雙向中度過飽和三路口之時制(路口 1)

表 4-44 雙向中度過飽和三路口之時制(路口 2) 三路口群組-路口 2

簡單兩時相 調整前 P1:35 P2:25 調整後 P1:44 P2:16

左轉保護四時相 調整前 P1:13 P2:46 P3:10 P4:33 調整後 P1:13 P2:58 P3:10 P4:22 輪放三時相 調整前 P1:53 P2:53 P3:34

調整後 P1:64 P2:64 P3:13

過飽和六時相 調整前 P1:13 P2:46 P3:33 P4:13 P5:46 P6:10 調整後 P1:13 P2:51 P3:28 P4:13 P5:51 P6:10 過飽和八時相 調整前 P1:13 P2:9 P3:46 P4:32 P5:13 P6:9

P7:46 P8:10

調整後 P1:13 P2:9 P3:51 P4:27 P5:13 P6:9 P7:51 P8:10

三路口群組-路口 1 簡單兩時相 調整前 P1:35 P2:25

調整後 P1:48 P2:17

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:10 P4:33 調整後 P1:12 P2:59 P3:10 P4:20 輪放三時相 調整前 P1:53 P2:53 P3:34

調整後 P1:64 P2:64 P3:12

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:33 P4:12 P5:46 P6:10 調整後 P1:12 P2:55 P3:24 P4:12 P5:55 P6:10 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:46 P4:33 P5:12 P6:9

P7:46 P8:10

調整後 P1:12 P2:9 P3:51 P4:29 P5:12 P6:9 P7:51 P8:10

67

表 4-45 雙向中度過飽和三路口之時制(路口 3)

表 4-46 雙向三路口過飽合路段之車輛通過總數 調整前 調整後 過飽和 8 時相 10530 12131 過飽和 6 時相 12039 13543 輪放 3 時相 8360 9120 左轉保護 4 時相 9421 11184 簡單 2 時相 11977 12983

圖 4-14 雙向三路口過飽合路段之車輛通過總數

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000

雙向中度過飽和-三路口群組

調整前 調整後

三路口群組-路口 3 簡單兩時相 調整前 P1:35 P2:25

調整後 P1:44 P2:21

左轉保護四時相 調整前 P1:13 P2:46 P3:10 P4:33 調整後 P1:13 P2:55 P3:10 P4:24 輪放三時相 調整前 P1:53 P2:53 P3:34

調整後 P1:64 P2:64 P3:13

過飽和六時相 調整前 P1:13 P2:46 P3:33 P4:13 P5:46 P6:10 調整後 P1:13 P2:51 P3:28 P4:13 P5:51 P6:10 過飽和八時相 調整前 P1:13 P2:9 P3:46 P4:32 P5:13 P6:9

P7:46 P8:10

調整後 P1:13 P2:9 P3:51 P4:27 P5:13 P6:9 P7:51 P8:10

68

表 4-47 雙向中度過飽和四路口之時制(路口 1) 四路口群組-路口 1

簡單兩時相 調整前 P1:41 P2:25 調整後 P1:49 P2:16

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:9 P4:34 調整後 P1:12 P2:60 P3:9 P4:20 輪放三時相 調整前 P1:32 P2:32 P3:25

調整後 P1:40 P2:40 P3:9

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:34 P4:12 P5:46 P6:9 調整後 P1:12 P2:55 P3:25 P4:12 P5:55 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:46 P4:34 P5:12 P6:9

P7:46 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:55 P4:25 P5:12 P6:9 P7:55 P8:9

表 4-48 雙向中度過飽和四路口之時制(路口 2) 四路口群組-路口 2

簡單兩時相 調整前 P1:41 P2:25 調整後 P1:49 P2:16

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:9 P4:34 調整後 P1:12 P2:60 P3:9 P4:20 輪放三時相 調整前 P1:32 P2:32 P3:25

調整後 P1:40 P2:40 P3:9

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:34 P4:12 P5:46 P6:9 調整後 P1:12 P2:55 P3:25 P4:12 P5:55 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:46 P4:34 P5:12 P6:9

P7:46 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:55 P4:25 P5:12 P6:9 P7:55 P8:9

69

表 4-49 雙向中度過飽和四路口之時制(路口 3)

表 4-50 雙向中度過飽和四路口之時制(路口 4) 四路口群組-路口 4

簡單兩時相 調整前 P1:41 P2:25 調整後 P1:49 P2:16

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:9 P4:34 調整後 P1:12 P2:60 P3:9 P4:20 輪放三時相 調整前 P1:32 P2:32 P3:25

調整後 P1:40 P2:40 P3:9

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:34 P4:12 P5:46 P6:9 調整後 P1:12 P2:55 P3:25 P4:12 P5:55 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:46 P4:34 P5:12 P6:9

P7:46 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:55 P4:25 P5:12 P6:9 P7:55 P8:9

四路口群組-路口 3 簡單兩時相 調整前 P1:41 P2:25

調整後 P1:49 P2:16

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:9 P4:34 調整後 P1:12 P2:60 P3:9 P4:20 輪放三時相 調整前 P1:32 P2:32 P3:25

調整後 P1:40 P2:40 P3:9

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:34 P4:12 P5:46 P6:9 調整後 P1:12 P2:55 P3:25 P4:12 P5:55 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:46 P4:34 P5:12 P6:9

P7:46 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:55 P4:25 P5:12 P6:9 P7:55 P8:9

70

表 4-51 雙向四路口過飽合路段之車輛通過總數

圖 4-15 雙向四路口過飽合路段之車輛通過總數

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000

過飽和8時相 過飽和6時相 輪放3時相 左轉保護4時相 簡單2時相

雙向中度過飽和-四路口群組

調整前 調整後

調整前 調整後 過飽和 8 時相 15071 15840 過飽和 6 時相 15689 16814 輪放 3 時相 10552 12075 左轉保護 4 時相 12612 14772 簡單 2 時相 15402 16342

71

在文檔中 中 華 大 學 (頁 67-81)