重度過飽和狀況模擬測試

71

72

表 4-54 單向二路口過飽合路段之車輛通過總數

圖 4-16 單向二路口過飽合路段之車輛通過總數

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000

過飽和8時相 過飽和6時相 輪放3時相 左轉保護4時相 簡單2時相

單向重度過飽和-二路口群組

調整前 調整後

調整前 調整後 過飽和 8 時相 3778 4098 過飽和 6 時相 3379 3884 輪放 3 時相 2343 3015 左轉保護 4 時相 2383 2996 簡單 2 時相 2984 4461

73

表 4-55 單向重度過飽和三路口之時制(路口 1) 三路口群組-路口 1

簡單兩時相 調整前 P1:80 P2:34 調整後 P1:66 P2:34

左轉保護四時相 調整前 P1:13 P2:80 P3:9 P4:34 調整後 P1:13 P2:66 P3:9 P4:34 輪放三時相 調整前 P1:70 P2:30 P3:37

調整後 P1:49 P2:30 P3:37

過飽和六時相 調整前 P1:13 P2:80 P3:34 P4:13 P5:80 P6:9 調整後 P1:13 P2:64 P3:34 P4:13 P5:56 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:13 P2:9 P3:80 P4:34 P5:13 P6:9

P7:80 P8:9

調整後 P1:13 P2:9 P3:64 P4:34 P5:13 P6:9 P7:64 P8:9

表 4-56 單向重度過飽和三路口之時制(路口 2) 三路口群組-路口 2

簡單兩時相 調整前 P1:60 P2:34 調整後 P1:60 P2:34

左轉保護四時相 調整前 P1:13 P2:70 P3:9 P4:34 調整後 P1:13 P2:63 P3:9 P4:34 輪放三時相 調整前 P1:50 P2:40 P3:37

調整後 P1:45 P2:40 P3:37

過飽和六時相 調整前 P1:13 P2:70 P3:34 P4:13 P5:70 P6:9 調整後 P1:13 P2:63 P3:34 P4:13 P5:70 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:13 P2:9 P3:70 P4:34 P5:13 P6:9

P7:70 P8:9

調整後 P1:13 P2:9 P3:63 P4:34 P5:13 P6:9 P7:63 P8:9

74

表 4-57 單向重度過飽和三路口之時制(路口 3)

表 4-58 單向三路口過飽合路段之車輛通過總數 調整前 調整後

過飽和 8 時相 6122 7131 過飽和 6 時相 5371 6021 輪放 3 時相 3552 3916 左轉保護 4 時相 4290 4571 簡單 2 時相 5533 5802

圖 4-17 單向三路口過飽合路段之車輛通過總數

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

過飽和8時相 過飽和6時相 輪放3時相 左轉保護4時相 簡單2時相

單向重度過飽和-三路口群組

調整前 調整後

三路口群組-路口 3 簡單兩時相 調整前 P1:34 P2:35

調整後 P1:48 P2:35

左轉保護四時相 調整前 P1:13 P2:35 P3:10 P4:34 調整後 P1:13 P2:66 P3:10 P4:34 輪放三時相 調整前 P1:32 P2:31 P3:37

調整後 P1:42 P2:31 P3:37

過飽和六時相 調整前 P1:13 P2:35 P3:34 P4:13 P5:35 P6:10 調整後 P1:13 P2:56 P3:34 P4:13 P5:56 P6:10 過飽和八時相 調整前 P1:13 P2:9 P3:35 P4:34 P5:13 P6:9

P7:35 P8:10

調整後 P1:13 P2:9 P3:58 P4:34 P5:13 P6:9 P7:35 P8:10

75

表 4-59 單向重度過飽和四路口之時制(路口 1) 四路口群組-路口 1

簡單兩時相 調整前 P1:80 P2:36 調整後 P1:74 P2:18

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:80 P3:9 P4:36 調整後 P1:12 P2:56 P3:9 P4:36 輪放三時相 調整前 P1:90 P2:35 P3:37

調整後 P1:63 P2:35 P3:37

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:80 P3:36 P4:12 P5:80 P6:9 調整後 P1:12 P2:64 P3:36 P4:12 P5:64 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:90 P4:36 P5:12 P6:9

P7:90 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:72 P4:36 P5:12 P6:9 P7:72 P8:9

表 4-60 單向重度過飽和四路口之時制(路口 2) 四路口群組-路口 2

簡單兩時相 調整前 P1:70 P2:35 調整後 P1:74 P2:17

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:70 P3:9 P4:35 調整後 P1:12 P2:56 P3:9 P4:35 輪放三時相 調整前 P1:70 P2:35 P3:37

調整後 P1:56 P2:35 P3:37

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:70 P3:35 P4:12 P5:70 P6:9 調整後 P1:12 P2:63 P3:35 P4:12 P5:63 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:80 P4:35 P5:12 P6:9

P7:80 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:72 P4:35 P5:12 P6:9 P7:72 P8:9

76

表 4-61 單向重度過飽和四路口之時制(路口 3)

表 4-62 單向重度過飽和四路口之時制(路口 4) 四路口群組-路口 4

簡單兩時相 調整前 P1:35 P2:35 調整後 P1:77 P2:18

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:35 P3:9 P4:35 調整後 P1:12 P2:59 P3:9 P4:35 輪放三時相 調整前 P1:30 P2:30 P3:37

調整後 P1:57 P2:30 P3:37

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:35 P3:35 P4:12 P5:35 P6:9 調整後 P1:12 P2:51 P3:35 P4:12 P5:51 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:40 P4:35 P5:12 P6:9

P7:40 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:58 P4:35 P5:12 P6:9 P7:58 P8:9

四路口群組-路口 3 簡單兩時相 調整前 P1:50 P2:36

調整後 P1:73 P2:24

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:50 P3:9 P4:36 調整後 P1:12 P2:64 P3:9 P4:36 輪放三時相 調整前 P1:45 P2:30 P3:37

調整後 P1:59 P2:30 P3:37

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:50 P3:36 P4:12 P5:50 P6:9 調整後 P1:12 P2:57 P3:36 P4:12 P5:57 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:50 P4:36 P5:12 P6:9

P7:50 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:58 P4:36 P5:12 P6:9 P7:58 P8:9

77

表 4-63 單向四路口過飽合路段之車輛通過總數

圖 4-18 單向四路口過飽合路段之車輛通過總數 0

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

過飽和8時相 過飽和6時相 輪放3時相 左轉保護4時相 簡單2時相

單向重度過飽和-四路口群組

調整前 調整後

調整前 調整後 過飽和 8 時相 8456 9107 過飽和 6 時相 7539 8257 輪放 3 時相 5623 6325 左轉保護 4 時相 5820 6451 簡單 2 時相 8031 8732

78

(2) 雙向重度過飽和程度模擬

比較在雙向中度過飽和程度的交通狀況下的各時相最佳號誌方案，下列各表顯示 各群組路口在不同時相方案下的時制調整前後比較，並以各號誌方案的群組路口車輛 通過量來做為最佳號誌選擇的依據。

表 4-64 雙向重度過飽和二路口之時制(路口 1) 兩路口群組-路口 1

簡單兩時相 調整前 P1:80 P2:11 調整後 P1:56 P2:35

左轉保護四時相 調整前 P1:11 P2:80 P3:11 P4:24 調整後 P1:11 P2:56 P3:11 P4:24 輪放三時相 調整前 P1:80 P2:45 P3:30

調整後 P1:80 P2:45 P3:30

過飽和六時相 調整前 P1:11 P2:80 P3:24 P4:11 P5:80 P6:11 調整後 P1:11 P2:64 P3:40 P4:11 P5:64 P6:11 過飽和八時相 調整前 P1:11 P2:9 P3:80 P4:24 P5:11 P6:9

P7:80 P8:9

調整後 P1:11 P2:9 P3:64 P4:24 P5:11 P6:9 P7:64 P8:9

表 4-65 雙向重度過飽和二路口之時制(路口 2) 兩路口群組-路口 2

簡單兩時相 調整前 P1:40 P2:20 調整後 P1:51 P2:9

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:35 P3:9 P4:35 調整後 P1:12 P2:45 P3:9 P4:26 輪放三時相 調整前 P1:40 P2:40 P3:30

調整後 P1:52 P2:40 P3:18

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:35 P3:35 P4:12 P5:35 P6:9 調整後 P1:12 P2:45 P3:25 P4:12 P5:45 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:35 P4:35 P5:12 P6:9

P7:35 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:45 P4:25 P5:12 P6:9 P7:35 P8:9

79

表 4-66 雙向二路口過飽合路段之車輛通過總數

圖 4-19 雙向二路口過飽合路段之車輛通過總數

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

過飽和8時相 過飽和6時相 輪放3時相 左轉保護4時相 簡單2時相

雙向重度過飽和-二路口群組

調整前 調整後

調整前 調整後 過飽和 8 時相 7588 8321 過飽和 6 時相 7932 8954 輪放 3 時相 5412 6417 左轉保護 4 時相 6607 8118 簡單 2 時相 7609 8420

80

表 4-67 雙向重度過飽和三路口之時制(路口 1)

表 4-68 雙向重度過飽和三路口之時制(路口 2) 三路口群組-路口 2

簡單兩時相 調整前 P1:50 P2:34 調整後 P1:65 P2:19

左轉保護四時相 調整前 P1:13 P2:70 P3:9 P4:34 調整後 P1:13 P2:77 P3:9 P4:34 輪放三時相 調整前 P1:50 P2:40 P3:37

調整後 P1:60 P2:40 P3:27

過飽和六時相 調整前 P1:13 P2:70 P3:34 P4:13 P5:70 P6:9 調整後 P1:13 P2:63 P3:28 P4:13 P5:63 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:13 P2:9 P3:70 P4:34 P5:13 P6:9

P7:70 P8:9

調整後 P1:13 P2:9 P3:63 P4:28 P5:13 P6:9 P7:63 P8:9

三路口群組-路口 1 簡單兩時相 調整前 P1:80 P2:20

調整後 P1:64 P2:36

左轉保護四時相 調整前 P1:13 P2:80 P3:9 P4:24 調整後 P1:13 P2:64 P3:9 P4:40 輪放三時相 調整前 P1:70 P2:40 P3:37

調整後 P1:56 P2:54 P3:37

過飽和六時相 調整前 P1:13 P2:80 P3:24 P4:13 P5:80 P6:9 調整後 P1:13 P2:64 P3:40 P4:13 P5:64 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:13 P2:9 P3:80 P4:24 P5:13 P6:9

P7:80 P8:9

調整後 P1:13 P2:9 P3:64 P4:40 P5:13 P6:9 P7:64 P8:9

81

表 4-69 雙向重度過飽和三路口之時制(路口 3)

表 4-70 雙向三路口過飽合路段之車輛通過總數 調整前 調整後 過飽和 8 時相 12076 12676 過飽和 6 時相 12731 14579 輪放 3 時相 8222 11080 左轉保護 4 時相 9703 10587 簡單 2 時相 11006 12551

圖 4-20 雙向三路口過飽合路段之車輛通過總數

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000

雙向重度過飽和-三路口群組

調整前 調整後

三路口群組-路口 3 簡單兩時相 調整前 P1:34 P2:35

調整後 P1:45 P2:24

左轉保護四時相 調整前 P1:13 P2:40 P3:10 P4:34 調整後 P1:13 P2:52 P3:10 P4:22 輪放三時相 調整前 P1:32 P2:31 P3:37

調整後 P1:43 P2:31 P3:26

過飽和六時相 調整前 P1:13 P2:35 P3:34 P4:13 P5:35 P6:10 調整後 P1:13 P2:45 P3:24 P4:13 P5:45 P6:10 過飽和八時相 調整前 P1:13 P2:9 P3:35 P4:34 P5:13 P6:9

P7:35 P8:10

調整後 P1:13 P2:9 P3:45 P4:24 P5:13 P6:9 P7:35 P8:10

82

表 4-71 雙向重度過飽和四路口之時制(路口 1)

表 4-72 雙向重度過飽和四路口之時制(路口 2) 四路口群組-路口 2

簡單兩時相 調整前 P1:41 P2:25 調整後 P1:49 P2:16

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:9 P4:34 調整後 P1:12 P2:60 P3:9 P4:20 輪放三時相 調整前 P1:32 P2:32 P3:25

調整後 P1:40 P2:40 P3:9

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:34 P4:12 P5:46 P6:9 調整後 P1:12 P2:55 P3:25 P4:12 P5:55 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:46 P4:34 P5:12 P6:9

P7:46 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:55 P4:25 P5:12 P6:9 P7:55 P8:9

四路口群組-路口 1 簡單兩時相 調整前 P1:80 P2:36

調整後 P1:68 P2:24

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:80 P3:9 P4:26 調整後 P1:12 P2:64 P3:9 P4:42 輪放三時相 調整前 P1:90 P2:35 P3:37

調整後 P1:63 P2:62 P3:37

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:80 P3:26 P4:12 P5:80 P6:9 調整後 P1:12 P2:64 P3:42 P4:12 P5:64 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:80 P4:36 P5:12 P6:9

P7:80 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:64 P4:36 P5:12 P6:9 P7:64 P8:9

83

表 4-73 雙向重度過飽和四路口之時制(路口 3)

表 4-74 雙向重度過飽和四路口之時制(路口 4) 四路口群組-路口 4

簡單兩時相 調整前 P1:41 P2:25 調整後 P1:49 P2:16

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:9 P4:34 調整後 P1:12 P2:60 P3:9 P4:20 輪放三時相 調整前 P1:32 P2:32 P3:25

調整後 P1:40 P2:40 P3:9

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:34 P4:12 P5:46 P6:9 調整後 P1:12 P2:55 P3:25 P4:12 P5:55 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:46 P4:34 P5:12 P6:9

P7:46 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:55 P4:25 P5:12 P6:9 P7:55 P8:9

四路口群組-路口 3 簡單兩時相 調整前 P1:41 P2:25

調整後 P1:49 P2:16

左轉保護四時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:9 P4:34 調整後 P1:12 P2:60 P3:9 P4:20 輪放三時相 調整前 P1:32 P2:32 P3:25

調整後 P1:40 P2:40 P3:9

過飽和六時相 調整前 P1:12 P2:46 P3:34 P4:12 P5:46 P6:9 調整後 P1:12 P2:55 P3:25 P4:12 P5:55 P6:9 過飽和八時相 調整前 P1:12 P2:9 P3:46 P4:34 P5:12 P6:9

P7:46 P8:9

調整後 P1:12 P2:9 P3:55 P4:25 P5:12 P6:9 P7:55 P8:9

84

表 4-75 雙向四路口過飽合路段之車輛通過總數

圖 4-21 雙向四路口過飽合路段之車輛通過總數

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000

過飽和8時相 過飽和6時相 輪放3時相 左轉保護4時相 簡單2時相

雙向重度過飽和-四路口群組

調整前 調整後

調整前 調整後 過飽和 8 時相 15348 17021 過飽和 6 時相 16219 17932 輪放 3 時相 11746 13035 左轉保護 4 時相 13044 15043 簡單 2 時相 16041 16831

85

在文檔中 中 華 大 學 (頁 81-95)