鐵路旅客及貨物運輸

旅客運輸是現代交通體系一個重要組成部分，旅客運輸目的是為人們進行 經濟、文化等社交活動和生活提供必要出行條件。鐵路旅客運輸之特點：

1. 鐵路旅客運輸主要服務對象是旅客，其次是行李、包裹和郵件。

2. 鐵路旅客運輸向社會提供的是無形產品，其核心產品是旅客空間位 移。它被旅客本身所消耗，其使用價值具有不確定性，其創造社會經 濟效益遠大於自身經濟效益。

3. 鐵路旅客運輸產品具有易逝性。旅客位移之生產和消費過程同時進 行，產品不能儲存，不能調撥。

4. 鐵路旅客運輸在時間上具有較大之波動性。

5. 鐵路旅客運輸車輛實行配屬制，以便於運用管理和維修，確保車輛品 質。

6. 鐵路客運站位置設在客流集散處，使旅客便於換乘不同交通方式。一 般應靠近城鎮，並與室內交通及其他各種交通工具有良好配合。旅客

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列車發車及站台一般應按方向和車次予以固定，不宜隨便變更。

鐵路貨物運輸是國民經濟重要部份，鐵路通過運送旅客和運送貨物之經營 活動，來參與整個國民經濟活動。包括鐵路在內之國民經濟部門，是一個完整 之有機體。它們在社會生產、交換中各自都有一定業務經營範圍。這種經濟往 來活動體現社會化生產分工和合作，同時也在它們之間形成一種橫向經濟關 係。就鐵路貨物運輸而言，它是一種為執行國家運輸計畫，受託運人委託，利 用自身之運輸工具、設備、技術和勞力，將貨物按時送達約定地點，交付給指 定收貨人之經濟活動。在這一經濟活動中，鐵路與託運人、收貨人構成貨物運 輸之經濟關係，即鐵路提供運輸服務，託運人或收貨人支付運輸費用之經濟關 係。隨著這一經濟活動順利進行，國家運輸計畫就得以完成，國民經濟就得以 正常運轉，最終則能保證國民經濟和社會發展計畫實現。

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第參章 研究方法 第一節 研究架構

本研究欲探討鐵路運輸業的合作廠商評估因素，經由文獻探討的結果，本研究 發展出研究架構，如下圖。

圖 2 研究架構圖

本研究之第一層級為研究目的，第二層級為合作廠商之評估構面，第三層為各

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評估構面下細分之評估準則，以下為本研究 AHP 之三層架構說明：

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1. 第一層級：

以建立「鐵路運輸業合作廠商評選模式」為目的，依此發展出第二層級 評估構面及第三層級評估準則之架構。

2. 第二層級：

根據相關文獻所得結果整合，並將其歸入層級分析法第二層級評估構面 內，分別為「供應商概況」、「合作構面」、「品質構面」、「技術構面」、「彈性 構面」、「財務構面」、「價格構面」、「交期構面」及「契約構面」等九個構面 進行探討。

以下針對各構面提出說明:

（1） 供應商概況

透過文獻可得知對於過企業的信用商譽為篩選重要因素，此構面可清楚 了解企業是否符合資格或是法條規定，內部管理制度可了解企業內部執行能 力與管理制度，學者 Dickson（1966）針對此提出管理組織構面、業界聲譽、

生產設備與產能進行探討； Ellram(1990)提出高層管理能力；Goffin(1997)提 出 TQM 的認知及實施程度；黃智偉(2000)提出交期與信譽、組織與營運狀況；

廖健仲(2004)提出業界聲譽、績效表現，透過上述學者所提出因素本研究提出 加以延伸並提出知名度、管理制度、設備與規劃、企業規模、國際標章五項 因素進行供應商概況評估。

（2） 合作構面

軌道產業的產業複合性，多元的發展讓軌道產業較運輸業合作供應商更 為廣泛，因此於合作構面評估為重要評估構面之一，學者 Dickson（1966）提 出過去合作經驗；Choi 和 Hartley(1996)提出開放式的溝通、在溝通整合方面

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的聲譽、解決衝突的意願；黃智偉提出合作能力；Sarkis 和 Talluri(2002)提出 策略契合度，透過以上學者所提出因素本研究進行歸納與延伸提出協商能 力、過去合作印象、策略契合度、充分溝通四項因素進行合作構面之評估。

（3） 品質構面

軌道產業為高乘載量之產業，因此若有不慎將可能造成不只事成本上 的損失更可能造成安全與企業形象等外部效益的損失，為此品質為重要構面 之一，學者 Choi 和 Hartley(1996)提出品質政策；學者 Choi 提出彈性(1996)；

Goffin(1997)提出品質紀錄；黃智偉提出品質能力；Tam 和 Tummala(2001)提出 系統可靠度，透過上訴學者所提出本研究納入參考並加以延伸提出品質與服 務可靠度、製程技術與規劃、品質危機處理能力等三項因素進行品質構面評 估。

（4） 技術構面

軌道產業主要的載具與系統大多由國外延伸進入國內進行輔助與後續 維護等，因此有效的整合與後續的維護與支援能力是相當重要的，在軌道產 業技術構面為重要構面之一，Choi 和 Hartley(1996)提出技術能力；Tam 和 Tummala(2001)提出與其他系統互通性；Sarkis 和 Talluri(2002)提出策略績效其 中的技術構面；廖健仲(2004)提出創新能力透過過去學者於技術構面的探討本 研究納入參考並提出技術人員能力、創新研發技術、技術整合、客製化產品、

市場佔有率、維護與支援能力六項因素進行技術構面之評估。

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（5） 彈性構面

軌道產業後續的維修與組裝等，從號誌到零件在到食品供應都需要較 大的彈性配合突發狀況或是旅遊旺季例如：旅遊，學者提出因素並進行探討 Choi 和 Hartley(1996)提出對於需求能快速反應；學者 Choi(1996)提出彈性；黃 智偉(2000)提出生產技術與反應能力；Sarkis 和 Talluri(2002)提出策略績效其中 的彈性構面；廖健仲(2004)提出持續改善，參考過去文獻納入參考並延伸後提 出數量的彈性、回應訂單變更的能力、製程改善及良率提升、持續改善能力、

品項及人員多樣性等五項因素進行彈性構面之評估。

（6） 財務構面

在與合作供應商合作時，不但需考慮其企業本身競爭性外更要考慮其 企業本身的財務狀況，可有效避免後續問題發生之風險，因此財務構面為重 要構面之一，Dickson（1966）提出財務狀況、歷史營業額；Ellram(1990)提出 經濟表現、財務穩定；Goffin(1997)提出財務穩定性；廖健仲(2004)提出財務狀 況，透過上述學者可得知在過去就將財務構面是為重要構面之一，本研究納 入過去學者所提出因素並加以延伸後提出財務穩定、獲利狀況、降低成本的 能力及資本額等四項因素進行財務構面之評估。

（7） 價格構面

價格構面在過去文獻中為主要參考因素之一，價格不但影響主要的成 本也影響著利潤，透過合理的價格可有效控管成本的支出，學者 Dickson

（1966）；Choi 和 Hartley(1996)最低價格的提供；廖健仲(2004)合理價格、議 價空間，透過上述學者可得知在過去將價格構面視為重要構面之一，本研究 納入文獻中學者所提出因素並加以延伸後提出合理價格、議價空間、優惠折

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扣、最低報價、價格協議等五項因素進行價格構面之評估。

（8） 交期構面

軌道產業為國內重要交通運輸建設，因此施工完成日程需有效評估與 篩選其合作廠商；而食品業若無法準時製作完成可能造成食品受汙染、生菌 增加等危害；學者 Dickson(1966)、Wilson(1981) 、Webber et al.（1991）、Choi 和 Hartley（1996）提出較短的配送時間 交期的一致性，過去文獻都將交期視 為主要參考因素之一，因此本研究將交期納入主要構面之一，並參考學者所 提出之因素加以歸納與分析提出準時交貨、穩定供應來源、迅速改變產能能 力、交期彈性，進行探討。

（9） 契約構面

與各供應商合作時，最後將以書面訂下條約，甲乙雙方應盡到內文所 允諾條約，在本研究針對後續合作構面調查時，將此納入主要構面，希望評 估合作後供應商是否照合約上條約執行，並加以評估是否為最適供應商，

Weber(1991)保證與客服政策；Choi 和 Hartley（1996）發展長期關係的可能性；

Goffin(1997)風險能力，上述學者都曾將契約適為主要構面之一，因此在參考 過去學者與了解企業特性評估後決定納入為主要參考構面之一，並加以延伸 出其因素履約管理、契約變更及轉讓、違約罰則、風險管理等四項因素指標 進行探討。

3. 第三層級：

根據第二層級之九個構面下，分別提列第三層級之四十個待篩選評估 準則，其準則說明如下表 25。

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持續改善能力 產品多元性

資料來源：本研究自行整理

第二節 層級分析法

一、 層級分析法的基本概念

層級分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）最早於美國匹茲堡大學教授 Thomas，L. Saaty 於西元 l971 所發展出來的一套有系統性的決策模式。層級分析法

（AHP）主要應用在不確定的情況下具有多個評估準則的決策問題上，發展目的就 是將複雜的問題系統化，藉由不同的層面給予層級分解，並透過量化的判斷，覓得 脈絡後加以綜合評估，以決定各替代方案的優先順位（Priority）（鄧振源、曾國雄，

1989）。就決策者而言，階層結構有助於對事物的瞭解，而層級分析法則有助於在面 臨選擇適當方案時，決定各替代方案的優勢順位，以獲得最適方案。

而依據 Saaty(1980)的說明，建立層級結構具有以下幾項優點：

1. 利用要素個體形成層級形式，易於達成工作。

2. 運算簡單明瞭，可整合多數人的決策，驗證專家意見或決策者判斷的一致 性。

3. 有助於描述高層級要素對低層級要素的影響程度。

4. 對整個系統的結構面與功能面，可詳細的描述。

5. 自然系統都是以層級的方式組合而成，而且是一種有效的方式。

6. 層級具有穩定性（Stability）與彈性（Flexibility）。

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二、 層級分析法的應用範圍

層級分析法的應用範圍廣泛，根據 Saaty 的說法，層級分析法可應用於下列 12 類問題中（吳萬益、林清河，2001）：

1. 規劃（planning）

2. 產生替代方案（generating a set of alternatives）

3. 決定優先順序（setting priorities）

4. 選擇最佳方案或政策（choosing a best alternative / policy）

5. 資源分配（allocating resources）

6. 決定需要（determining requirements）

7. 預測結果或評估風險（predicting outcomes / riskassessment）

8. 系統設計（designing systems）

9. 衡量績效（measuring performance）

10. 確保系統穩定性（insuring the stability of a system）

11. 最佳化（optimization）

12. 衝突解決（resolving conflict）

其中，第 3 項決定優先順序，即為本研究所關注的重點。

其中，第 3 項決定優先順序，即為本研究所關注的重點。