信度與效度分析

表11 (續)

績效表現結果構面與問項 平均數 標準差

貨載管理 5.4917 1.0436

4 你對減少因載運特殊貨失誤造成之翻艙率與貨損風

險的能力。 5.6667 1.1318

5 你對減少不適之配載造成船舶應力不佳與船體損傷

的能力。 5.5333 1.1631

6 你對提高各港交付貨物預報之準時性及準確性的能

力。 5.0000 1.2720

油耗控管 5.0278 1.0974

7 你對降低船舶航行速度的能力。 4.9889 1.1563 8 你對縮短船舶滯港時間的能力。 5.0667 1.1785

表12

KMO值與Bartlett球形檢定

構面

作業管理績效之決定因素 績效表現結果 KMO 取樣適切性量數 0.823 0.854

近似卡方分配 1131.322 734.415

自由度 153 28

Bartlett 球形檢定

顯著性 0.000*** 0.000***

註：***：p<0.001。

KMO值若小於0.5，較不適合進行因素分析(Kaiser, 1974)；KMO值越大，表 示越適合進行因素分析，KMO值若大於0.7，表示資料可性度高，適合進行因素 分析(吳統雄，1990)。本研究兩構面KMO值分別為0.823及0.854，Bartlett球形檢 定也皆為非常顯著，故此資料適合進行因素分析。

信度即測量之可靠性(Trustworthiness)、可表現測量的一致性(Consistency)、

穩定性(Stability)。信度Cronbach’s α值，各家學者見解標準不一，本研究根據 Cuieford觀點，Cronbach’s α值越大表示其因素內各細項間的相關性越大，當 Cronbach’s α大於0.7為高信度，介於0.7和0.35之間為中信度，小於0.35者為低信 度，應予拒絕。針對本研究量表進行信度評估，得船運規劃師作業管理績效之 決定因素之整體信度分析α值為0.887；績效表現結果之整體信度分析α值為 0.944；而本問卷之整體信度分析α值為0.926，可見本研究屬高信度。

作業管理績效之決定因素探索性因素分析，從18個問項中，萃取出五個構 面特徵值皆大於1，其Cronbach’s α值分別為船運規劃師工作資歷(Cronbach’s α 值為0.758)、船運規劃師教育訓練程度(Cronbach’s α值為0.915)、船運規劃師溝 通協調能力(Cronbach’s α值為0.906)、船運規劃師多樣化技能(Cronbach’s α值為 0.898)、組織承諾程度(Cronbach’s α值為0.785)，總量表信度0.887，累積解釋變 異量為77.758%，表示本量表信度良好，具內部一致性。如表13所示。

表13

作業管理績效之決定因素探索性因素分析

構面 變項 因素負

荷量 特徵值 解釋變

異量(%) Cronbach’s α 1 你的岸上相關工作資歷非

常久。 0.713

船運規劃師工

作資歷 2 你的海上相關工作資歷非

常久。 0.917

1.611 22.835 0.758

3 你接受的職前訓練時間非

常長。 0.837

4 你接受的職前訓練項目非

常多元。 0.922

5 你接受的在職訓練時間非

常長。 0.881

船運規劃師教 育訓練程度

6 你接受的在職訓練項目非

常多元。 0.89

3.187 41.138 0.915

7 你對上級長官之溝通協調

能力非常好。 0.691 8 你對部門同事之溝通協調

能力非常好。 0.842 9 你對下屬單位之溝通協調

能力非常好。 0.784 10 你對公司內部其他單位

之溝通協調能力非常好。 0.841 11 你對公司外部其他單位

之溝通協調能力非常好。 0.825 船運規劃師溝

通協調能力

12 你的英文能力非常好。 0.546

4.121 56.177 0.906

13 你對海關進出口通關流

程熟悉程度非常高。 0.892 14 你對港埠作業流程熟悉

程度非常高。 0.848 船運規劃師多

樣化技能

15 你對陸上運輸管理流程

熟悉程度非常高。 0.857

2.492 67.914 0.898

表13 (續)

構面 變項 因素負

荷量 特徵值 解釋變

異量(%) Cronbach’s α 16 你對公司認同程度非常

高。 0.783

17 你對工作投入程度非常

高。 0.771

船運規劃師組 織承諾程度

18 你的留職意願非常高。 0.711

2.092 77.758 0.785

作業管理績效之決定因素信度 (Cronbach’s α 值) 0.887

其績效表現結果探索性因素分析從 8 個問項中，萃取出三個構面特徵值皆 大於 1，各變項的 Cronbach’s α 值分別為船期控制(Cronbach’s α 值為 0.926)、貨 載管理(Cronbach’s α 值為 0.924)、油耗控管(Cronbach’s α 值為 0.868)，總量表信 度 0.944，累積解釋變異量為 88.776%，表示本量表信度良好，具內部一致性。

如表 14 所示。

表14

績效表現結果探索性因素分析

構面 變項 因素負荷量 特徵值

累積解釋 變異量

(%)

各變項的 Cronbach’s

α值 1 你對提高船期準確率的

能力。 0.876

船期

控制 2 你對減少採取追趕船期

策略之額外支出的能力。 0.854

1.862 32.474 0.926

表14 (續)

構面 變項 因素負荷量 特徵值

累積解釋 變異量

(%)

各變項的 Cronbach’s

α值 3 你對減少因配艙失誤造

成之翻艙率的能力。 0.887 4 你對減少因載運特殊貨

失誤造成之翻艙率與貨損 風險的能力。

0.856

5 你對減少不適之配載造 成船舶應力不佳與船體損 傷的能力。

0.732 貨載

管理

6 你對提高各港交付貨物 預報之準時性及準確性的 能力。

0.707

3.294 62.752 0.924

7 你對降低船舶航行速度

的能力。 0.798

油耗

控管 8 你對縮短船舶滯港時間

的能力。 0.788

1.767 88.776 0.868

績效表現結果信度 (Cronbach’s α 值) 0.944