國外系統介紹

一、 車廠自動車況顯示技術：

本計畫蒐集VOLVO、Mercedes-Benz與SCANIA等車廠之車輛資料，將其目 前可顯示之車況資訊彙整如表2.4，而其整合資訊顯示之儀表板如圖 2.2 及圖 2.3 所示。表2.4 將監測顯示之資訊區分為燈號、引擎與變速箱、底盤電子設備及其 他等四大類，而表 2.4 中加底線之項目為系統發生故障或啟動時會產生警告燈 號、訊息或聲音功能者。其中引擎與變速箱部分，以監測引擎工作狀態項目居多，

變速箱部分之監測項目較少；底盤電子設備部分，由於多屬電子控制系統，均具 有自我檢測迴路，當該系統發生故障時，會顯示燈號以警告駕駛員注意該系統狀 況，並儘速進廠檢測、維修；其他部分所佔項目較為多樣化，但大致上所監控項 目仍以重要行車訊息與安全事項為主，茲就目前車廠所提供檢測顯示之重要項目 說明如下：

表 2.4 車況資訊顯示內容彙整表

圖 2.3 SCANIA 大客車儀表板

(一) 燈號：若使用已故障之方向燈，則儀表板上的方向指示燈號將會快速閃 爍，提醒駕駛人方向燈故障，應儘速更換，以維護行車安全。

(二) 引擎與變速箱：

1. 時速：當行駛速率超過駕駛員自行設定之速度門檻時，系統即會發 出聲響或燈號，提醒駕駛員注意車速。

2. 引擎轉速：駕駛人可自行設定超出轉速之門檻，當引擎轉速超過門 檻值時，即會觸動引擎超轉燈號閃爍。

圖 2.4 大客車儀表板（SCANIA）

3. 引擎系統指示燈：該系統包括供油系統故障、ECU(汽車發動機控 制器)故障、EGR（廢氣回收閥）故障、含氧感知器故障等項目，

當設備發生故障時，即會觸發引擎系統指示燈亮起，告知駕駛人須 進場維修，由專業維修人員透過專用診斷電腦判讀故障碼，尋找出 正確故障零件並予以維修或更換。

4. 機油壓力：機油壓力不足時，警示燈號將亮起，提醒駕駛人宜儘快 將車輛熄火停車並進行檢修，以免引擎因潤滑不足而受損，甚至導 致引擎過熱或縮缸。

(三) 底盤電子設備：

1. 電子車身穩定系統（Electronic-Stability-Program, ESP）：乃是架構 於ABS系統之上，當車輛在極端異常操控狀況，如高速閃躲障礙物 情形下，ESP系統會於極短時間內蒐集包含ABS、EDL(電子防滑差

速器)及ASR等系統數據，並加上方向盤轉向角度、車速、側向加 速值及車身滾動情形，再與電腦記憶體中之基準值作比對後，指示 ABS等各相關系統作出適當應變動作，目的就是要使車子遵從駕駛 員指示之方向行駛，這時即使駕駛員不斷改變行駛路徑，電腦亦能 持續運算，並以對個別車輪增加或降低煞車力道的方式，維持車身 的動態平衡，而當系統啟動時，儀表板內會有圖示閃爍，表示該系 統正介入車輛運行動作中 ，另有車廠將其命名為VSC（Vehicle Stability Control）。

2. 循跡控制系統（Traction Control System, TCS）：控制車輛打滑的方 法，大體上可分為兩種：一種是當驅動輪打滑時，利用煞車系統之 作用，將打滑那一輪的煞車油壓升高，執行適當的煞車限制其車輪 打滑；另一種則是除利用煞車系統作用外，並加上控制引擎輸出力 量，將引擎點火正時延遲、燃油噴射量減少、或進行節氣門開度之 調整，以減少驅動輪的驅動力防止驅動輪打滑。此兩種控制方式各 有其優劣點，煞車的控制方式其控制的速度較快，因此限制打滑的 反應速度較快，而控制引擎輸出力的方式，雖然控制速度較慢，但 反應較平順舒適。目前較先進的循跡控制系統，基本上已經將 ABS、TCS 或 ASR 進行整合控制的方式，目前市面上常使用的循 跡控制系統有ABS 加煞車控制的循跡控制，或 BS(超速傳動煞車) 加引擎輸出控制式的循跡控制，或 ABS 加煞車式及引擎輸出控制 式的循跡控制，而當系統啟動時，儀表板內會有圖示閃爍，表示該 系統正在啟動中。

3. 加速防滑控制系統（Acceleration Slip Regulation ,ASR）：ASR 功能 為使ESP（電子車身穩定系統）的監控系統更為完整，給予駕駛員 於困難路況下，有絕佳操控性，消除或降低於車輛起步、加速或低

抓地力時所產生的打滑。電腦可隨時監控四輪的轉速，如果其中一 輪打滑，部分的扭力就會轉移到其他抓地力佳的輪子，以確保車輛 的循跡性並安全前進，而當系統啟動時，儀表板內會有圖示閃爍，

表示該系統正在啟動中。

(四) 其他

1. 胎 壓 ： 常 見 的 胎 壓 警 示 系 統 是 建 構 於 ABS（ Anti-Lock Brake System，防鎖死煞車系統）系統上，利用 ABS 系統之輪速感應器，

檢核各輪轉速，進而推估某輪胎是否胎壓不正常；另一類則是於輪 圈內或氣嘴裝置感應器，感測胎壓是否正常；而當胎壓不正常時，

會於儀表板或LCD 顯示幕顯示警告圖示或資訊。

2. 胎溫：通常與胎壓警示系統結合，當輪胎溫度過高時，會發出警告 資訊或以圖示顯示於儀表板內或LCD 顯示幕上，提醒駕駛人注意 輪胎狀態，避免爆胎。

3. 煞車溫度：煞車系統溫度過高時，將發出警告，提醒駕駛人注意煞 車系統的狀態，避免煞車系統過熱，導致煞車失靈。

4. 電瓶充電指示：當電瓶充電異常或發電機故障時，該指示燈將亮 起，提示駕駛人儘速進廠維修。

5. 油量表：油量不足時，燈號亮起，提醒駕駛人儘速補充油料。

6. 煞車來令片不足顯示：煞車來令片厚度不足時，將於駕駛踩煞車時 出現警示燈號，提醒駕駛人應儘速進行煞車來令片更換。

7. 車輛保養指示燈：部分車輛可根據車輛行駛里程與機油之酸鹼值變 化，出現保養指示燈，提醒駕駛人或維修技工進行車輛保養，以維 護車輛正常機械性能，避免機件受損。

8. 酒精監測：當駕駛人飲酒過量超過酒測值時，系統將發出警告。

二、 行車紀錄器：

傳統車況記錄方式多為使用紀錄紙做為儲存介面，但紀錄紙之讀取十分費 時，隨著科技發展數位式行車紀錄器之技術已十分成熟，其可記錄的車況資訊較 傳統紀錄紙方式更多樣化且齊全，對於車隊營運管理助益更大。本計畫所蒐集之 國外行車紀錄器，包括德國VDO（隸屬 SIEMENS 集團）公司所生產的 FM200 機型，其外觀如圖2.5 所示，澳洲 Circuitlink 公司之 Tacholink Millenium，其外 觀如圖2.6 所示，與日本鈴木（ISUZU）公司之 MBCD，茲將各機型行車紀錄器 之偵測項目彙整如表2.5 所示。

圖 2.5 VDO-FM200 機型

圖 2.6 Circuitlink 公司-Tacholink Millenium

表 2.5 各機型行車紀錄器功能

VDO-FM200 Circuitlink-Tacholink Millenium ISUZU MBCD 1. 駕駛員名稱與編號 台灣地圖監控車輛行駛軌跡，以及監測車輛是否被盜竊；此外可藉由FM-DECT 無線電波資料下載與傳輸（可依指令設定回報時間）。澳洲 Circuitlink 公司所生 產之數位式行車紀錄器，是利用記憶卡匣來儲存資料，安裝於儀表板上方以利駕 駛查看，除一般行車紀錄器常見項目外，還可記錄喇叭、載重資料等項目，並以

分析軟體產生報告，對於車況掌握與營運成本之分析，有許多幫助。日本鈴木公 司之MBCD（Mobil Business Computer Digital Tachograph）是一套以數位式行車 紀錄器為主體、結合GPS 與 GIS 車隊管理系統，該系統能夠記錄之資訊分為作 業資訊與行車資訊兩類，其所顯示各項內容亦十分詳盡，包括貨倉溫度等都可進 行監控。

至於特殊行車狀況顯示資料方面，在三種機型中則以VDO 公司與 Circuitlink 公司之行車紀錄器之資料較為完整，其可偵測的特殊行車狀況項目彙整如表 2.6 所示。由表2.6 可知 VDO 公司的 FM200 機型，其特殊之處在於可針對燃油效率 提出警示，例如對於油耗不經濟之駕駛加以警示，此對於車輛營運成本與空氣污 染的降低等均有所幫助，另外可針對行車速率與引擎轉速進行警告，對於行車安 全也有相當程度之提升。澳洲Circuitlink 公司的 Tacholink Millenium 紀錄器與其 他公司之行車紀錄器相較，則並無特殊之處。

表 2.6 行車紀錄器-特殊行車狀況顯示項目

VDO 公司 FM200 機型 Circuitlink-Tacholink Millenium 1. 超過設定的速度