車禍當時連續影像資訊
2.3.3 目前市售車輛安全配備系統
為滿足使用者日益增加之安全需求，許多車廠不斷研發先進車輛控制及安全 系統相關技術商品，並將其附加於所販售車輛上，有些商品甚至成為車輛之標準 配備，如美國規定重型車須加裝胎壓偵測器等。本計畫蒐集日本及歐美各代表性 車廠目前市售車輛之安全配備，包括日本車輛廠牌五十鈴、日產、日野、三菱、
大發、豐田、速霸陸、本田與馬自達，以及歐美車輛廠牌 Mercedes-Benz、
CITROЁN、VOLVO、BMW、AUDI、VOLKSWAGEN、RENAULT、FORD 與 GM，以分析各車廠目前販售車輛所附加之安全配備，同時瀏覽各式汽車雜誌，
以了解未來即將推行之新式附加安全配備。蒐集之成果如表2.16 至表 2.20 所示，
其中表2.16 與表 2.18 為日本重型車與小汽車車廠所販售車輛之附加安全配備彙 整表，表中列出之各項安全系統為日本第二期ASV 計畫所研發之 ASV 技術。表 2.17 與表 2.19 則為歐美重型車與小汽車車廠所販售車輛之附加安全配備彙整 表，由於日本第二期ASV 計畫所研發之技術較歐洲豐富，故表中列出之各項安 全系統沿用表 2.16 與表 2.18 之內容，以供比較。表格中以「z」標示者，表示 該車廠所販售之車輛有附加此項安全配備。
表 2.16 日本各車廠所販售車輛之附加安全配備（重型車）
安全系統 五十鈴 日產 日野 三菱 駕駛疲勞警示系統
適應性頭燈系統 z z
前方障礙物碰撞預防輔助系統 z z z z
側邊障礙物警告系統 z
車道偏離輔助系統 z z
緊急煞車預先警告系統
適應性行駛控制與煞車控制 z z z z
後方視野監視系統 z
表 2.17 歐美各車廠所販售車輛之附加安全配備（重型車）
安全系統 Mercedes-Benz CITROЁN VOLVO 駕駛疲勞警示系統
適應性頭燈系統 z z z
前方障礙物碰撞預防輔助系統 z z
側邊障礙物警告系統 z
車道偏離輔助系統 z z
緊急煞車預先警告系統
適應性行駛控制與煞車控制 z
後方視野監視系統 z z
表 2.18 日本各車廠所販售車輛之附加安全配備（小汽車）
安全系統 五十鈴 大發 豐田 日產 速霸陸 本田 馬自達 三菱
駕駛疲勞警示系統 z
適應性頭燈系統 z z z z z z
前方障礙物碰撞預防輔助系統 z z z z z z z z 側邊障礙物建議系統 z z z
彎道超速預防輔助系統
車道偏離輔助系統 z
緊急煞車預先警示系統
適應性行駛控制與煞車控制 z z z z z z z z
夜間行人監視系統 z z
死角障礙物碰撞預防輔助系統 z z z z
乘客安全帶警示系統 z z z z z z z z 後方視野監視系統 z z z z z z z
智慧型導航系統 z z z z z z
路況與氣象資訊接收語音系統
自動事故回報系統 z
減緩碰撞速度之自動煞車系統 z
胎壓偵測系統 z z z
路面監視系統
先進安全氣囊 z z z z
駕駛記錄系統 z
表 2.19 歐美各車廠所販售車輛之附加安全配備（小汽車）
安全系統 BMW Mercedes-Benz VOLVO AUDI VOLKS
WAGEN RENAULT FORD GM
駕駛疲勞警示系統
適應性頭燈系統 z z z z z z z 前方障礙物碰撞預防輔助系統 z z z z z z z z
側邊障礙物建議系統 z
彎道超速預防輔助系統 z
車道偏離輔助系統 z
緊急煞車預先警示系統 z z z z z z z z 適應性行駛控制與煞車控制 z z z z z z z z
夜間行人監視系統 z z z
死角障礙物碰撞預防輔助系統 z
乘客安全帶警示系統 z z z z z z z z 後方視野監視系統 z z z z z
智慧型導航系統 z z z z z z z z 路況與氣象資訊接收語音系統
自動事故回報系統 z
減緩碰撞速度之自動煞車系統 z z z
胎壓偵測系統 z z z z z z z z 路面監視系統
先進安全氣囊 z z z z z z z z
駕駛記錄系統 z z z
由於目前各項先進安全配備均結合車體一併販售，於市面上較難查到單項配 備之成本，本計畫僅於本田車廠網站及相關ASV 技術研發報導之網頁中發現少 數先進安全配備有明顯標示出單一成本，說明如下：
一、 後方視野監視系統（如圖2.23 所示）─成本價約 14,000 元。
資料來源：http://www.honda.co.jp/
圖 2.23 後方視野監視系統示意圖
功能說明：將倒車雷達與後方視野監控裝置相結合，當雷達發出警示訊息 時，監控後方之畫面亦自動開啟，可大幅提升倒車時之安全性。
二、 胎 壓 偵 測 系 統 ─ 根 據 美 國NHTSA （ National Highway Traffic Safety Administration）預估，車輛安裝胎壓偵測系統後的生產成本平均增加 48.44 美 元 至 69.89 美 元 間 ， 約 新 台 幣 1,600 元 至 2,500 元 。（ 參 考 網 頁 http://www.mirl.itri.org.tw/mirl-inter/knowledge/mim/272/272-11.pdf）
功能說明：當車輛的任何一個輪胎壓力低於所設定之壓力，且引擎點火開 關位於「開」的位置時，不論引擎是否運轉，低胎壓警示燈將持續點亮，
直到輪胎壓力回復正常值時，警示燈才熄滅。
2.3.4 小結
我國對於先進安全車輛之發展，由於起步較晚，且國內車廠在技術上大多仍 仰賴國外母廠或合作車廠技術支援，缺乏獨立研發能力，故落後先進國家有一段 距離。但近年來國內在電信科技、自動化控制等技術上，於許多學術單位實驗室 裡皆獲得相當令人振奮之研究成果，例如交通大學電信工程學系與電機與控制學 系在高頻無線電通信、先進設計及自動感應偵測方面，均於世界上佔有舉足輕重
地位。然而這些先進技術並未能和先進安全車輛發展結合，先進安全發展單位亦 未能充分了解國內技術發展現況，實為一件相當可惜之事。
值得注意的是，在發展先進安全車輛的同時，對於相關技術究竟是直接由國 外引進、由本土自行開發、或採用混合之方式，都會顯著影響台灣地區汽車工業 的發展與相關安全車輛之發展進度。此外，為有效提昇國內車輛行駛時之安全性 能，以減少事故及傷亡發生，有必要先行評估國內發展ASV 技術之策略，優先 發展國內迫切需要之技術。