第四章 資料推估及驗證
4.2 國道三號起迄量推估結果
附錄二為國道三號的起迄推估結果，圖 4.7、4.8 與 4.9 為將國三南向起迄推 估結果分別進行匝道進口流量、匝道出口流量及路段流量之加總，再與實際流量 值進行比較的結果，平均誤差率分別為 12.03%、12.07%及 2.23%。此外，本研 究計算將每個誤差量取絕對值加總後佔實際總量之百分比，匝道進口流量(Oi)的 誤差總量佔實際總量之百分比為 7.76%，匝道出口流量(Dj)的誤差總量佔實際總 量之百分比為 6.77%，路段流量的誤差總量佔實際總量之百分比為 1.81%。
圖 4.7 國三南向起迄推估結果-匝道進口流量比較 資料來源：本研究整理
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000
基港端 汐止系統 南港系統 安坑 三鶯 龍潭 寶山 香山 大山 苑裡 沙鹿 彰化系統 中投 草屯 名間 古坑系統 中埔 烏山頭 新化系統 燕巢系統 麟洛 南州 實際匝道進口 流量
推估匝道進口 流量
圖 4.8 國三南向起迄推估結果-匝道出口流量比較 資料來源：本研究整理
圖 4.9 國三南向起迄推估結果-路段流量比較 資料來源：本研究整理
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000
基港端 汐止系統 南港系統 安坑 三鶯 龍潭 寶山 香山 大山 苑裡 沙鹿 彰化系統 中投 草屯 名間 古坑系統 中埔 烏山頭 新化系統 燕巢系統 麟洛 南州 實際匝道出口 流量
推估匝道出口 流量
0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000
0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000
基港端~基金 汐止系統~新台五路 南港系統~木柵 安坑~中和 三鶯~鶯歌系統 龍潭~關西 寶山~新竹系統 香山~西濱 大山~後龍 苑裡~大甲 沙鹿~龍井 彰化系統~快官 中投~霧峰 草屯~中興系統 名間~竹山 古坑系統~梅山 中埔~水上系統 烏山頭~官田系統 新化系統~關廟 燕巢系統~九如 麟洛~竹田系統 南州~林邊 實際路段 流量 推估路段 流量
4.2.2 國道三號北向起迄量推估結果
附錄二為國道三號的起迄推估結果，圖 4.10、4.11 與 4.12 為將國三北向起 迄推估結果分別進行匝道進口流量、匝道出口流量及路段流量之加總，再與實際 流量值進行比較的結果，平均誤差率分別為 12.81%、18.06%及 3.31%。此外，
本研究計算將每個誤差量取絕對值加總後佔實際總量之百分比，匝道進口流量 (Oi)的誤差總量佔實際總量之百分比為 12.73%，匝道出口流量(Dj)的誤差總量佔 實際總量之百分比為 13.37%，路段流量的誤差總量佔實際總量之百分比為 3.81%。
圖 4.10 國三北向起迄推估結果-匝道進口流量比較
資料來源：本研究整理
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000
大鵬灣端 崁頂 長治 田寮 善化 白河 竹崎 斗六 南投 霧峰系統 烏日 和美 中港系統 通霄 竹南 茄苳 芎林 大溪 土城 新店 南港系統 汐止系統 基港端
實際匝道進口 流量
推估匝道進口 流量
圖 4.11 國三北向起迄推估結果-匝道出口流量比較
資料來源：本研究整理
圖 4.12 國三北向起迄推估結果-路段流量比較
資料來源：本研究整理
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000
大鵬灣端 崁頂 長治 田寮 善化 白河 竹崎 斗六 南投 霧峰系統 烏日 和美 中港系統 通霄 竹南 茄苳 芎林 大溪 土城 新店 南港系統 汐止系統 基港端
實際匝道出口 流量
推估匝道出口 流量
0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000
0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000
大鵬灣端~林邊 崁頂~竹田系統 長治~九如 田寮~關廟 善化~官田系統 白河~水上系統 竹崎~梅山 斗六~竹山 南投~中興系統 霧峰系統~霧峰 烏日~快官 和美~龍井 中港系統~大甲 通霄~後龍 竹南~西濱 茄苳~新竹系統 芎林~關西 大溪~鶯歌系統 土城~中和 新店~木柵 南港系統~南港 汐止系統~瑪東系統 實際路段 流量 推估路段 流量
4.3 結果驗證