實驗設計

駕駛者在駕駛的過程中，駕駛行為會受到許多因素所影響，如果要針對駕駛 者之駕駛行為進行分析，可以藉由下列兩種方式取得相關資料，不同方式所能收 集到的變數資料以及資料之真實性皆有異同，茲分別說明如下：

1. 現場觀察法：利用調查員現場觀察或是儀器攝影等方式，收集樣本資料，其 優點是可以清楚瞭解駕駛者在每個路段上之實際駕駛行為、道路之幾何設 計、交通車流情形、交通控制設施等相關變數資料。缺點則是無法更進一步 取得駕駛人相關之個人資料、社經變數、自我認知及評估、事故經驗、風險 評估、心理狀態及感受等資料。

2. 駕駛模擬器：利用實驗室內之駕駛模擬器或是模擬車輛來進行實驗，可詳細 記錄駕駛者行為及車輛動作之方式。優點是能清楚地記錄車輛之所有動作，

如車速、油門、煞車、方向盤轉動量、駕駛者心跳、血壓以及受測者個人資 料等資訊。缺點為受試者是在已經被告知或是預期實驗過程中會有特別狀況 發生之環境下進行駕駛實驗，受試者之駕駛行為會受到干擾。

由於本研究主旨在於瞭解機車騎士在不同變數影響之環境下，對側向淨距與 車速之影響，考量時間及成本上的限制，以適當之實驗設計進行現場觀察更能有 效反應真實情況，故本研究欲以道路上實際車流為樣本之來源，以現場觀察的方 式進行實驗之資料收集。

3.2.1 實驗目的

實驗主要目的在於瞭解道路線型以及路側障礙物對機車側向淨距與車速之 影響，故需針對研究中所考量之變數種類、數目等安排一具結構化之設計，以利 於樣本資料的收集與分析，並探討變數彼此間之關係，實驗中於路側所置放之障 礙物分別為小汽車以及機車兩種。

本研究對機車駕駛者之側向淨距與車速進行實地調查，觀測機車駕駛分別在 面對不同道路線型以及不同路側障礙物時，其駕駛行為中，側向淨距與車速之改 變。本研究實驗目的在於利用實驗設計之安排，在各種不同條件下，分別取得研 究內容所需的樣本資料，以利後續分析工作之進行。

3.2.2 實驗變數

在研究架構中所提及之各項變數，依照研究所需以及實驗所能完成之部分，

首先決定所欲收集與進行分析之變數，然後針對變數設計實驗。實驗中的變數主 要分為下列兩種：

1. 自變數：在實驗中，影響駕駛行為之變數，本研究主要欲以不同之道路線型、

路側障礙物以及時間作為實驗的自變數，目標車特性為次要影響變數。各自 變數之操作定義如下表3-1。

表3-1 實驗自變數之操作型定義

實驗變數 定義

道路線型 實驗路段為直線或是曲線、有無機車優先道

路側障礙物種類 可移動之路側障礙物，本研究以小汽車與機車為障礙物

時間 白天或是夜晚

車種 目標車輛為輕型機車或是普通重型機車

後座有無乘客 目標車輛後座是否有乘客

2. 因變數：實驗中受到自變數影響之變數，在本研究中指的是駕駛者的駕駛行 為，在前一章文獻回顧整理中，駕駛行為有許多的衡量指標，本研究所探討 的內容主要是針對機車駕駛者在駕駛過程中，為了自身安全，避免撞擊到路 側障礙物之情況下，其目標車與路側障礙物所保持之距離，即側向淨距。另

A. 車速：目標車在通過 A 點與 B 點之速度

B. 側向淨距：目標車在通過 A 點與 B 點時與路側障礙物所保持之距離 本研究將機車行進之過程分為A 與 B 兩點進行觀察，A 點即車輛在一般不 受路側障礙物影響之環境下，所表現之正常駕駛行為；B 點則在路旁設置了障礙 物，藉以影響機車駕駛之駕駛行為表現。因此A、B 兩點間必須維持一足夠之距 離，方可量測機車駕駛變換行進方向之動作，研究則將兩點距離固定為50 公尺 左右。

圖3-3 側向淨距示意圖 3.2.3 實驗方法與地點

等），以攝影機攝錄及雷射測速槍測速，藉以收集該地點機車騎士之駕駛行為資 訊。攝錄完成後，將DV 中的影像轉換並存放於電腦硬碟中，再以人工判讀之方 式，反覆播放觀看，萃取出實驗所需之資料，並加以記錄，最後再利用統計軟體 SAS 來進行統計分析。

本研究主要目的在分析在路段行為中，機車駕駛人在不同道路環境下之駕駛 過程中，受到路側障礙物而影響其側向淨距與車速，因此調查地點應選擇道路之 路段部分。由於實驗所收集的資料為在路段上所通行的機車，為了方便觀測其側 向淨距與車速，需選取視野良好之較高地點進行拍攝工作，另外考慮實驗是藉由 架設錄影機以及使用測速槍來收集資料，需於一穩定不受干擾之地點進行設置，

故觀測地點應優先考量選取具有跨越式之公路橋樑或是人行陸橋之道路路段作 為實驗觀測地點。