建議

(1) 永續發展資料蒐集不易，建議政府單位建立統計資料時應加入永續運輸之 觀念，並建構永續發展資料庫，作為永續發展評估、規劃及決策之依據。

(2) 除都市公路運輸系統外，尚有城際、國際運輸及水路、航空等議題可作為 未來研究範圍。

(3) 政府與民間從事交通運輸規劃時，應具備永續發展觀念，非一味追求經濟 財務之最大效益。

(4) 台北都會區已完成部分捷運路網，大眾運輸系統營運效率大幅提昇，也因 此促使其他永續運輸經濟效率指標跟隨永續發展，建議國內城市如達一定 規模時，應同時規劃捷運系統，以達永續運輸發展之目標。

(5) 台北都會區交通運輸所造成的空氣污染，近年來有逐漸嚴重的趨勢，建議 加強車輛廢氣排放檢測，鼓勵步行及使用自行車，並逐步規劃燃料稅費隨 油徵收，以反映空氣污染所造成社會成本之損失。

(6) 建議推動低污染能源運具發展，並發展目前高污染石化燃料之替代能源，

以降低溫室氣體的排放。

(7) 本研究顯示「運輸基礎設施開放民間投資」評估績效最低，其原因可能是 國內許多類似之民間投資公共建設案例，大多不順利，評價不高，建議政 府相關單位於推動開放民間投資之公共工程或BOT 案時，對於財務評估及 訂約談判時，應有更審慎的評估。

(8) 本研究主要在建立都市運輸永續發展指標，並以近七年資料為基礎作為分 析，對於各指標之門檻值、目標值均未探討，因此無法瞭解永續的程度，

建議可納入未來之研究。

(9) 本研究之永續運輸發展指標之建立與選取，係採文獻回顧及資料蒐集的方 法來篩選，其目的係為了對交通運輸系統作一般永續性的評估，而未針對 每一指標是否具代表性作詳盡的探討，建議後續之研究可採用 Dephi 法，

擷取專家的意見。

(10) 本研究之永續運輸發展策略評估架構之準則，係採用專家之主觀感認來評 估策略，而忽略實際進行評估之客觀分析，如財務分析、成效分析、社會 成本分析等，建議爾後之研究可列入評估。

參考文獻 一、 中文部份

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附錄-問卷設計

敬啟者：

您好！為了瞭解您對交通運輸永續發展之策略擬定時考慮評估準則，特設計本問卷，誠 摰盼望您能撥冗惠填卓見，俾作為本研究的參考。謝謝您的支持。專此敬祝

健康快樂

交通大學交通運輸研究所 指導教授：曾國雄 教授 研究生：許卜仁

概述：永續運輸發展為當前運輸發展策略之規劃、研擬之重要原則，分為三大構面-經濟財務 面、環境生態面、社會公平面來考量，現今運輸系統面臨對社會環境有噪音、空氣污 染及水污染，消耗天然資源、造成市區擁擠及生活阻隔等負面影響，因此藉由永續運 輸發展在追求經濟發展的同時，達到地球生態環境與生活居住環境「減少消耗與污染」

之目的，同時確保「自然資源可以再生復原、社會各群體公平發展」之目標以達到運 輸系統永續經營、發展。本研究係運用模糊階層分析法來構建永續運輸發展策略評估 架構及其各構面與各準則間之相對權重，並針對所擬訂之永續運輸發展策略加以評 比，以作為本研究之參考依據。

能否促進運輸市場自由競爭 是否具財務可行性

營運者接受程度

是否能降低對環境之衝擊 是否能反應環境變遷

是否達到社會公平 大眾所接受程度

政府部門間合作程度 法(令)律面可行性 永續運輸發展

策略評估架構

政府執行面 社會公平面 環境生態面 經濟財務面

壹、評估構面及準則權重之填寫

能否促進運輸市場自由競爭：是否能鼓勵民間投資經營，藉由市場機制反應社會成本，

貳、對各永續運輸發展策略評估之填寫及調查

為達到永續運輸發展目標研擬以下數策略，請給以下各種策略評估的區間一個評分，自1 至 100 指示之低、中、高三個分數。例如您對滿意程度可能認為「非常肯定(或非常高)」的低、

中、高評分各為(85,90,100)，但「肯定(或高)」的低、中、高評分各為(70,80,90)，其中低和高 的分數可以重疊，請將您對於滿意度的感認值寫於下表之括弧內。

請依據個人認知、經驗或感受程度，在下表中選一個格子勾「Ｖ」。