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第六章 結論與建議

6.2 建議

一、 動態車流動向模式構建上,認為可藉由偵測器所測得每一輛車之車速值,據 以推估旅行時間差異;但在實例運算中卻因國道五號缺乏此資料而改採常態 分配之假設。若可取得各車輛之速率資料,計算旅行時間差異應會更為準 確,推估結果將更加良好。

二、 國道五號之車流特性較不適宜作為車流動向推估模式之實例,建議可採用起 迄型態較為多樣之高速公路路段進行運算,如國道一號、國道三號等,當更 可表現出車流動向之意義與效果。

三、 本研究之推估結果,旨在表現各時間下高速公路路段上各處之車流欲前往之 方向。建議後續研究可繼續探討本模式推估結果於交通管理上之應用。

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南下 北上

里程數 位置 里程數 位置 里程數 位置 里程數 位置

14.356 主線 35.910 宜蘭交流道出口 12.922 彭山隧道主線 34.898 主線 14.483 坪林交流道出口 37.270 主線 13.348 主線 35.868 宜蘭交流道入口 14.540 主線 39.776 主線 13.763 主線 36.073 主線 14.691 坪林交流道入口 41.298 主線 14.550 主線 37.225 主線 15.139 主線 41.385 宜蘭交流道入口 14.583 坪林交流道入口 39.686 主線 15.478 雪山隧道主線 42.269 主線 14.683 坪林交流道出口 41.370 宜蘭交流道出口 15.856 雪山隧道主線 44.207 主線 14.800 主線 42.359 主線 16.201 雪山隧道主線 45.230 羅東交流道出口 15.488 雪山隧道主線 44.252 主線 16.551 雪山隧道主線 46.561 主線 15.855 雪山隧道主線 45.162 羅東交流道入口 16.902 雪山隧道橫坑 48.040 主線 16.196 雪山隧道主線 45.240 主線 17.253 雪山隧道主線 48.130 羅東交流道入口 16.570 雪山隧道主線 46.516 主線 17.608 雪山隧道主線 49.115 主線 16.900 雪山隧道橫坑 48.130 羅東交流道出口 17.990 雪山隧道主線 51.138 主線 17.268 雪山隧道主線 49.070 主線 18.312 雪山隧道橫坑 53.110 主線 17.308 雪山隧道主線 51.095 主線 18.663 雪山隧道主線 53.993 蘇澳交流道出口 17.998 雪山隧道主線 53.065 主線 19.013 雪山隧道主線 18.313 雪山隧道橫坑 54.080 蘇澳交流道入口

18.662 雪山隧道主線

資料來源:交通部運輸研究所、國道高速公路局、本研究整理

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二、動態車流動向:

主線 時階

17.990K 22.159K 26.013K

頭城 宜蘭 羅東 蘇澳 頭城 宜蘭 羅東 蘇澳 頭城 宜蘭 羅東 蘇澳

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時階

30.266K 32.618K 37.270K 42.269K 宜蘭 羅東 蘇澳 宜蘭 羅東 蘇澳 羅東 蘇澳 羅東 蘇澳 k =1 ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ k =2 ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ k =3 ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ k =4 ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ k =5 0.64 0.26 0.10 0.48 0.31 0.22 ─ ─ ─ ─ k =6 0.59 0.34 0.07 0.43 0.36 0.21 0.67 0.33 0.45 0.55 k =7 0.56 0.39 0.05 0.44 0.40 0.17 0.65 0.35 0.54 0.46 k =8 0.58 0.39 0.03 0.44 0.41 0.15 0.71 0.29 0.53 0.47 k =9 0.58 0.37 0.04 0.47 0.38 0.15 0.73 0.27 0.54 0.46 k =10 0.53 0.38 0.09 0.42 0.40 0.18 0.72 0.28 0.46 0.54 k =11 0.61 0.31 0.08 0.48 0.32 0.20 0.69 0.31 0.53 0.47 k =12 0.49 0.45 0.06 0.42 0.41 0.17 0.65 0.35 0.48 0.52 k =13 0.48 0.47 0.05 0.38 0.46 0.16 0.75 0.25 0.55 0.45 k =14 0.58 0.38 0.04 0.46 0.38 0.16 0.74 0.26 0.61 0.39 k =15 0.53 0.44 0.03 0.46 0.38 0.16 0.73 0.27 0.53 0.47 k =16 0.49 0.48 0.02 0.36 0.47 0.16 0.76 0.24 0.61 0.39 k =17 0.57 0.41 0.01 0.43 0.44 0.13 0.71 0.29 0.58 0.42 k =18 0.52 0.47 0.01 0.39 0.49 0.12 0.68 0.32 0.60 0.40 k =19 0.60 0.40 0.01 0.41 0.47 0.12 0.69 0.31 0.58 0.42 k =20 0.63 0.36 0.00 0.46 0.44 0.10 0.75 0.25 0.54 0.46 k =21 0.55 0.44 0.01 0.42 0.50 0.08 0.75 0.25 0.53 0.47 k =22 0.61 0.37 0.02 0.43 0.45 0.12 0.81 0.19 0.59 0.41 k =23 0.67 0.31 0.02 0.46 0.42 0.12 0.76 0.24 0.56 0.44 k =24 0.71 0.27 0.01 0.53 0.34 0.13 0.81 0.19 0.66 0.34

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