後續研究建議

本研究針對研究結論做實務上以及學術上的建議，希望可以提供後續研究者研究 方向提供管理者一個確切的方向。

(一)未來可擴大探討 BRT 之建立狀況，目前 BRT 建立只有藍線，但依照 BRT 公司規劃 之藍圖，未來是一個網絡城市，並且針對此是否有減少交通事故與空氣汙染的減 少問題之探討，並與國外 BRT 一併探討之間的差異性，是否台灣在建立 BRT 需要 改進的地方，該如何改進來增進民眾使用效率，以增加研究結果的廣度及實用性。

(二)BRT 在近日被新聞媒體給強烈報導，例如對於司機開車不當與 BRT 車輛管理欠佳，

可以針對 BRT 公司做一個深入訪談與調查，目前 BRT 發展困難點在於哪部分，是 否培訓專業人員與教育訓練，並建立法規管制，以備後續 BRT 成為網絡時之需，

並可供後續研究參考。

(三)本研究以量化的方式進行，後續研究者可以透過個案深入訪談，也可以採取不同 年齡層與族群為對象訪談，將訪談結果與量化結果相比較，並整合有支持 BRT 與 不支持 BRT 之消費者意見之結果，發展 BRT 的滿意程度，提供更詳盡之研究。

參考文獻

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台中快捷巴士 http://www.tcrtc.com.tw 交通部統計處 www.motc.gov.tw

交通部運輸研究所 http://www.iot.gov.tw/mp.asp 交通部公路總局 http://www.thb.gov.tw

維基百科 http://zh.wikipedia.org/

附錄一

您好：

這是一份學術性問卷，希望能了解您對 BRT 的營運所感受的體驗與行為意向 之間關係，本研究結果僅供學術參考，絕不對外做其他用途，敬請放心回答，

感謝您的協助。

敬祝 旅途愉快 健康平安

屏東大學 國際貿易學系 研究所 指導教授：劉子年 博士 研 究 生：黃淑婷 敬上 請您於詳細閱讀完每個題目後，依照您自己的看法與實際狀況於最適當的「□」內打

「ˇ」號：

一、個人基本資料 1.性別：□男 □女

2.年齡：□19 歲以下 □20-29 歲 □30-39 歲 □40-49 歲 □50-59 歲 □60 歲以上 3.職業：□學生 □軍公教 □金融業 □服務業 □家管 □製造業 □其他_____

4.平均每月所得(或零用錢)：□1 萬元(含)以下 □1~2 萬(含) □2~3 萬(含) □3~4 萬(含) □4~5 萬(含) □5 萬以上

5.教育程度：□國小/國中 □高中職 □五專/二專 □大學(四技/二技) □研究所 6.目前居住地：□北部 □中部 □南部 □東部 □海外

7.日常最常使用的交通工具：□機車 □汽車 □步行 □火車 □腳踏車 □高鐵 □客運 □公車 □其他______

二、個人搭乘 BRT 之情況

1.是否搭乘過 BRT：□是(請接續 2 填寫)□否(請至第三大題填寫，第四大題不用填寫)

2.平均每月於本路線搭乘 BRT 次數：□5 次以下 □6~10 次 □11~15 次 □16~20 次 □21~25 次 □26~30 次 □31 次以上

3.本次搭乘目的：□商務洽公 □旅遊 □返鄉 □探親或訪友 □休閒購物 □上下班 □上下學 □其他_________

4.是否轉乘交通工具：□是(請接續 5 填寫) □否(請跳至第三大題填寫) 5.轉乘交通工具：□火車 □飛機 □高鐵 □計程車 □客運 □公車

□其他______ (可複選)

三、乘客對於 BRT 的基本印象(BRT 滿意度)

(ex:車道佈於一般道路或分隔獨立路權) 3. 您對於 BRT 車道道路標誌的滿意程度

(ex:突出障礙物、彩色鋪面) □ □ □ □ □ 4. 您對於 BRT 車道導軌系統的滿意程度 □ □ □ □ □ 5. 您對於 BRT 車站位置與型式的滿意程度

(ex:車站與路線相鄰) □ □ □ □ □ 6. 您對於 BRT 車站旅客設施的滿意程度

(ex:完整的乘車資訊、燈光照明) □ □ □ □ □ 7. 您對於 BRT 車站路緣石設計的滿意程度

(ex:水平月台可以減少與車輛間的垂直間 距)

□ □ □ □ □ 8. 您對於 BRT 車站月台設計的滿意程度

(ex:月台席位) □ □ □ □ □ 9. 您對於 BRT 車站車輛通過能力的滿意程度

(ex:設置超車道) □ □ □ □ □ 10. 您對於 BRT 車站進出的滿意程度

(ex:透過行人通道或轉乘設施) □ □ □ □ □ 11. 您對於 BRT 車輛型式的滿意程度

(ex:低地板車、高容量載客量) □ □ □ □ □ 12. 您對於 BRT 車輛行銷性外型設計的滿意

程度(ex:加大車窗、加強照明) □ □ □ □ □ 13. 您對於 BRT 車輛增加效率的滿意程度

(ex:車輛地板與月台切齊、車內通道階減少) □ □ □ □ □ 14. 您對於 BRT 車輛推進系統的滿意程度

(ex:採用油電能源) □ □ □ □ □ 15. 您對於 BRT 收費方式的滿意程度

(ex:車外收費) □ □ □ □ □ 16. 您對於 BRT 收費媒介的滿意程度

(ex:智慧卡、電子收費系統) □ □ □ □ □ 17. 您對於 BRT 之費率結構的滿意程度

(ex:差別定價) □ □ □ □ □ 18. 您對於 BRT 車輛優先系統的滿意程度

(ex:優先號誌) □ □ □ □ □ 19. 您對於 BRT 智慧車輛系統的滿意程度

(ex:進站導引系統) □ □ □ □ □ 20. 您對於 BRT 營運管理系統的滿意程度

(ex:管理調度、車輛監控系統) □ □ □ □ □

21. 您對於 BRT 旅客資訊系統的滿意程度

(ex:旅遊資訊) □ □ □ □ □ 22. 您對於 BRT 安全反應系統的滿意程度

(ex:即時提供危急狀況) □ □ □ □ □ 23. 您對於 BRT 路線長度的滿意程度

(ex:路線長可減少轉乘的時間花費) □ □ □ □ □ 24. 您對於 BRT 路線結構的滿意程度

(ex:直達車或多條路整合) □ □ □ □ □ 25. 您對於 BRT 營運時間的滿意程度

(ex:營運時間長，可靠度較佳) □ □ □ □ □ 26. 您對於 BRT 服務頻率的滿意程度

(ex:車次頻繁可使 BRT 像捷運系統) □ □ □ □ □ 27. 您對於 BRT 車站間距的滿意程度

(ex:站距短，容易造成延滯或增加旅行時間) □ □ □ □ □ 28. 您對於 BRT 班距模式的滿意程度

(ex:於尖峰時段，班次多可減少等候時間) □ □ □ □ □ 五、乘客態度與行為

說明：請針對題目敘述，勾選您的同意程度。

非 常 不 同 意

不 同 意

普

通

同

意

非 常 同 意 1.搭乘本班次所花費的費用是可接受的 □ □ □ □ □ 2.等候 BRT 抵達候車站的時間是可接受的 □ □ □ □ □ 3.在候車站等待發車的時間是可接受的 □ □ □ □ □ 4.搭乘 BRT 所耗費的時間是可接受的 □ □ □ □ □ 6. BRT 提供的服務是有價值的(ex:便捷迅速) □ □ □ □ □ 6.車內設備使用方便 □ □ □ □ □ 7.車內環境是乾淨整潔的 □ □ □ □ □ 8.公司是以安全的車輛提供服務 □ □ □ □ □ 9.候車站設施良好(ex:寬敞度、走道) □ □ □ □ □ 10.公司提供便利購票管道(ex:悠遊卡) □ □ □ □ □ 11.營運路線或班次變動能即時更新站牌內容 □ □ □ □ □ 12.駕駛員會注意旅客上下車時的安全 □ □ □ □ □

13.搭乘 BRT 讓我覺得愉快 □ □ □ □ □ 14.我樂於選擇其他交通工具來完成本次搭乘 □ □ □ □ □ 15.我認為搭乘 BRT 比搭乘其他交通工具值得 □ □ □ □ □ 16.下次若有需要，我願意再次搭乘 BRT □ □ □ □ □ 17.我願意推薦他人搭乘 BRT □ □ □ □ □ 18.若票價些微調漲，我仍願意搭乘 BRT □ □ □ □ □ 19.BRT 服務不周，我會向 BRT 公司進行反應 □ □ □ □ □ BRT 面臨廢除的狀況，對此您有何看法；或是有特別的經歷感受，歡迎您與我分享!

問卷到此結束，再次感謝您的耐心回答。