後續研究建議

1. 本研究以單向度 IRT 量測民眾共乘行為意向，未來可利用多向度 IRT 以量測更複雜 之影響共乘行為因子，對於因子間關係可以有更精密之探討。

2. 本研究以 TPB 為基礎設計問卷，並以線性迴歸分析作驗證，於整體模式中有部分 假設未達統計顯著，雖與理論模式有所出入，但基本變數影響關係之方向正確，證 明本研究之推論大致正確，然未來量表之設計可再進行改良，並以多層級多向度試 題反應理論做更細緻的處理，使整體模式更加完善。

3. 本研究並非僅針對使用共乘網站與陌生人作媒合這樣的共乘組合作為我們的研究 議題，因此後續可考慮將其個別分離出來，調查民眾與陌生對象建立長期共乘關係 之意願。

4. 由於本研究之研究對象乃針對目前尚未加入北台灣綠色共乘網的新竹地區，故僅調 查新竹地區民眾之共乘行為意向，嘗試尋找促成共乘之契機，未來可對北北基桃皆 進行抽樣調查，並加入行為預測，以利判定施行共乘之可能成效。

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參考文獻

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[58] 鍾智林，「由加州經驗展望台灣地區共乘制度之推動」，都市交通，第二十二卷，第 一期，頁50-63，民國 96 年 6 月。

[59] 鍾智林，「臺灣高乘載車輛專用車道推動之關鍵課題初探」，都市交通，第二十三卷，

第一期，頁15-33，民國 97 年 6 月。

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d. 更多共乘相關之說明： http://intranet.tpepb.gov.tw/carpool/faq.aspx

國立交通大學運輸科技與管理學系研究所 敬上

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□其他 □否。

13.您在共乘中擔任最頻繁的角色是：□駕駛 □乘客 □無。

14.最頻繁之共乘旅次目的：□通勤 □連續假期 □其他 □無 。 15.過去是否曾使用過共乘網站撮合系統：□是 □否

16.請問您未來是否會考慮與他人共乘：□是 □否

17.請問您未來是否會考慮使用共乘網站撮合系統：□是 □否

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附錄二 實測問卷

各位受訪者您好：

這份問卷是由國立交通大學運輸科技與管理學系(所)針對『共乘行為意向』所做的 調查研究。本問卷作答不計名，所得資訊僅供學術研究使用，絕不對外公開，敬請安心 的依照您本身的實際經驗與感受作答。誠摯地感謝您的慷慨協助。

敬祝 身體健康 萬事如意 小汽車共乘意指將居住地點或工作地點鄰近的人，經由配對機制，撮合相同時段、

相同起迄點之使用者，共同搭乘車輛上下班或達成其他旅次目的。車輛可能由其中一人 擁有，相互輪流擔任司機，藉此提高車輛乘載率，減少都市道路車輛數及行車里程數。

其特性如下：

a. 須有兩人或兩人以上在同一部車內，非旅次目的及私自雇用駕駛的司機不計在內。

b. 小汽車屬於共乘者中一位所有。

c. 除小汽車擁有者向共乘者收取所需分攤車輛使用成本外，並無其他額外補償，駕駛 者亦無額外補償。

d. 更多共乘相關之說明： http://intranet.tpepb.gov.tw/carpool/faq.aspx

國立交通大學運輸科技與管理學系研究所 研究生 顏鴻祥 敬上 第一部分：

下列為與共乘態度、主觀規範、知覺行為控制相關之問項，請依您平 時之經驗或感受，表達您對下列陳述之態度、主觀規範、知覺行為控 制，並從右側之選項中勾選合適的選項

A.態度面(您對共乘的觀感) 非常不同意 不同意 無意見 同意 非常同意

A-1 我認為與他人共乘是很有趣的行為 1 2 3 4 5

A-2 我認為與他人共乘是很時尚的行為 1 2 3 4 5

A-3 我認為與他人共乘是很環保的行為 1 2 3 4 5

A-4 我認為與他人共乘是很務實的行為 1 2 3 4 5

A-5 我認為與他人共乘是很麻煩的行為 1 2 3 4 5

A-6 我認為與他人共乘是很危險的行為 1 2 3 4 5

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Ab.結果信念面(您認為共乘之後可能會產生什麼結果) 非常不同意 不同意 無意見 同意 非常同意

Ab-1 我認為與他人共乘能讓我節省旅行時間 1 2 3 4 5 Ab-2 我認為與他人共乘能讓我準時到達目的地 1 2 3 4 5 Ab-3 我認為尋找共乘對象的配對過程很花時間 1 2 3 4 5 Ab-4 我認為搭載共乘對象而必須繞行會浪費我許多時間 1 2 3 4 5

Ab-5 我認為與他人共乘能節省燃油費用 1 2 3 4 5

Ab-6 我認為與他人共乘能節省停車費用 1 2 3 4 5

Ab-7 我認為與他人共乘能節省車資費用 1 2 3 4 5

Ab-8 我認為與他人共乘能節省車輛維修與保養之費用 1 2 3 4 5

Ab-9 我認為與他人共乘能讓我跟上時代 1 2 3 4 5

Ab-10 我認為與他人共乘能讓我認識更多的朋友 1 2 3 4 5 Ab-11 我認為與他人共乘會降低我的身分 1 2 3 4 5 Ab-12 我認為與他人共乘會讓我感到不自在 1 2 3 4 5 Ab-13 我認為與他人共乘會讓我失去隱私 1 2 3 4 5 Ab-14 我認為與他人共乘會讓我失去自由 1 2 3 4 5 Ab-15 我認為與他人共乘會讓我遭遇危險 1 2 3 4 5 S.主觀規範面(您認為周遭誰對您有影響力，這些人對您共乘的看法如

何)

非常不同意 不同意 無意見 同意 非常同意

S-1 對我有影響的人，大部份支持我與他人共乘 1 2 3 4 5 S-2 對我有影響的人，大部分認為我應該與他人共乘 1 2 3 4 5 S-3 對我有影響的人，大部分喜歡我與他人共乘 1 2 3 4 5 S-4 對我有影響的人，大部份很樂意見到我與他人共乘 1 2 3 4 5 Sn.規範信念面（如無所述之對象請於題前打 X） 非常不同意 不同意 無意見 同意 非常同意

Sn-1 父母認同我與他人共乘 1 2 3 4 5

Sn-2 父母以外的長輩認同我與他人共乘 1 2 3 4 5

Sn-3 家族中平輩認同我與他人共乘 1 2 3 4 5

Sn-4 要好的朋友認同我與他人共乘 1 2 3 4 5

Sn-5 配偶或男(女)朋友認同我與他人共乘 1 2 3 4 5

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PBC.行為控制信念面(您認為自己完成共乘的把握程度） 非常不同意 不同意 無意見 同意 非常同意

PBC-1 對我來說，與他人共乘是容易做到的行為 1 2 3 4 5 PBC-2 對我來說，與他人共乘是可能做到的行為 1 2 3 4 5 PBC-3 只要我想與他人共乘，一定能成功的達到目的 1 2 3 4 5 PC.控制信念面(下列這些因素對您共乘是否會產生阻力或助力，即誘

發之效果)

非常不同意 不同意 無意見 同意 非常同意

Pc-1 停車困難會促使我想與他人共乘 1 2 3 4 5

Pc-2 共乘網站操作簡易會促使我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-3 共乘對象容易尋找會促使我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-4 共乘路線選擇過少會阻礙我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-5 共乘時間缺乏彈性會阻礙我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-6 共乘網站配對可選擇共乘對象之性別會促使我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-7 共乘會員認證制會促使我想與他人共乘

(資料登錄不實、有前科與重大交通違規者將排除於此系統)

1 2 3 4 5 Pc-8 共乘網站會員資料保密完整會促使我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-9 加入共乘網站會員需收費會阻礙我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-10 公司有補助共乘活動會促使我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-11 政府有補助共乘活動會促使我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-12 有共乘車輛專用車道會促使我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-13 有共乘車輛優先停車場會促使我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-14 政府大力宣導共乘會促使我想與他人共乘 1 2 3 4 5 Pc-15 媒體、廣告積極宣傳共乘會促使我想與他人共乘 1 2 3 4 5 下列為與共乘行為意向相關的問項，請依您的經驗或感受，表達您對

下列陳述之行為意向程度，並從右側之選項中勾選合適的選項。數字 只是方便於您勾選對應的選項。（當這些情形實際發生時您的反應為 何，與前一部份不相同）

非常不可能 不可能 無意見 可能 非常可能

1. 當油價實際上揚且居高不下時，我會想與他人共乘 1 2 3 4 5 2. 當經濟長期不景氣時，我會想與他人共乘 1 2 3 4 5 3. 當停車益發困難時，我會想與他人共乘 1 2 3 4 5 4. 當我實際使用共乘網站，感覺操作簡易時，我會想與他人共乘 1 2 3 4 5

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4.收入：□一萬以下 □10001～30000 □30001~50000 □50001～70000

□七萬以上

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□經撮合之陌生人 □其他 ) □否。

15.您在共乘中擔任最頻繁的角色是：□無 □駕駛 □乘客。(不曾共乘者請填無) 16.最頻繁之共乘旅次目的：□無 □通勤(含上班上課) □接送小孩上學

□返鄉 □其他 。(不曾共乘者請填無)