业务挑战 :
■ 产品设计模型是三维模型，
但是仍以二维形式发布，制 造标准目前还是基于二维图 纸
■ 工艺编制仍然使用二维，工 序之间数据缺乏相关性
■ 机加工艺需要三维模型用以 数控编程与仿真，目前只能 根据图纸重构三维模型，耗 时，费力而且很难与设计模 型保持一致
中航工业西安航空发动机（集团）有限公司 西航集团公司是中航工业下属的一家具有50 多年 历史的大型发动机研制、生产基地，同时也是航空技术 转移产业燃气轮机、航空发动机部件转包生产等产品研 制生产骨干企业。
传统CAPP 工艺设计中的问题
◆ 产品设计模型是三维模型，但是仍以二维形式发 布，即制造依据仍是二维数据
◆ 工艺编制仍采用二维方法，人工获取与处理设计 模型的信息，所设计工序之间数据缺乏相关性
◆ 审签二维工艺，造成工装设计的依据也是二维数 据。即使工装设计采用三维手段，其结果也是二 维形式发布
◆ 机加工序需要三维模型用以数控编程与仿真，需 要根据二维图纸重构三维模型
◆ 工艺发布过程中仍采用二维形式发布，二维作业 指令是现场制造的依据
◆ 质量监控仍人以二维工艺作为其依据
业务举措 :
■ 搭建制造数据和设计数据管 理的统一平台
■ 梳理、分析、优化产品设计、
工艺、工装、制造中的业务 和流程
■ MBD 作为设计制造的唯一依 据，贯穿航空发动机的整个 研制过程
实施效益：
■ 采用 MBD 技术，实现发动典 型零部件制造，掌握了关键 技术和流程，为今后全面应 用打下基础
■ 简化业务流程
■ 缩短制造周期，提高制造质 量
■ 消除了大量重复工作
基于MBD 的工艺设计
以Teamcenter 作为设计数据和制造数据统一管理 平台平台，以NX 为工艺设计工具。直接基于设计发放 的MBD 设计数据进行工艺编制，在工艺中以三维模型 和标注为主要表现形式，下发生产现场进行制造和检验。
基于MBD 的工装设计
引入MBD 技术后，设计人员可以基于准确的三维 工序模型和三维CAD 工具开展工装设计工作，能够提升 三维工装设计效率和准确性，并将工装设计结果及时反 馈给工艺设计系统，便于加工过程仿真及零部件制造。
基于MBD 的数控编程
三维工序模型是基于MBD 的数控编程应用的输入，
三维工序模型必须准确形象地表达被加工面对像及要 求，包括几何的完整性和合法性。
系统直接读取三维模型的几何特征和产品制造信 息，然后根据特征和产品制造信息自动选取适合的加工 工艺，创建相应的加工刀具轨迹，并进行加工仿真。
基于MBD 的数字化检测
基 于MBD 模 型 进 行 测 量 路 径 规 划， 对 MBD 三维模型上的特征和产品制造信息进行 自动识别。实现测量结果评价。完成工艺、制 造、质量的协同。
基于MBD 模型来进行测量路径规划，对 MBD 三维模型上的特征和产品制造信息进行 自动识别。实现测量结果评价。完成工艺、制 造、质量的协同。
基于MBD 的数字化标准
制定面向MBD 的数字化制造规范标准，
满足标准化的要求并规范技术人员的行为。
建立标准与规范的检验手段和MBD 的标 准规范管理系统，促进标准与规范的贯彻。