標準步驟初步實證

在上一小節中，我們已經將本案例所需的各個基本資料做整理條列的描 述，在這裡我們將依照在上一章所建立的標準步驟，建立本案例工程的時間

－歷程規劃排程結果圖。

首先，第一步驟就是我們在上一個小節，針對分工項目表整理歸納，獲 得我們在後續步驟中所需要的各項基本資訊。

根據第二個步驟：歸納各個工項的功率，繪出個別的平衡線圖。所以我 們先將這些工項依照功率繪出個別的平衡線圖如下(圖 4-2 初步實證案例平 衡線圖)。

圖 4-2 初步實證案例平衡線圖

第三個步驟是：由要徑法估算整個專案工程的要徑，獲得要徑上的工項 時間。因此我們可以使用已經從第一個步驟裡整理出來的專案資訊，依照要 徑法方法論的估算，歸納出本案立專案的要徑：(A)－(C)－(D)－(G)，詳見下 圖 4-3 初步實證案例要徑法圖。

圖 4-3 初步實證案例要徑法圖

接著依照第四個步驟的要求，我們再將要徑項目的平衡線圖，依照其功 率，轉換成個別工項的時間－歷程關係圖如以下 50 頁圖 4-4 初步實證案例工 項圖 a、51 頁圖 4-5 初步實證案例工項圖 c、52 頁圖 4-6 初步實證案例工項 圖 d、53 頁圖 4-7 初步實證案例工項圖 g。

圖 4-4 初步實證案例工項圖 a

圖 4-5 初步實證案例工項圖 c

圖 4-6 初步實證案例工項圖 d

圖 4-7 初步實證案例工項圖 g

緊接著第五步是將要徑步驟依照工項先後邏輯順序一個一個規劃在總體 專案的時間－歷程關係圖上。所以我們從上面第 50 頁的圖 4-4 初步實證案例 工項圖 a 開始，依照從要徑法所獲得的要徑順序：(A)－(C)－(D)－(G)依序繪 入總專案的時間－歷程關係圖裡。所以我們將圖 4-4 初步實證案例工項圖 a 作為基底，依照施工邏輯的要求在(A)工項後六個月的位置開始(C)工項，而構 成下圖 4-8 初步實證案例要徑合成之一；緊接著再將工項(D) 依施工邏輯的 要求繪在(C)工項後八個月的位置構成 55 頁圖 4-9 初步實證案例要徑合成之 二。

圖 4-8 初步實證案例要徑合成之一

圖 4-9 初步實證案例要徑合成之二

最後，我們將一個統合的工項(G)依照施工邏輯的要求繪在(D)工項完工後 一個月的位置開始，如 56 頁圖 4-10 初步實證案例要徑合成之三。

圖 4-10 初步實證案例要徑合成之三

接著第六個步驟，我們將非要徑項目這些有時程彈性的工項獨立出來，

計算分析這些工項的最早開始時間(ES)以及最晚完工的時間(LF)，並將之記錄 起來，注意需依照工項前後邏輯，以構成這些非要徑工項的時間－歷程關係 圖。所以首先我們先將這些非要徑的工項，依照規範的功率以及要徑法在最 早開始時間(ES)以及最晚完工的時間(LF)的建議，繪出他們各自的時間－歷程 曲線圖，如 57 頁圖 4-11 初步實證案例工項圖 b～59 頁圖 4-13 初步實證案 例工項圖 f：

圖 4-11 初步實證案例工項圖 b

圖 4-12 初步實證案例工項圖 e

圖 4-13 初步實證案例工項圖 f

值得注意的是，這些在時程上有彈性的工項，我們一開始都依照最早開 始時間(ES)以及最晚完工的時間(LF)的時間點，給予整個時程－歷程的區塊，

在後續的步驟將這些工項套入到總專案的時間－歷程關係圖時，才考慮前後 的邏輯關係，對這些過多而有衝突的彈性予以修改。

第七個步驟與第八個步驟主要就是將這些非要徑工項的時間－歷程關係 圖，依照工項先後邏輯，依序繪入在步驟 5 中我們所製成的總專案要徑項目 時間－歷程關係圖上，並對這些給予過多彈性而有衝突的非要徑工項，依照 工項前後邏輯關係以及施工規範，調整非要徑工項其合理的起迄時間。舉例 來說，當我們依步驟將工項(B)套入總專案圖時，會先如同 60 頁圖 4-14 初步 實證案例合成步驟圖之四 所示。

圖 4-14 初步實證案例合成步驟圖之四

而考慮下一個工項(C)在施工邏輯上對於工項(B)有 SS-4(即 B 工項開始後 4 個月 C 工項即需開始)的限制，在總專案要徑項目時間－歷程曲線圖上，我 們需要對工項(B)做彈性上的調整，所以調整之後構成如 61 頁圖 4-15 初步實 證案例合成步驟圖之五。此時會有疑惑的是，為什麼工項(B)緊接著在工項(Ａ) 後面施作? 從之前的要徑法以及分工項目資訊中，無法看出這種關係，甚至 在要徑法中我們很單純的認為這應該是平行作業。我們可以發現，在時間－

歷程關係圖上，可以透漏這個在要徑法網圖上無法透露的資訊，即是工項(B) 緊接著在工項(Ａ)當下的歷程施工結束後即緊接著施作，而這個關係我們當回

顧到工項內容：施工便橋搭設在基樁施作之後便緊接著執行，就自然的容易 理解了，而這種關係也是一種線性工程的施工邏輯概念，這也是為什麼時間

－歷程關係圖特別適合用於規劃體現大型的線性工程。

圖 4-15 初步實證案例合成步驟圖之五

同樣的，我們在插入工項(E)(如第 62 頁圖 4-16 初步實證案例合成步驟 圖之六 )以及工項(F)時也需要做調整，另外我們可以發現，工項(E)需要在工 項(C)完成後 4 個月才能完成，而對於其開始的時間並沒有一個明顯的限制，

所以這部分我們只要合理的調整使其在施工的時歷程上不會對其他工項造成 衝突，而將剩餘的彈性保留給施工包商做調配即可，這也是我們以 LBCPM 模

型來規劃工程專案時的特點之一，這部份我們在後續小結中會再詳細討論。

圖 4-16 初步實證案例合成步驟圖之六

接著我們再將非要徑工項(F)套入上圖中，這裡要注意的是，我們的規範 資料並沒有工項(F)起始的時間限制，所以我們只有初步訂定一個起始的工期，

而套入之後的情形會如 63 頁圖 4-17 初步實證案例合成步驟圖之七 。

圖 4-17 初步實證案例合成步驟圖之七

最後，我們 將要徑工項(G) 套入上圖 4-17 初步實證案例合成步驟圖之七，

並依照彈性所造成的衝突，對工項(F)調整至合適的時程長度，我們在這裡可 以注意到，由於工項(F)並沒有明定開始的時間，我們在總圖中只做最初步的 最佳化，而將剩餘的自由調整彈性空間保留給廠商；最終整體專案規劃的時 間－歷程關係結果圖將如 64 頁圖(圖 4-18 初步實證案例 TCD 總圖)所示。至 此，基本案例依照本研究的標準操作步驟建立時間－歷程關係圖的初步實證

至此完成。我們將在下一小節中討論整理藉由本章實證所得的心得，並在下 一章中以整合的方式實證台灣高速鐵路規劃階段的資料。

圖 4-18 初步實證案例 TCD 總圖

4.3 小結

控制與整平，但相對於時間－歷程關係圖面面俱到的規劃排程總圖，我們在