檢討方法分類說明

一、分類 1：可直接從 IFC 元件取得屬性資料進行分析

即透過依據法規所定義IFC 元件直接取得元件本身屬性。

以技規60 條為例，係規範停車位的大小與檢討原則(小車位不得連續設置)。

因此可以從停車位的元件屬性資料編訂編定來處理。停車位的尺寸共計有三小 客車的大停車位長度6m *寬度 2.5m、小客車的小停車位長度 5.8*寬度 2.3m、

機械停車位尺寸長寬 2.5m* 長 5.5m*高 1.8m 以上、不供乘車人進出使用部分 寬 2.2m*長 5.5m*高 1.6m 與大客車停車位長 12.4m*寬 4m 等五種。

表 2 元件屬性讀取運算邏輯分析表

說明 依條件讀取元件 (Rule_writeTagCheck)

1 API 編號 31

2 輸入元件 TAG 檔名 IFCPROXY-3D (*.TAG 檔) 3 過濾元件條件 LIGHTNINGROD 避雷針

PARKING 停車位 ELEVATOR 升降機 BUFFERZONE 緩衝空間 居室

4 讀取條件 0 原始元件

1 讀取轉成 3D 平面的 shape(例如用於 2D 停車格比對) 5 輸出元件檔名(TAG、DGN、POS) IFCPROXY-ROD1

範例 31,IFCPROXY-3D,LIGHTNINGROD,0,IFCPROXY-ROD1

二、分類 2：需分析特定範圍之元件與元件間組合關係，含可能需要衍生虛擬元件 或資料結構配合以進行分析。

透過法規標準化定義相關參數或法規元件本身為單純幾何計算，多數可以 由電腦進行完整檢測。元件與元件之間的關聯性或需產生虛擬物件進行運算。

以技規60 條設置原則為例，1.不得連續設置減寬之停車位。2.停車位長邊 鄰接牆壁者不得寬減。轉換成為電腦判斷邏輯為(1)相鄰車位不得為小車位。(2) 小車位與牆壁體進行碰撞檢測，距離在 20 公分以內。這兩個原則的特定範圍 是清楚的，只有小停車位跟牆壁體(wall)。其資料結構為元件幾何尺寸資料與 識別資料編定。小車與牆體之碰撞檢測為沿停車位邊界線往外進行 20 公分虛 體空間碰撞。

表 3 元件之間關係運算邏輯分析表(停車位計算)

說明 停車位碰撞檢測 (Rule_readObjectFloor)

1 API 編號 33

2 輸入元件檔名 1 IFCPROXY-PARK1

3 輸入元件檔名 2 IFCPROXY-PARK1(檔名如果一樣，代表自己比對自己有沒有碰撞) 4 過濾條件 1 PARKING (停車位)

5 過濾條件 2 若沒有填，表示不比較

6 讀取元件條件 0 讀取原始元件

1 讀取元件範圍 shape 3D

7 碰撞條件 67 停車位交集

8 碰撞外擴值(公分) 550 公分 如果不需外擴值，則輸入 0 9 允許交集後與原先的寬度誤

差(公分)

2 (面積除以一邊的長度)

10 允許交集後容許的厚度比 (體積除以表面積)

0.2(輸入 0 表示不判斷，只要有交集就處理)

11 判斷是否要過濾高度誤差 0(不過濾) 1(過濾)

12 執行方式 0 (A 量體與 B 量體一對一碰撞)

1 (A 量體被 B 量體重複碰撞)，例如避雷針範圍通通要碰撞過，確

認樓板都在避雷針保護範圍內 13 輸出檔名(DGN 及 POS) IFCPROXY-PARK3

範例 33,IFCPROXY-PARK1,PARKING,1,67,550,2,0.2,1,0,IFCPROXY-PARK3

三、分類 3：需搜尋非特定範圍之元件取得其屬性，分析其相關性進行演算。

此分類所界定的「非特定範圍之元件」係指無法直接由特定元件，取得屬 性，它需要經過計算或律定繪圖準則，以取得程式所需的判斷基準。

以技規 38 條為例，判斷欄杆所在之設計高度係以建築物所在的樓層為依 據，法規規定為：「1.十層以下→扶手高度不得小於 1.1m；2.十層以上→扶手高 度不得小於1.2m。」因此，就電腦程式的判斷基準而言，需先做樓層數再判斷 扶手高度(如表 10 說明 4 、5)。樓層高度並非特定元件，同一高度並不一定為 同一樓層，它涉及多幢建築物或多個地面樓層線(GL 線)認定基準。需要以樣版 律定樓層編定的原則。

以建築面積檢討為例:從法規的基本定義框選應計入的範圍與得扣除範圍，

得到的基本計算是邏輯為：「(建築物外牆(柱)中心線以內最大水平投影面 積)-(規定之配電設備及其防護設施)-(地下層突出地面<1.2m)-(1/2 為透空且深 度>2m 之遮陽板)」它的計算標的為建築投影面積與規定元件面積計算。而此 一檢討基準包含繪圖原則、地下層樓層高與透空率(遮陽板)計算。範圍為多重 且彼此無特定依賴關係，因此無法直接判斷是否通過，而需再輔以人工檢視。

表 4 非特定範圍元件屬性取得邏輯分析表

說明 判斷在某個樓層以上是否有元件 (Rule_checkProxyFloor)

1 API 編號 34

2 輸入元件檔名 *.POS

3 輸入的樓層高度 想要檢測的樓層高度

4 判斷樓層方式 要判斷這樓層以下有元件 0，還是以上有元件 1 5 判斷元件方式 以元件的底部或頂部高度為基準 0 底, 1 頂 6 輸出檔案名稱 產生 *.POS

範例 34,IFCPROXY-ELEV1,6F,1,1,IFCPROXY-ELEV2

四、分類 4：需要非特定範圍之外部知識才能進行檢測運算。

在法規中需透過外部知識(包含人工的檢視、GIS 資料等)進一步判斷運算，

這類法規的檢討是最複雜的，檢討原則為分類2(技規第 284 條，面積計算邏輯 分析)與分類 3(技規第 1 條第 8 款，建築基地與道路元件幾何交集計算)再加入 外部知識的應用。很難直接由電腦進行完整檢測，人工審查還是扮演主要的工 作。

以技規第 15 章實施都市計畫地區建築基地綜合檢討之開放空間的申請條 件及獎勵係數檢討為例。它的常見問題包含建築線認定、牆面線退縮檢討、現 有巷道範圍判識與獎勵係數計算。它涉及的法規有技規第 1 條第 8 款：「牆面 線：為景觀上或交通上需要，直轄市、縣（市）政府得依法指定牆面線令其退 縮建築；退縮部分，計入法定空地面積。」與技規第1 條第 9 款基地臨接供通 行之現有巷道範圍檢討；技規第282 條基地鄰接 8 公尺以上道路長度交集檢討；

技規第284 條獎勵係數計算。