第四章 結果與討論
4.1 調查結果與分析
4.1.1 次數分析結果
一、基本資料分析
藉由 112 份有效的受訪樣本得知，男性比例高於女性比例，各為 57.14％及 42.86％；年齡分布以 30～49 歲佔大部分約 45.54％，其他年 齡層總共約54.46％；教育程度多分布在大專以上約 49.11％，高中（職）
比例約 30.36％，其餘國中以下及不識字比例共約 20.53％；從事行業 以服務業居多約佔35.71％，其次是軍公教人員約佔 16.07％。
居住所以大樓佔多數約佔 63.39％，其次為公寓約佔 32.14％，平 房約佔 14.29％；居住所位置在大度路邊佔 63.39％，不在大度路邊約 佔36.61％；居住樓層以 1F～6F 約佔 66.07％，7F～15F 約佔 33.93％；
居住所距大度路 10～20 公尺者約佔 36.61％，30～50 公尺者佔 26.79
％，20～30 公尺者佔約 17.86％，10 公尺以內者 11.61％，50 公尺以內 者佔7.14％；居住所用途以住所為佔多數約 91.07％，住所兼店面約佔 7.14％，店面約 1.79％；居住時間以 5～10 年佔多數約 40.18％，1～5 年約佔 28.57％，10 年以上佔約 26.79％，其餘未滿 6 個月～1 年共約 佔4.46％；全天在此時間以晚上佔大部份約 61.61％。
表4.1 基本資料分析結果統計表
編號 問題 答案 回答次數 百分比
N001 性別 (1)男 64 57.14
(2)女 48 42.86
N002 年齡 (1)15～19 歲 4 3.57 (2)20～29 歲 24 21.43 (3)30～49 歲 51 45.54 (4)50～59 歲 25 22.32 (5)60 歲以上 8 7.14
N003 敎育程度 (1)不識字 0 0
(2)國小 11 9.82
(3)國(初)中 12 10.71
(4)高中(職) 34 30.36
(5)大專以上 55 49.11
N004 從事行業 (1)軍公教人員 18 16.07
(2) 自 由 業 ( 如 醫 生、律師、會計師 等)
14 12.50
(3)服務業 40 35.71
(4)學生 9 8.04
(5)家庭管理 15 13.39
(6)其他 16 14.29
N005 您的居住所是 (1)平房 5 4.46
(2)公寓 36 32.14
(3)大樓 71 63.39
N006 您的居住所位置是 (1)位於大度路邊 71 63.39 (2)不在大度路邊 41 36.61
1F 12 10.71
2F 16 14.29
3F 10 8.93
4F 19 16.96
5F 11 9.82
6F 6 5.36
7F 9 8.04
N007 樓層
8F 6 5.36
表4.1 基本資料分析結果統計表（續）
編號 問題 答案 回答次數 百分比
9F 5 4.46
10F 6 5.36
11F 4 3.57
12F 4 3.57
13F 2 1.79
14F 1 0.89
樓層
15F 1 0.89
N008 (1)10 公尺以內 13 11.61 (2)10～20 公尺 41 36.61 (3)20～30 公尺 20 17.86 (4)30～50 公尺 30 26.79 您的居住所距大度路多遠
(5)50 公尺以上 8 7.14 N009 (1)住所 102 91.07
(2)店面 2 1.79 您的居住所目前用途是
(3)住所兼店面 8 7.14 N010 (1)未滿 6 個月 4 3.57
(2)6 個月～1 年 1 0.89 (3)1～5 年 32 28.57 (4)5～10 年 45 40.18 您居住在此地的時間是
(5)10 年以上 30 26.79
N011 (1)整天 42 37.50
(2)白天 1 0.89 您全天在此地的時段是
(3)晚上 69 61.61
貳、『隔音牆設置前』，對大度路交通噪音影響之認知與感受
一、請問您，『隔音牆設置前』，大度路對您居住所有沒有下列影響，
若回答〝有〞，請勾選影響程度及來源 ?
表4.2 居住所受噪音污染、影響程度及影響來源次數分配表 問題 答案 回答次數 百分比%
(1)有 98 87.50 (2)沒有 7 6.25
噪音污染是否影響
(3)不知道 7 6.25
(1)嚴重 53 54.08 (2)普通 32 32.65 影響程度
(3)輕微 13 13.27 (1)平面道路 32 32.65 影響來源
(2)高架橋 66 67.35
(1) 根據表 4.2 分析如下：
在全體住戶受訪中，在隔音牆設置前認為有受噪音污染影響者佔 87.50%，其影響程度：嚴重者佔 54.08%，普通者佔 32.65%，輕微者佔 13.27%，影響來源：平面道路佔 32.65%，高架橋佔 67.35%；沒有影響 者及不知道者各佔6.25%。由結果顯示，受訪路段之住戶，以八成七之 住戶認為有受交通噪音污染之影響，且影響程度達到嚴重之情形，影 響來源以高架橋為主要噪音源。
表4.3 房屋受振動、影響程度及影響來源次數分配表 問題 答案 回答次數 百分比%
(1)有 32 28.57
(2)沒有 66 58.93 設置前房屋振動
是否影響
(3)不知道 14 12.50 (1)嚴重 2 6.25
(2)普通 11 34.37 影響程度
(3)輕微 19 59.38 (1)平面道路 11 34.37 影響來源
(2)高架橋 21 65.63
(1) 根據表 4.3 分析如下：
在全體住戶受訪者中，在隔音牆設置前認為房屋有受振動影響者 佔28.57%，其影響程度：嚴重者佔 6.25%、普通者佔 34.37%、輕微者 佔 59.38%，影響來源：平面道路佔 34.37%、高架橋佔 65.63%；而沒 有受振動影響者佔58.93%、不知道者佔 12.50%。由結果顯示，受訪路 段之住戶，以五成八之住戶認為居住房屋沒有感受到振動之影響，另 以二成九之住戶認為房屋有受振動影響，則以高架橋為影響來源，且 房屋有受到輕微振動之影響。
表4.4 妨礙景觀、影響程度及影響來源次數分配表
問題 答案 回答次數 百分比%
(1)有 38 33.93
(2)沒有 63 56.25 設置前妨礙景觀
是否影響
(3)不知道 11 9.82
(1)嚴重 10 26.32 (2)普通 15 39.47 影響程度
(3)輕微 13 34.21 (1)平面道路 6 15.79
影響來源
(2)高架橋 32 84.21
(1) 根據表 4.4 分析如下：
在全體住戶受訪者中，在隔音牆設置前認為沒有妨礙景觀影響者 佔 56.25%；有影響者佔 33.93%，其影響程度：嚴重者佔 26.32%，普 通者佔 39.47%，輕微者佔 34.21%，影響來源：平面道路佔 15.79%，
高架橋佔84.21%；不知道者佔 9.82%。由結果顯示，受訪路段之住戶，
以五成六之住戶們認為沒有妨礙到景觀，另以三成四之住戶認為有受 到影響，則以高架橋為影響來源，且有普通程度影響到妨礙景觀。
表4.5 生活私密性、影響程度及影響來源次數分配表 問題 答案 回答次數 百分比%
(1)有 33 29.46 (2)沒有 66 58.93 設置前生活私密性
是否影響
(3)不知道 13 11.61 (1)嚴重 1 3.03
(2)普通 14 42.42 影響程度
(3)輕微 18 54.55 (1)平面道路 10 30.30 影響來源
(2)高架橋 23 69.70
(1) 根據表 4.5 分析如下：
在全體住戶受訪者中，在隔音牆設置前認為沒有生活私密性之影 響者佔58.93%；有影響者佔 29.46%，其影響程度：嚴重者佔 3.03 %，
普通者佔42.42 %，輕微者佔 54.55%，影響來源：平面道路佔 30.30%，
高架橋佔69.70%；不知道者佔 11.61%。由結果顯示，受訪路段之住戶，
以五成九之住戶認為沒有影響到生活私密性，另以二成九之住戶認為 生活私密有受到影響，則以高架橋為影響來源，且有輕微程度影響到 生活私密性。
表4.6 空氣污染、影響程度及影響來源次數分配表
問題 答案 回答次數 百分比%
(1)有 68 60.71
(2)沒有 39 34.82 設置前空氣污染
是否影響
(3)不知道 5 4.46
(1)嚴重 20 29.41 (2)普通 22 32.35 影響程度
(3)輕微 26 38.24 (1)平面道路 41 60.29 影響來源
(2)高架橋 27 39.71
(1) 根據表 4.6 分析如下：
在全體住戶受訪者中，在隔音牆設置前認為有空氣污染之影響者佔 60.71 %，其影響程度：嚴重者佔 29.41%，普通者佔 32.35%，輕微者 佔 38.24%，影響來源：平面道路佔 60.29%，高架橋佔 39.71%；沒有 空氣污染影響者佔34.82%，不知道者佔 4.46 %。由結果顯示，受訪路 段之住戶，以六成之住戶認為有受到空氣污染之影響，則以平面道路 為影響來源，且有輕微程度受到空氣污染之影響。
表4.7 電訊干擾、影響程度及影響來源次數分配表
問題 答案 回答次數 百分比%
(1)有 11 9.82 (2)沒有 82 73.22 設置前電訊干
擾是否影響
(3)不知道 19 16.96 (1)嚴重 1 9.10
(2)普通 5 45.45 影響程度
(3)輕微 5 45.45 (1)平面道路 3 27.27 影響來源
(2)高架橋 8 72.73
(1) 根據表 4.7 分析如下：
在全體住戶受訪者中，在隔音牆設置前認為沒有電訊干擾之影響 者佔73.22%；有影響者佔 9.82%，不知道者佔 16.96 %。由結果顯示，
受訪路段之住戶，以七成三之住戶認為電訊沒受到干擾影響。另以一 成七之住戶認為不知道，及不到一成之住戶認為有受到輕微程度之影 響，則以高架橋為影響來源。
表4.8 夜間眩光、影響程度及影響來源次數分配表
問題 答案 回答次數 百分比%
(1)有 45 40.18
(2)沒有 54 48.21 設置前夜間眩光
是否影響
(3)不知道 13 11.61 (1)嚴重 11 24.44 (2)普通 12 26.67 影響程度
(3)輕微 22 48.89 (1)平面道路 13 28.89 影響來源
(2)高架橋 32 71.11
(1) 根據表 4.8 分析如下：
在全體住戶受訪者中，在隔音牆設置前認為沒有夜間眩光之影響 者佔 48.21%；有影響者佔 40.18%，其影響程度：嚴重者佔 24.44%，
普通者佔26.67%，輕微者佔 48.89%，影響來源：平面道路佔 28.89%，
高架橋佔71.11%；不知道者佔 11.61%。由結果顯示，受訪路段之住戶，
以四成八之住戶認為沒有受夜間眩光之影響，另以四成之住戶認為有 受夜間眩光之影響，則以高架橋為影響來源，且有輕微程度受夜間眩 光之影響。
二、請問您，『隔音牆設置前』，大度路是否為您居住所附近環境的主 要噪音污染來源?
表 4.9 對於大度路是否主要噪音污染次數分配表 住戶
回答次數 百分比%
(1)是 92 82.14
(2)不是 7 6.25
(3)不知道 13 11.61
合 計 112 100
(1) 根據表 4.9 分析如下：
在全體住戶受訪者中，在隔音牆設置前認為大度路是影響居住所 附近環境的主要噪音來源者有有92 戶，佔全體住戶受訪者之 82.14%，
另外7 戶認為不是，及有 13 戶認為不知道。由結果顯示，受訪路段之 住戶，大多數住戶認為大度噪音為影響居住所環境之主要噪音污染來 源。
受訪者 選 項
表4.10 對於大度路主要噪音來源次數分配表
問題 答案 回答次數 百分比%
(1)平面道路 20 17.86 (2)高架橋 19 16.96 (3)平面道路及高架橋 52 46.43 主要噪音來源
(4)不知道 21 18.75
主要噪音來源百分比
平面道路及高 架橋 46.43%
高架橋 16.96%
不知道 18.75%
平面道路
17.86% 平面道路
高架橋
平面道路及高架橋 不知道
圖4.1 大度路主要噪音來源次數統計圖
(1) 根據表 4.10 及圖 4.1 分析如下：
在全體住戶受訪者中，在隔音牆設置前有52 戶認為大度路之平面 道路及高架橋是影響居住所附近環境的主要噪音來源，佔全體住戶受 訪者之46.43%；另外 20 戶認為是平面道路；有 19 戶認為是高架橋；
有21 戶認為不知道。由結果顯示，受訪路段之住戶，以四成六之住戶 認為平面道路及高架橋為大度路之主要的噪音污染來源；以一成七之 住戶認為是高架橋為主要的噪音污染來源；以一成八之住戶認為是平 面道路為主要的噪音污染來源；以一成九之住戶則為不知道。
三.『隔音牆設置前』，您認為是大度路產生噪音影響最主要的原因是?
表4.11 大度路產生噪音影響最主要原因次數分配表 住戶
回答次數 百分比%
(1)交通量大 28 25.00
(2)伸縮縫不平整 8 7.14
(3)路面不平整 11 9.82 (4)大型車多 24 21.43 (5)車速太快 41 36.61
(6)不知道 0 0
合 計 112 100
(一)全體住戶受訪者
由表4.11 調查結果顯示：
1. 在隔音牆設置前，認為大度路產生噪音影響最主要的原因以交 通量大有28 戶，佔全體住戶受訪者之 25%；伸縮縫不平整有 8 戶，佔全體住戶受訪者之7.14%；路面不平整有 11 戶，佔全體 住戶受訪者之9.82%；大型車多有 24 戶，佔全體住戶受訪者之 21.43%；車速太快有 41 戶，佔全體住戶受訪者之 36.61%。
2. 該路段為高架橋且為上下坡雙向各三車道，故造成行駛於此上 坡路段之車輛須加踩油門，使車輛能加速前進，致此時之車速 太快(36.61%)是造成大度路產生噪音影響最主要的原因，其次是 交通量大(25%)，第三是大型車多(21.43%)，第四及第五原因分 別是伸縮縫不平整、路面不平整。
(二)從受訪者性別分析 受訪者 選 項
表4.12 不同性別對大度路噪音影響最主要原因次數分配表
男性 女性
回答次數 百分比% 回答次數 百分比%
(1)交通量大 15 23.44 13 27.08 (2)伸縮縫不平整 6 9.38 2 4.17 (3)路面不平整 5 7.81 6 12.50 (4)大型車多 16 25.00 8 16.67 (5)車速太快 22 34.37 19 39.58
(6)其他 0 0 0 0
合 計 64 100 48 100
其關係如圖4.2 所示
0 10 20 30
次數 男生
女生
男生 15 6 5 16 22
女生 13 2 6 8 19
交通量大 伸縮縫不平
整 路面不平整 大型車多 車速太快
圖4.2 不同性別對大度路噪音影響最主要原因次數分配直條圖
由表4.12 及圖 4.2 顯示：
男生認為大度路噪音影響最主要原因為車速太快，共有22 戶，佔 男生總戶數的34.37%；女生同樣認為以車速太快，共有 19 戶，佔女生 總戶數的 39.58%。顯示男女生對大度路噪音影響最主要原因是車速太 快所造成。
選 項 受訪者
四、請問您，『隔音牆設置前』，大度路交通噪音對您個人有沒有造成 下列影響，若回答〝有〞，請勾選影響程度及來源 ?
表4.13 室內談話受干擾、影響程度及影響來源次數分配表 問題 答案 回答次數 百分比%
(1)有 45 40.18 (2)沒有 48 42.86 室內談話受干擾
(3)不知道 19 16.96 (1)嚴重 6 5.36 (2)普通 15 13.39 影響程度
(3)輕微 25 22.32 (1)平面道路 21 18.75 影響來源
(2)高架橋 24 21.43
(1) 根據表 4.13 分析如下：
在全體住戶受訪者中，在隔音牆設置前認為大度路之交通噪音沒 有干擾影響到室內之談話者佔42.86%；有影響者佔 40.18%，其影響程 度：嚴重者佔9.82%，普通者佔 10.71%，輕微者佔 19.65%，影響來源：
平面道路佔 11.61%，高架橋佔 28.57%；不知道者佔 16.96%。由結果 顯示，受訪路段之住戶，以四成三之住戶認為沒有受大度路之交通噪 音干擾影響到室內之談話；另以四成之住戶認為有受到影響者，則以 高架橋為影響來源，呈現在輕微程度干擾影響到室內談話之感受。