交通音量改善情形，並提供說明隔音牆設置前、設置後所量測之噪 音值等說明資料，以讓住戶們瞭解隔音牆之設置確有發揮隔音效 果；在大路度高架橋上設置隔音牆防止交通噪音之個人接受程度，
則有七成七之住戶認為是可以接受的；除以採取設置隔音牆為防制 措施外，住戶們認為目前以加強限制車速為首要約佔 40.17%、其次 以政府補助加設隔音窗約佔 26.79%，以及採用低噪音路面約佔 16.96%等方法，應另可提高改善交通噪音防制減音之效果。
2.以成對樣本 T 檢定分析隔音牆設置前後對居住所、個人之影響程度及 改善程度是否前後有差異顯著，從表 4.38 中 11 個變項分析結果，僅 生活私密性前後差異不顯著，未列入權重分析比較。在權重分析結 果顯示：在設置隔音牆前，對住所及個人之影響程度與改善程度以 空氣污染及室外談話受干擾為最高之因子；在隔音牆設置後，對住 所及個人之影響程度與改善程度以則為夜間眩光及影響睡眠品質為 最高之因子。
5.2 建議
1.經現地調查結果，部份民眾反應於大度路高架道路橋下迴轉處，雖有 設置紅綠燈號誌管制，但因車輛於瞬間啟動時車速過快，導致平面道 路之噪音大，影響鄰近居民生活環境品質，建議於緊鄰平面車道外側 設置低層隔音牆，以減低平面道路之交通噪音。
2.隔音牆於興建之前，先予以確認造成當地之主要噪音污染源，使興建 之隔音牆方能有效地發揮其減音功效，否則因其他噪音源之干擾而影 響降低隔音牆之防音功能。甚至因隔音牆之興建而引起其噪音量之提 高，可能造成隔音效果不彰，而影響其效果評估之客觀性。
3.高架道路之隔音牆型式及牆面過於單調，應融入當地環境特性加以設 計美化，以減低影響兩側居民與駕駛者的視野有受阻隔之感覺。
4.在距音源近的車道旁全面加強設立植栽綠化，有減低噪音干擾之效 果、吸收污染物質及灰塵淨化效果，及兼俱有美化當地環境。
5.目前已設置之隔音牆因長期暴露在自然環境下，經風吹日曬雨淋後，
於壁板內部填充吸音棉經吸水後下沈，致影響其隔音效果，相對地使 用壽命亦有限。而目前並無相關配套維修管理辦法，需要交通主管機 關儘速研擬一套相關維修與管理之辦法，以達到隔音牆維護之目的。
6.未來之研究，將以現地實測方式，選取多種不同材質隔音牆調查，以 建立隔音牆在實質驗收方式之參考。