第2節 針車段改善
重回步驟 2、 3:流程檢驗、最佳化生產
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出目標 180 (2 組總和 360 雙),而重新調整的佈局(見圖 5-14),產出目標皆相 同,改善前為 4 組針車,每組 26 人產出 90,人均時產能計算為 3.46,而改善 後則是 2 組針車,每組 42 人,人均時產能則可提升到 4.28。
步驟 4:追蹤與評估
成型段在改善活動該月(工作天)的人均時產能(PPH)趨勢圖(見圖 5-15),數據 可以看到在第 11 天時,生產線進行了線平衡的調整作業,受到短暫停線以及直 通率(FTT)的影響,PPH 為 2.81,線平衡作業之後的數值可以看到有明顯的提 升,有別於改善前 10 天的 PPH 平均 3.05(每小時達平均生產 305 雙),但是仍然 不是很穩定。
重回步驟 2、3:流程檢驗、最佳化生產
由精實課、IE 課、廠務技術、品保部、線主管成立的推動小組追蹤及魚骨 圖分析,歸咎出,新增加的人員仍在學習曲線的前期,而且這時的針車線仍無 法供應達每小時 360 雙的目標產量,因為改善作業仍在進行中,可以看到第二
圖 5-15 人均時產能趨勢圖(前)-成型
資料來源:本研究整理
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週進行線平衡作業後,成型的平均 PPH 則是達到 3.19(每小時平均生產 3.19 雙),不過與目標計算的 3.43 也還有一些差距。
經過每日數據的判讀以及追蹤,在第二個月(見圖 5-16)的第 2 天發現了成型 後段有品質問題,導致直通率在標準下, QC 人員指出成型後段有鞋底開膠率 增加的問題,透過進行現場的觀察,精實課與品保部人員發現成型後段,有操 作人員未遵照 SOP 進行生產,原因為該段工序的操作員為了圖方便以及配雙的 便利性,忽略了大底於貼合前的溫度維持標準,預先拿出了烘箱輸送帶,造成 大抵貼合時的溫度未達標。經過 QC 人員以及廠務技術人員的檢測確認屬實
後,招開品質小組會議,透過對相關現場幹部的再教育,說明造成問題的原理 以及遵守標準化(SOP)的重要性後,使其加強督導員工,以提升生產的直通率。
重回步驟 4:追蹤與評估
成型第二個月 PPH 每日趨勢圖可以看到(圖 5-16),前兩週成型產出波動較 大,撇除周末加班半天因出缺勤影響的極端值(第 5 天),可以看到後續成型的
圖 5-16 人均時產能趨勢圖(後)-成型
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人均時產能趨勢是呈現上升狀態,且最後一週平均達到 3.39(平均時產量 356 雙)。
針車段的人均時產能趨勢圖可以參考(圖 5-17)以及(圖 5-18),改善作業為 17 號開始,由於重新佈局所需的變動較大,所以透過周末的下半天(非上班時段) 加班完成,由於人力的大幅減少,因此 PPH 的變動很明顯地有所提升,而透過 持續的數據追蹤,推動小組也透過改善配料區在投料時的標準規範,建立配套 區物料籃的使用標準,透過標準化的設定以及目視化管理,可以更有效率的分 辨缺料以及尺寸,使得拿/放料得以更有效率,也穩固針車段的生產;以此也可 以看到在第二個月的趨勢圖中,針車的人均時產能大致上已趨於穩定,最後一 週平均也達到目標 4.28(平均時產量 360 雙);以上,原 A3 計畫表所設之目的達 標,重回第一階段進行下一輪的改善循環。
圖 5-17 人均時產能趨勢圖(前)-針車
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圖 5-18 人均時產能趨勢圖(後)-針車
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