國
立 政 治 大 學
‧
N a tio na
l C h engchi U ni ve rs it y
16
2.2 無障礙設施與台灣道路狀況
2.2.1 無障礙引導及輔助設施
無障礙引導設施需與定向行動能力的內涵必須互相配合，才能達成有效的引導。營 建署於 2016 最新修訂之建築物無障礙設施設計規範提到，引導設施目的為引導行動不 便者之行進方向或協助其界定通路、位置與注意前行路況。對視覺障礙者而言，欲達到 引導功能則須藉由觸覺、語音、邊界線或其他相關設施輔助，其中觸覺與聽覺是最立即 且直接的方式。觸覺方面，除了以足部分辨地面材質不同之外，手部亦可透過點字設施 或觸覺地圖獲取資訊。而聽覺上則主要透過語音報讀系統與音效提示，以下簡介室外常 見的引導與輔助設施。
邊界線
在利用邊界線當作線索部分，內政部建築研究所於「視障者空間認知與無障礙環境」
提到導盲設施主要包含整齊邊界線及警示帶，其中整齊邊界線規定如下:
圖 10 Navi'Rando 視障登山計畫（來源：https://goo.gl/XsvOKF）
‧ 國
立 政 治 大 學
‧
N a tio na
l C h engchi U ni ve rs it y
17
1. 無障礙通路之一側或兩側應具備足供視障者依循前進之整齊邊界線。
2. 整齊邊界線宜採直線與直角設計，避免不易察覺的弧度，並保持完整與連續性。
3. 利用地面鋪材提供整齊邊界線時，其顏色、材質、 觸感或敲擊聲必須與相鄰地 面呈現明顯差異或對比，以供視障者辨識引導前進。
有聲號誌
視障者在穿越馬路時，多半利用個人學習的定向能力判斷位置與方向，然而在穿越 馬路時，正確且清楚有聲號誌（如圖 11）可給予視障者引導。依據<有聲號誌設備規格 及施工特定規範>，其內容包含了南北向導引聲、東西向導引聲、行人專用時相導引聲 與定位。為了讓視障者辨別通行時機，有聲號誌按鈕上方正面建議加設點字標字牌，告 知音效意義與按壓開關以啟動有聲號誌，亦可由視障者隨身攜帶的自動觸發配備啟動，
此部分於訪談中有使用者表示，目前該類有聲號誌設計的路段稀少，加上可自動觸發號 誌的手杖過重，因此平常不會使用。以上資料可得知國內針對視障引導設施有許多考量 與規範，然而現實場域較複雜且有較多限制，接著將以實際情況為例，了解視障者面臨 的問題與釐清設計的可切入點。
圖 11 有聲號誌
‧
‧
文字（台中啟明學校）。Shiri（2011）提出 GoBraille 系統如圖 12，其結合點字系統與智 慧型手機中的 GPS 定位功能，可提供視障者周遭的路口、地址、即時的公車資訊與非視 覺化地標的資訊，並透過可攜式點字機輸出內容。受測者偏好點字觸覺回饋方式因為其 隱私性高且可快速識讀，但缺點為不便攜帶，高單價的點字機亦讓許多視障者外出使用 時有更多顧慮。另外社會觀感也會影響視障者選擇輔具的意願，使用者因某些裝置而被 貼上標籤而顯得格格不入（Shinohara, 2011）。為了解決傳統點字機攜帶不便與成本過高的問題，南韓新創公司 Dot InCorporation 於 2015 年發表了一款點字智慧型手錶 Dot（Dot Braille Smartwatch），可於錶面顯示四個 點字如圖 13，使用者可調整展示字符的速度。除了顯示時間、震動提示外，亦可透過藍
圖 12 GoBraille 系統結合點字機與智慧型手機（來源：https://goo.gl/LgIuvO）