雄
產業技術分工圖
研發科技 生產技術
研 究
技術 發展 製造 中心
中心 大陸、東南亞、 在台灣
南美 科學先進地區
雖然各種產業與產品之間有所不同，從產業技術發展策略觀點而 言，產品與技術開發流程有多層次特性，大略可以分成研究(最先 端)、技術發展(中間)與製造(最末端)三個層次，每一層次間會有科技 能力與技術移轉的發生，亦可以成為產業分工與競爭障礙設定之分 界點。以台灣之產業能力，宜設定於建立「技術發展中心」，利用本 身的行銷管理經驗與豐沛的財務實力，與國外大廠合作進行策略聯 盟，經由創新和管理，在台灣建立產品開發能力，提高產品品質層 次，開發高附加價值產品，開發本業新產品、提高顧客滿意度、建 立產品品質制度、研究售價合理策略等經營策略。再經由技術移轉，
將生產重心轉移至適合生產製造的地區，建立國際分工模式。
圖 5-1： 技術發展中心架構圖
藉由「技術發展中心」，傳統產業得以成功轉型，由製造中心轉 型為技術開發中心，更可轉型成立技術開發公司，藉此可以建立產
業科技發展平台。在知識經濟世代，營造新的競爭優勢，讓企業外 移現象不等於產業外移，而是產業力量延伸，部份企業外移也將是 台灣整體產業力量的延伸，把台灣企業提昇為全球知識經濟中的知 識整合者。
高雄地區在主客觀上，有特殊之優勢，包括地理區位優越，具 有海港空港雙港機能，交通設施完善，為亞太海運轉運中心與轉運 樞紐。同時，加工出口區設立較早，現有工業基礎雄厚，產業供應 鍊完整，具有招商引資能力。並且人口規模，生活機能完整，物價 及生活成本較為低廉及發展腹地有潛力。高雄未來產業發展可以這 些優厚條件為基礎，導引既有之產業轉型，建立以研發型的產業。
然而高雄市未來產業發展亦面臨一些問題；如高級技術與管理人才 的不足、國際金融機構的設立、港市合一以及國際化等。同時也因 應未來人力及土地成本的提昇，高雄未來產業發展應轉型到設計研 發(前段)以及物流管理(後段)高利的產業型態。
綜觀上述分析，在整個台灣產業分布建立產業區隔與差異，南 台灣以石油化學與機械產業為主力產業，而地區性產業空間的發 展，將以台南科學園區與路竹科學園區為核心區域，該科學園區的 競爭力有賴於產業聚落與生產性支援服務產業之建立。職是之故，
高雄地區產業在「技術發展中心」策略性構想之下之發展方向，可
以有下列思考方式，
(1) 提升既有主力產業，石油化學與機械產業，走向技術密集，
強化現有產業技術水準，轉化現有生產工業的製造業模式，走向技 術開發模式，尋求國際分工接軌。此類型「技術發展中心」係以商 品化技術開發與應用為主軸。
(2) 發展科學園區之支援服務產業，在上段服務中以利用現有石 油化學與機械主力產業，發展科學園區工業之原物料供應產業與生 產加工用精密機械；在中段服務中，發揮高雄雙港功能，發展運輸、
倉儲、物流與貿易服務型產業；再下段服務中轉換現有提供石油化 學與機械產業之服務產業，成為提供科學園區的事業廢棄物處理、
出版、廣告、批發與零售等服務產業。另外，強化現有銀行等金融 服務，提供科學園區與高雄地區產業發展，此類型「技術發展中心」
為支援性產業，適合市場型定位。
(3) 發展生物科技等新興產業
目前台灣生物科技產業皆在萌芽階段，台灣各區域之重點 產業區域仍待將來發展。高雄市已經成立生物科技園區，在台灣區 域性競爭中，有起步優勢，有機會成為生物科技重鎮。由於生物科 技產業發展仍有待長時間的努力。以生物科技產業的「技術發展中 心」設定為研發型，為將來地區發展提供一個新方向。
3. 企業轉型成功案例
(1) 傳統產業
(A)巨大機械公司
巨大機械公司於 1972 年創立，當年以設計製造代工(ODM)代工 模式起家，為國外大廠生產簡單廉價的鋼架、十段變速腳踏車。直 到 1986 年，巨大並不陶醉於 ODM 的既得利益，也不耽於 OEM 的 簡單易做，決定發展品牌，同時也決心投入研發的工作。巨大公司 先是以自創品牌「捷安特」自行車風行台灣，打響名號之後又以
「Giant」品牌行銷全球，蓽路藍縷才打下今日國際領導品牌的地 位。挾著堅強卓越的研發實力與技術，全球四個生產基地的產量優 勢，加上全球化的行銷通路與異業結盟策略，巨大年產量達到 390 萬輛，不但是全球最大的組車廠且躋身全球最強的 ODM 公司之一。
目前巨大機械主要以產銷自有品牌「Giant」為主，佔 65%以上，ODM 占 35%。1999 年巨大機械在台灣、昆山、上海與荷蘭四個廠的總產 量為 316 萬輛自行車，全球合計的年營收達 123 億元，2002 年為 390 萬輛，全年營收將達 135 億元以上，至 2003 年時，巨大機械的生產 目標產量可望突破 500 萬輛。
Lafree 電動自行車是巨大機械公司從傳統產業轉型至高科技領
域的一項嘗試與突破，加上車輛電動化已是全球趨勢，該公司也積 極研發新一代更符合生活品質與環保的高科技電動自行車，以增加 利基。致力於調整產品線的同時，捷安特亦積極走向零售通路，企 劃成立全方位戶外休閒運動生活店「Together」。
巨大機械公司創業 28 年來，除了前 3 年初創階段沒賺錢，之後 即一直穩定成長且年年賺錢，而虧損十幾年的美國子公司亦於 2000 年終於轉虧為盈。大陸廠採取深耕廣植與差異化行銷經營，經過多 年努力，捷安特在大陸也已成為家喻戶曉的高檔名牌車。
巨大機械公司的企業精神在於追求「最佳總合價值」，經營理念 為堅持「生活可以更美好」的品牌承諾，企業文化是具備國際觀、
洞察力，敢於用人，不斷研發突破，隨時調整創新，建構屬於自己 風格與優勢。面對新世紀的挑戰，巨大以行銷為導向，發展更多元 化、高科技化且人性化的智慧型產品，建立真正屬於自己風格與品 牌。另外，巨大機械公司成功地打響自有品牌，海外設廠的據點與 時機拿捏得宜，立下堅實的基礎，加上不斷力求研發突破，隨時調 整創新，才能在競爭激烈的全球舞台上脫穎而出。現在，擁有 3 大 研發發中心規模的巨大，每一個動作，都成為全球高級自行車界發 展動向的指標。例如 TCR 這款車型，以先進的碳纖維複合材料製 成，車重僅有 6.5 公斤，不論是吸震盪力與操控性，都具有水準，
巨大已站穩自行車界領先的地位。
自有品牌之建立並不容易，除了核心技術、通路與服務之外，
巨大機械公司並且贊助國際自行車比賽，該公司贊助之西班牙昂斯
（ONCE）車隊，以 TCR GOLD 車型，拿下自由車界最重要的環法 自由車賽團體組冠軍，為巨大機械公司在歐洲打響名號。另外，巨 大機械公司成立自行車新文化基金會，多年來對於國內自行車騎乘 風氣的推動不遺餘力，滿足更多人對自行車的需求與渴望，將自行 車產品的價值真正落實到生活層面，期能將品牌受到肯定。
巨大機械公司認為該公司的成功，不僅只歸功於自身的打拼與 突破，更重要的是因為整個自行車產業有不錯的基礎與環境。
(B) 長興化工公司
長興於 1964 年成立於台灣省高雄市，初期以生產民生產業用合 成高分子樹脂為主，進而擴大生產工業用樹脂。隨著台灣產業的升 級，相繼投入研發，產銷 IC、LCD、光電、通訊產業材料等相關化 學材料，於 1985 年開始跨入電子化學材料領域，生產電路基板、乾 膜光阻劑等 PCB 材料，成為合成高分子樹脂及電子化學材料、特殊 化學品及塑膠等原料製造商。
長興之市場，早期從台灣內銷開始 逐漸拓展至東南亞、中東、
非洲、歐洲、美洲等全球各地。1994 年起邁入快速成長及多角化經
營階段，陸續成立海外子公司，積極投入研發工作並多次與日本、
荷蘭、德國、瑞士、美國等知名大廠合作進行技術交流，追求技術 升級。1994 年開發量產液態光阻劑，2000 年在美國廠正式投產乾膜 光阻劑，同時開發成功化學機械研磨劑(CMP)。目前在全球擁有 8 座生產基地，營業據點遍及 10 多個國家，產品行銷 40 餘國。
「研究與創新」是長興公司永續經營持續成長之基礎，配合多 角化的發展策略，並隨著不斷的研究與創新，目前產品線已由各類 樹脂逐步開發擴展至光阻、影像、半導體封裝及液晶顯示器用等電 子化學材料相關領域產品。為提高國際競爭力，邁向國際化，除加 強與國、內外著名研究機構交流與合作，並於 1997 年擴大成立「長 興研究所」，大力培育及延攬優秀研究人才，引進先進研究儀器，加 速新產品、新技術及高科技材料之研究與發展，以謀求技術永續領 先。
(C) 建準電機公司
建準電機公司設於高雄市，為一家風扇專業生產產家生產世界 上最薄最小的風扇，供應筆記型電腦所需的散熱風扇，在國際散熱 風扇及資訊業界已享有盛名。
散熱風扇產品區分為直流無刷散熱扇及交流無刷散熱扇兩大
類，交流散熱風扇發展至今已有三十餘年的歷史，直流無刷散熱風 扇市場發展至今才僅十餘年而已。80 年代世界上主要生產散熱風扇 的廠商以德國之“PAPST”最有名，藉著專利與技術領先，因此產 量高居世界第一。90 年代以後，日本廠商積極擴大散熱風扇市場版
類，交流散熱風扇發展至今已有三十餘年的歷史，直流無刷散熱風 扇市場發展至今才僅十餘年而已。80 年代世界上主要生產散熱風扇 的廠商以德國之“PAPST”最有名，藉著專利與技術領先，因此產 量高居世界第一。90 年代以後，日本廠商積極擴大散熱風扇市場版