第五章 研究結論與建議
第二節 研究建議
目前各地方政府在施作自行車道時，多向環保署及體委會申請補助經費，但 其建設完成後之水準及民眾用後評價不一，如何提升自行車道使用率及週邊各項 設施的品質，並可建議依不同類型的自行車道成立示範點，供往後欲設置自行車 道之縣市參考。
建議各級政府未來欲興建遊憩型自行車道時，建議可參照本研究所測得五個 面向進行考量，包括:
壹、交通流量
有部分遊憩型自行車道在規劃時，可能在考量不夠周詳或其他不可避免 的因素下，將會產生必須與其他車道共用的情形，在沒有車道分流的情況下，
將會造成「大型車經過身邊」、「車速快」、「車流大」、「交通不便捷」、「看清 後方有無來車」的情形發生，為使從事自行車的遊客能在活動過程中更安全，
故應盡量減少自行車道與其他車種的車道共用。
貳、自行車道本身規劃
直接影響到遊客的感受及重遊意願，遊憩型的自行車道以一般遊客為 主，最主要目的為休閒使用，故不需要出現太過困難及曲折的車道設計，包 括「連續轉彎」、「鋪面不平整」、「上坡路段」、「穿越十字路口」、「規劃路線 不連貫」，避免讓使用者太辛苦。
參、週邊設施
「中繼站」、「指引及導覽地圖」、「樹蔭」、「停車空間」這些設施皆是規 劃者在完成在自行車道時，必須同時完成的整體規劃之基礎設施。
肆、環境景觀
在休閒遊憩過程中，環境應具舒適性，除了「氣候(風中、寒風中)」是 非人為所能控制之外，「景點具吸引力」亦是從事自行車活動是否成功的關鍵
要素之一。
伍、服務設施
「租車地點」、「甲地借乙地還」一般是當地的民營業者所設立及主導，
但主管單位還是要扮演監督的角色，以保障遊客的權益。
未來研究方向
將來的自行車道是有機會遊憩型與生活(通學、通勤)型串聯成一個整體性的 網絡系統，而社區型與遊憩型的自行車道所需考慮的環境因子不同，故可建議後 續研究可朝向當這兩種類型的自行車道作結合時，做深入探討。
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