硬體雛型架構

由於車上單元設備繁多，設備間須能互相傳遞資訊，並與後端管理系統相 互配合，故本計畫建構一個硬體整合架構，作為不同設備間之整合示範，其目的 為驗證不同設備間資訊流通之可行性。本計畫所選擇之示範設備除參考 3.3 節所 建議國內重型車各 ASV 技術之發展優先順序外，主要以國內目前市面上已有相 關產品之安全技術為主，所架構之車上單元設備具有以下功能：

一、 GPS 定位模組 二、 即時影像傳輸 三、 無線通訊模組 四、 車道偏移偵測模組

五、 行車資訊記錄及警示模組 六、 可擴充整合多項外接式偵測器

由於目前市售之車上單元設備並沒有僅單一車機就可以滿足以上所有功能 項目，故本計畫採用整合型的硬體設備作為車機單元設計，整合之設備包括立陽 科技的 3G 車機、寶錄的行車紀錄器以及交大設計之車道溢出偵測器三項。

一、 3G 車機廠商立陽科技表示可多加一組攝影機，以方便對內與對外監控使用。

二、 行車安全資訊系統之車上單元整合之構想如圖 5.1 所示，說明如下：

(一) 寶錄科技行車紀錄器：主要負責車上行車資訊之蒐集與儲存。

(二) 車道溢出偵測器：負責偵測駕駛員是否有車道偏離之駕駛行為。

(三) 立陽科技 3G 車機：主要負責 GPS 資料與影像資料之擷取，並且透過 傳輸介面 RS232 與寶錄之行車紀錄器及車道溢出偵測器作串接，透過 內建程式，由寶錄之行車紀錄器定時擷取行車所有資訊，經資料處理

後透過 CDMA（Code Division Multiple Access）模組將所有資料傳回 監控中心，下列為 3G 車機所包含之硬體設備與其功能。

1. GPS 接收器：負責車上定位功能。

2. CDMA 模組：傳送與接收車上所有資訊。

3. CCD 影像擷取裝置：負責影像資料的擷取。

圖 5.1 行車安全資訊系統整合構想圖 關於各項設備之建置成本以及通訊成本，說明如下：

一、 立陽科技的 3G 車機：成本價約 25,000 元（含 Vedio 模組、GPS 模組以及 車機整合模組）。

二、 寶錄的行車紀錄器：成本價約 20,000 元。

三、 交大的車道溢出偵測器：成本價約 25,000 元。

四、 3G PCMCIA 通訊模組：成本價約 4,000~6,000 元。

五、 通訊費

本計畫所採用之通訊模組，為亞太行動寬頻推行之行動上網卡，同時搭 配其行動上網費率，採用最高傳輸量 900 元資費方案。現行亞太行動寬頻之 行動上網資費方案說明如表 5.1 所示。

表 5.1 亞太行動寬頻之行動上網資費方案

月租費（元） 免費傳輸量 超過免費傳輸量之傳輸費率 200 16,384 封包（等於 2MB） 0.0200 元/封包

400 65,536 封包（等於 8MB） 0.0060 元/封包 600 229,376 封包（等於 28MB） 0.0024 元/封包 900 409,600 封包（等於 50MB） 0.0020 元/封包 註：1 封包=128 bytes

資料來源：亞太行動寬頻 http://www.apbw.com/static/html/fee/fee.shtml#3 若以本計畫對象為例，傳輸資料主要包括下列三項：

(一) GPS 座標訊息：約 1 個封包/次。

(二) 行車紀錄器及其它 Digital Input 訊息：約 1 個封包/次。

(三) 影像傳輸：以每秒 1~2 個 frame 估算，約 40 個封包/秒。

分析上述三項資料前，須先行假設下列情形：

(一) 每天營運時間 8 個小時。

(二) 每 30 秒鐘回傳 1 次訊息（含座標及行車紀錄器訊息；約佔 2 個封包/

次）。

(三) 每月持續營運 30 天。

依照上述假設情形，則每個月資料的封包傳輸量約為 57,600 個，計算方式 如下：30(天)_×8(小時)_×60(分)_×2(次/分)_×2(封包/次)=57,600 個封包/月

若僅考量資料傳輸，則適用其資費方案中的第二項 400 元，但因本計畫 尚需考量影像資料之傳輸，若以資費 900 元方案計算，則尚有 352,000 個封 包可作為即時影像監控之用（409,600–57,600=352,000 個封包）。若以 900 資費而言，每個月尚可作為影像監控之用的時間約為 146 分鐘。即每日可進 行即時影像監控的時間約為 4.89 分鐘。

352,000(封包)/40(封包/秒)/60(秒/分)=146.67(分) 146.67(分)/30＝4.89(分) 以上所提費率均為依現行亞太行動寬頻所公佈之費率收費標準估算，由 於國內其他電信業者陸續推出 3G 行動上網優惠方案，如中華電信推出的

「750 吃到飽 3G 行動上網」優惠方案，只要採用此方案，客運業者可將系 統資料及影像傳輸之費用大幅降低至 750 元。