第五章 實驗結果分析
5.4 統計推論分析
本研究統計推論利用變異數分析(Analysis of Variance, ANOVA)進行檢定，
大型廣告物實驗部分，主要是檢定分析瞥視時間、兩車間距之標準差、感知反 應時間在不同橫向距離之平均值是否相等，首先比較無車外事件與三種橫向距 離之平均值，再比較有無車外事件之平均值是否相等；鄰車道事故實驗部分，
則是檢定兩車間距之標準差、感知反應時間在有無車外事件 之平均值是否相 等。分析結果說明如後。
一、大型廣告物實驗 (一)瞥視時間
瞥視時間指標用來描述受測者注意力分心程度，瞥視時間高代表受測 者分心程度高，注意力較少注視於前方車輛狀況 ，大型廣告物三種橫向距 離之瞥視時間ANOVA，整理如表5.20所示，大型廣告物三種橫向距離之瞥 視時間比較結果無顯著差異 (F=0.029；P=0.897>.05)。
表 5.20 大型廣告物三種橫向距離之瞥視時間 ANOVA 表
平方和 自由度 平均平方和 F 檢定 顯著性
組間 0.008 2 0.004 0.109 0.897
組內 8.642 237 0.036
總和 8.649 239
＊p＜.05（有顯著差異）
(二)兩車間距之標準差
兩車間距標準差為描述受測者跟車時與前車保持的操作穩定度，高標 準差表示與前車保持穩定度較差 ，受測者受到分心影響而導致。本研究先 將影響因子之水準數分為 四類別，包括無車外事件與三種橫向距離 ，首先 檢定是否有顯著差異，四類別兩車間距之標準差 ANOVA表，整理如表5.21 所示，四類別比較結果無顯著差異 (F=1.881；P=0.137>.05)。接著進行有無 車外事件之兩類別比較，三種橫向距離兩車間距之標準差 ANOVA表，整理 如表5.22所示，三種橫向距離比較結果無顯著差異(F=0.632；P=0.534>.05)，
將其合併為有車外事件類別；有無車外事件兩車間距之標準差t檢定，整理 如表5.23所示，有無車外事件比較結果 有顯著差異(P=0.042<.05)，由表5.6 可以發現，大型廣告物三種橫向距離的平均瞥視頻率為 3次以上，每一次的 瞥視時間很短，一旦瞥視頻率變多，反而對於操作穩定度績效造成變差之 狀況。
表 5.21 四類別兩車間距之標準差 ANOVA 表
平方和 自由度 平均平方和 F 檢定 顯著性
組間 2.910 3 0.970 1.881 0.137
組內 56.732 110 0.516
總和 59.642 113
＊p＜.05（有顯著差異）
表 5.22 三種橫向距離兩車間距之標準差 ANOVA 表
平方和 自由度 平均平方和 F 檢定 顯著性
組間 0.748 2 0.374 0.632 0.534
組內 44.378 75 0.591
總和 45.125 77
＊p＜.05（有顯著差異）
表 5.23 有無車外事件兩車間距之標準差 t 檢定表
(三)感知反應時間
感知反應時間用來描述當前車緊急煞車時 受測者從視覺感知直到進行 鬆油門反應的行為，高反應時間表示受測者受到分心影響而導致延遲感知 反應。本研究先將影響因子之水準數分為四類別 ，包括無車外事件與三種 橫向距離，首先檢定是否有顯著差異，四類別感知反應時間之ANOVA，整 理如表5.24所示，四類別比較結果無顯 著差異(F=1.064；P=0.368>.05)。接 著進行有無車外事件之比較，三種橫向距離感知反應時間之 ANOVA，整理 如表5.25所示，三種橫向距離比較結果無顯著差異 (F=0.647；P=0.527>.05)，
將其合併為有車外事件類別。有無車外事件感知反應時間之 t檢定，整理如 表5.26所示，有無車外事件比較結果無顯著差異(P=0.190>.05)，大型廣告物 出現在視野遠處時，受測者會產生提早感知之情形，因而與無車外事件之 感知反應時間差異不大。
表 5.24 四類別感知反應時間之 ANOVA 表
平方和 自由度 平均平方和 F 檢定 顯著性
組間 3.119 3 1.040 1.064 0.368
組內 89.864 92 0.977
總和 92.983 95
＊p＜.05（有顯著差異）
表 5.25 三種橫向距離感知反應時間之 ANOVA 表
平方和 自由度 平均平方和 F 檢定 顯著性
組間 1.425 2 0.713 0.647 0.527
組內 66.062 60 1.101
總和 67.487 62
＊p＜.05（有顯著差異）
無車外事件 有車外事件 平均值差異 顯著水準
0.862 1.159 0.297 0.042＊
＊p＜.05（有顯著差異）
表 5.26 有無車外事件感知反應時間之 t 檢定表
整體而言，大型廣告物實驗之差異性比較結果，整理如表5.27所示，
可以發現大型廣告物橫向距離20公尺對駕駛者的瞥視時間、車輛操作穩定 度與感知反應時間具有一定性的影響程度，只是統計推論結果無顯著性影 響。至於有無車外事件比較，顯示有大型廣告物對駕駛者的車輛操作穩定 度有顯著影響。
表 5.27 大型廣告物實驗各量測指標統計推論 之比較結果整理表
二、鄰車道事故實驗 (一)兩車間距之標準差
鄰車道事故實驗兩車間距之標準差檢定結果，整理如表5.28所示，有 無車外事件比較結果無顯著差異(P=0.710>.05)，鄰車道事故出現時，受測 者剛開始不容易察覺，直到受測者很接近事故才受到影響 ，又本研究兩車 間距之標準差擷取範圍為前車事件車煞車前，此時受測者距離事故點尚有 一段較長距離，因此操作穩定度較不受影響 。
表 5.28 鄰車道事故實驗兩車間距之標準差之 t 檢定表
(二)感知反應時間
鄰車道事故實驗感知反應時間檢定結果，整理如表5.29所示，有無車 外事件比較結果有顯著差異(P=0.047>.05)，由表5.14可以發現，鄰車道事故 的平均瞥視頻率為1次/件，鄰車道事故的平均瞥視時間為 0.696秒，相較於 大型廣告物事件，鄰車道事故為瞥視時間長的事件 ，一旦瞥視時間變長，
反而對於前車感知反應時間造成增加之狀況 。
無車外事件 有車外事件 平均值差異 顯著水準
0.896 1.175 0.279 0.190
＊p＜.05（有顯著差異）
量測指標 四類別
(ANOVA)
三種橫向距離 (ANOVA)
有無車外事件 (t 檢定)
瞥視時間 無檢定 不顯著 無檢定
兩車間距之標準差 不顯著 不顯著 有>無＊
感知反應時間 不顯著 不顯著 不顯著
＊p＜.05（有顯著差異）
無車外事件 有車外事件 平均值差異 顯著水準
1.229 1.293 0.064 0.710
＊p＜.05（有顯著差異）
表 5.29 鄰車道事故實驗感知反應時間之 t 檢定表
整體而言，鄰車道事故實驗之差異性比較結果，整理如表5.30所示，
可以發現鄰車道事故對受測者的車輛操作穩定度具有一定性的影響程度，
只是統計推論結果無顯著性影響 。至於有無車外事件比較 ，顯示鄰車道事 故對受測者的感知反應時間有顯著影響 。
表 5.30 鄰車道事故實驗各量測指標統計推論 之比較結果整理表
量測變數 有無車外事件
(t 檢定)
兩車間距之標準差 不顯著
感知反應時間 有>無＊
＊p＜.05（有顯著差異）
無車外事件 有車外事件 平均值差異 顯著水準
0.705 1.134 0.429 0.047＊
＊p＜.05（有顯著差異）