一、系統真實度 (一)硬體
硬體真實度之統計分析，整理如附表 1 與附圖 1 所示，可發現在油門控制 部分，使用過的受測者比未使用過的受測者評分較高 ，但在操作方向盤部分，
則是使用過的受測者比未使用過的受測者評分較低，進一步分析結果，如附表 2 顯示，未使用與使用過駕駛模擬器比較 ，操作方向盤、踩油門、放鬆油門後、
踩煞車、放鬆煞車後之平均值皆無顯著差異，表示未使用過的受測者與使用過 的受測者對硬體真實度的感覺相同。
附表 1 是否使用過駕駛模擬器之硬體真實度平均值比較 表 硬體 未使用過 使用過
操作方向盤 6.1 5.5 踩油門 6.1 6.8 放鬆油門後 6.5 7.5 踩煞車 6.7 7.5 放鬆煞車後 6.5 7.6
是否使用過駕駛模擬器之硬體真實度平均值比較
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
操作方向盤 踩油門 放鬆油門後 踩煞車 放鬆煞車後 評
分 分 數
未使用過 使用過
附圖 1 是否使用過駕駛模擬器之硬體真實度平均值比較 圖
附表 2 是否使用過駕駛模擬器之硬體真實度之 t檢定表
(二)軟體
軟體真實度之統計分析，整理如附表 3 與附圖 2 所示，可發現本次實驗場 景真實度使用過的受測者比未使用過的受測者評分較低 ，進一步分析結果，如 附表 4 所示，未使用與使用過駕駛模擬器比較 ，道路景觀、投影場景加速、投 影場景減速、遠近大小比例、場景畫面播放、多螢幕投影場景之平均值皆無顯 著差異，表示未使用過的受測者與使用過的受測者對軟體真實度的感覺相同 。 附表 3 是否使用過駕駛模擬器之軟體真實度平均值比較表
軟體 未使用過 使用過
道路景觀 7.8 6.5 投影場景加速 7.6 6.7 投影場景減速 7.7 6.5 遠近大小比例 7.6 6.9 場景畫面播放 7.6 6.9 多螢幕投影場景 7.8 6.1
是否使用過駕駛模擬器之軟體真實度平均值比較
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
道路景觀
投影場景加速
投影場景減速
遠近大小比例
場景畫面播放
多螢幕投影場景 評
分 分 數
未使用過 使用過
附圖 2 是否使用過駕駛模擬器之軟體真實度平均值比較圖 硬體 未使用過 使用過 平均值差異 顯著水準 操作方向盤 6.091 5.455 0.636 0.624
踩油門 6.091 6.818 0.727 0.464
放鬆油門後 6.545 7.545 1 0.247
踩煞車 6.727 7.545 0.818 0.512
放鬆煞車後 6.545 7.636 1.091 0.311
＊p＜.05（有顯著差異）
附表 4 是否使用過駕駛模擬器之軟體真實度之 t檢定表
由以上分析結果可得知，是否使用過駕駛模擬器，不會影響受測者對於硬 體與軟體真實度感覺的評分 。
軟體 未使用過 使用過 平均值差異 顯著水準
道路景觀 7.818 6.545 1.273 0.226
投影場景加速 7.636 6.727 0.909 0.358 投影場景減速 7.727 6.545 1.182 0.296 遠近大小比例 7.636 6.909 0.727 0.497 場景畫面播放 7.636 6.909 0.727 0.526 多螢幕投影場景 7.818 6.091 1.727 0.139
＊p＜.05（有顯著差異）