緒論

第一節 研究背景、動機

1. 台灣中古車市場規模大：

近年台灣汽車市場當中，中古車過戶數約 70 萬輛，銷售於全台約 5,000 多家的中古車行，推估中古車產業從業人員為 5 萬人，購買中古車最 終消費者為 50 萬人，再加上週邊相關上下游產業從保險、貸款、保修、

拍賣、租賃、認證推估 5 萬人，整個中古車產業所影響的人數為 60 萬 人，由此可見，中古車產業對台灣具相當的影響。

2. 中古車市場機制不透明：

中古車經過第一任車主使用後，使用里程、是否有擦撞及事故，都會造 成車輛品質差異甚鉅，因為每一輛車車況都不一樣，相對價格的訂價標 準除車況因素外，也會受到經濟景氣及車輛供需所影響。而主要決定價 格高低是中古車商，也因為車輛價格差距大，使得消費者在賣車或買車 因為沒有公開透明的資訊，造成雙方不對等，消費者常處於劣勢往往會 變成銷售糾紛，甚至有少數不肖中古車商拿事故車(發生車禍的車輛)，

在外觀上整修的很漂亮，來當做正常車被交易，也是時有多聞，整個中 古車交易市場呈現較混亂及不對等的交易行為。

3. 融資公司在中古車產業的角色：

融資公司在中古車產業可扮演兩種角色，一是中古車交易的促進者，因 融資公司可透過融資方式，降低消費者購買中古車輛之負擔，進而推升 中古車交易量；另一種是融資公司為合理評價車輛價值，也促使市場上 相關認證機制的導入，提高消費者對於中古車之信心。

第二節 中古車產業發展沿革

Evaluation) ，SAVE 認証查定制度是華人中古車界第一套自主開發的 系統化車況查定機制，特別因應台灣地區的車輛特性加入泡水、接

公正的透明化車況認證查定，大幅降低買方因為擔心車況而減低車 價的動機，可有效提高 SAVE 認證車的流通價值、促進成交的機會。

此時國內車商看到中古車產業龐大商機，為了提昇獲利與競爭力，

延長了戰線，除了成立了中古車販售點外，也利用經銷商通路來販 售自家品牌中古車來增加獲利，同時在行銷策略運用來提高自家中 古車在市場的價格，保障車子的殘值，以增加消費者在選購新車時，

形成另一個有利的影響因子。

除了品牌認證中古車之外，各車廠也紛紛建立中古車聯盟如:SUM、

HOT 、CAR OK 也相繼成立，第二章會介紹國內車商(裕隆、豐田、

中華)企業競爭策略選擇，差異化分析及品牌中古車通路發展分析，

來說明中古車產業近十餘年的來發展過程。

4. 網路平台建立：(2013 年之後)

另外在網路平台方面，數字科技公司旗下 8891 中古車交易平台於 2009 年就成立，在 2013 年大量投入電視廣告宣傳，以「買賣中古車 就上 8891」為口號，大量吸引中古車業止於網站上刊登，並且在網 站上的車輛，透過專人到各家車行查核車輛、價格資訊的正確性，

迅速成為改變中古車產業交易媒介。除中古車行外，也有車主直接 將車輛刊登於網路平台銷售，開啟車主不透過中古車行，直接銷售 給消費者(C to C，Customer to Customer)的時代。

第三節 研究問題與目的

1. 研究問題

A. 台灣汽車廠商如何在經營品牌與通路商之情況下，跨足並成功 經營中古車市場

2. 研究目的

A. 分析國內知名汽車集團，在台灣中古車產業環境下，如何透過 融資公司運作關鍵成功因子