1.1 研究背景與動機
目前國內有中華、裕隆、福特六和、本田、國瑞、現代、太子、台灣五十鈴 等 8 家汽車製造廠，在國內市場規模並不大卻擁有 8 家汽車製造廠的情形下，各 廠之間的競爭日益激烈，加上近年來消費大眾對於汽車附加價值的要求愈來愈 高，使汽車製造廠在生產製造方面的變動性相對的提高不少。又汽車產業銷售量 受經濟景氣有相當的影響，其產品原料包含鋼鐵、橡膠、玻璃、塗料等各種產業，
且銷售對象包含企業，個人等，若經濟景氣好則汽車銷售量佳，2008 年由於受經 濟金融海嘯衝擊，汽車業國產車市場嚴重萎縮僅 22 萬台，較 2007 年衰退約 3 成。
因此如何增加生產效益以提高競爭力，並降低成本成為各汽車製造廠相當重視的 問題。
為滿足消費者多變需求，汽車市場趨向於多種少量(指生產少量的多種產品)，
生命週期短暫，新商品的蜜月期愈來愈短，一般車型小改款時間約一年，大改款 時間約三年。在汽車市場上，由於市場面供過於求，但暢銷車種往往在消費者下 訂單後因等候過久，而降低顧客滿意度，所以汽車製造廠如何縮短生產到交貨的 前置時間(lead time)，是贏得商機的關鍵之一。
在產品種類的仕樣上，由於消費者的意識形態抬頭，且需求多樣化，例如，
就國內某大汽車製造廠而言，擁有全方位的產品線，所生產的車種有：轎車、休 旅 車 、 商 用 車 、 重 車 等 ； 各 個 車 種 可 搭 配 的 配 件 上 分 為 ： 氣 體 放 電 式 頭 燈 (High-Intensity Discharge, HID)、剎車防鎖死系統(Anti-lock Braking System, ABS)、
安全氣囊輔助約束系統 (Supplement Restraint System, SRS)、天窗(Sun Roof)、倒車 雷達等；內裝配件方面有：皮椅、MP3、DVD、核桃木飾板、液晶螢幕、手機免 持聽筒等；外觀配件有：車尾擾流翼、車側擾流翼、LED 後視鏡方向燈、後牌照 飾版、水箱飾罩等，以滿足各層消費者的多變需求。
但相對的車款越多，零件數量亦隨之增加，相對的所需的人力、成本、存貨 及於工廠內裝配線旁與庫房所需的儲存空間也隨之增加，裝配線旁的待組裝物料 的擺放佈置 Layout 於仕樣增加之下，亦將複雜化，對於裝配人員的來回走行取料 組裝工時將更加費時，生產線能否及時因應變化調整，降低庫存與杜絕浪費，成 為管理上的關鍵。
本研究以國內某大汽車製造廠（以下稱為甲公司）為研究對象。甲公司現有 之廠房較為老舊，是由建廠初期年產僅 699 台，逐年擴充設備產能到達現今年產 量可達 11 萬台的 30 年老舊廠房。在空間的限制下，生產線面積並無法繼續擴充，
但卻仍須以相同的組裝線生產出市場所需之各種車輛。在市場競爭下，甲公司為 因應市場需求而不斷增加車款，目前所生產之車款橫跨轎車、休旅車、商用車與 重車，其細分之種類別高達 158 種，若再搭配車色變化，則有近 600 種的生產組 合。
成套零件供補 (Set Parts Supply, SPS)模式是指對裝配線以成套(set)的方式供 補零件；以同站別或同一生產線為一個供料單位(bin)，將同部車或工程多樣零件 規劃在同一供料單位，並依生產車序進行及時定量之備料上線，透過物料上線及 時化(Just-In-Time, JIT)，將需要的物品在必要的時間供應必需的品質與數量到需要 的地點。本研究針對多種少量生產的汽車製造廠設計一套適用的廠內 SPS 實施流 程，並以甲公司為案例，實際執行 SPS 上線及時化，以減少生產線邊(line side)待 組裝零件數量，增加裝配線邊空間的利用率。此方法亦可應變車型改款時因物料 種類增加但佈置無法擴增時的困境，並減少生產線裝配人員因物料分佈零散的無 附加價值作業重複來回走行取料工時；於工時降低下，縮短裝配工時週期時間 (cycle time)，以增大有效產出。
1.2 研究目的
綜合以上所述，本研究有以下幾個研究目的
1.建構多種少量生產之汽車製造廠廠內 SPS 實施流程
透過多種少量生產之汽車製造廠廠內 SPS 實施流程的建構，降低裝配線邊 零件數量，需求零件在必要的時間及必要的數量情況下供補至裝配線邊，使裝 配線線邊單位的利用面積提高，並可減少裝配人員取料搬運工時，提高生產力 及增加附加價值。
2.以甲公司為案例，實際執行本研究所提之廠內 SPS 實施流程，並評估實施 SPS 對甲公司所造成的影響與效益。
1.3 研究範圍
研究範圍為國內甲公司的某部分裝配線為實際執行對象，該汽車製造廠裝配 線採流動式(flow line)輸送帶方式(依工程順序的配置）多種少量混線生產。甲公司 用「生產管控資訊系統」對生產線作監視與控制，該系統以主動驅動裝配線與物 料補給單位的印表機伺服器方式，列印生產車序指示單及備料上線指示單予生產 線與物料補給單位做前置作業準備。
1.4 研究架構
根據研究流程，本論文之結構共分為五個章節：第一章為緒論，敘述本研究 之研究背景與動機、研究目的、研究範圍及研究架構。第二章為文獻探討，回顧 國內外學者之文獻對物料上線及時化、徹底地分析浪費、消除七大浪費與物流等 定義及 SPS 模式等相關文獻回顧，以文獻探討中的理論基礎作為本研究之研究架 構及案例探討的依據。第三章建構廠內 SPS 模式的導入流程設計。第四章為 SPS 模式實例，驗證 SPS 模式的導入對於裝配線線邊空間活用，及減少裝配人力，提 高生產力的有效性。第五章說明本研究的貢獻與未來研究方向之建
議。