1.1 研究背景
台灣山地約佔總面積之 74%，在地小人稠之限制下，平地使用空 間逐漸飽和。為了增加可用空間，縮短城鄉差距，民生發展必須轉向 山區延伸，道路之闢建即為山區開發之首要步驟。由於台灣之地質地 形條件複雜且環境因素惡劣，因此在山區道路開發之過程中，以擋土 結構配合挖填作業為最常見之施工方式，但人為開發必破壞自然環境 生態平衡，且多涉及超限的坡地利用，因此每逢風災豪雨，隨即引致 災變發生。如何安全與環境平衡兩者兼顧，實為工程師執行山區道路 開發時必須深思之重要課題。
1.2 研究動機及目的
台灣地區屬副熱帶海島型氣候，多雨多颱風影響，且近年來全球 氣候變遷，氣象異常，更使台灣頻頻出現超大豪雨現象，經常造成山 區道路發生坍滑、落石，以及土石流等影響，導致山區道路嚴重受損、
交通中斷，進而影響當地經濟之發展與人民生命財產之安全。
道路邊坡災害之發生原因，除自然因素之外，尚包括人為開發之 影響，其中規劃、設計、施工及營運推廣任一環節執行錯誤均可造成 邊坡之不穩定（吳淵洵、周南山、2006）。
傳統邊坡穩定之設計分析，均未考量不飽和土壤強度浸水弱化之 影響，且多以最簡單之圓弧分析進行破壞面之蒐尋，因此對於人為填 築之道路下邊坡，可能導致分析時發生錯誤，高估邊坡之安全係數（吳 淵洵、周南山、2006）。
本研究之主要目的，為確定不飽和填土浸水強度折減與山區道路 下邊坡破壞之關聯性並討探傳統邊坡穩定分析方式之正確性。除可進 一步確定降雨時，不飽和夯實填築邊坡之穩定性變化，亦可導正傳統 邊坡穩定分析之錯誤，對於山區道路下邊坡之安全維護具有極大助 益。
1.3 研究方法與流程
本研究以浸水直剪強度試驗模擬不飽和夯實填土之浸水強度變 化並選用 STABL 程式進行邊坡穩定分析，用以確認山區道路下邊坡 之破壞原因。研究項目與流程如圖 1.1 所示。
1.4 論文內容
本論文共分成五章，其內容概要說明如下：
第一章 緒論：說明研究背景、動機與目的、研究方法及內容。
第二章 文獻回顧：介紹山區道路之重要性、坡地災害與破壞型式、
邊坡整治工法及穩定分析、不飽和土壤之力學機制。
第三章 研究方法與流程：介紹直接剪力試驗流程，說明 STABL6 程 式分析之理論背景，分析流程及操作方式。
第四章 以 STABL6 程式為分析工具，配合試驗結果，探討山區道路 下邊坡破壞之原因，並藉由安全係數之比較，對下邊坡破壞 之原因進行探討。
第五章 結論與建議：針對研究結果提出重點結論與建議。
附錄 邊坡穩定分析詳細結果
圖 1.1 研究流程 STABL 程式模擬分析
試驗與分析之結果討論
結論與建議 文獻回顧與資料蒐集
擬訂試驗計畫
試驗材料與儀器準備
基本物理性質試驗 土壤力學性質試驗
粒徑 分佈
土壤 比重
阿太 堡限 度
土壤 分類
夯實 試驗
直接 剪力 試驗