邊坡破壞模式與特徵

人，2006）。

而引發。圓弧滑動之破壞面是開口向上的曲面形狀，常發生於厚層均 質的土體中，如回填土坡、崩積土坡等，尤其是土層很厚或岩層破碎 的地方，在滑動體內及冠部附近經常可見到張力裂縫。

（4）側滑（laternal spreads）

側滑是近乎水平方向的滑移，滑動面底下通常為一軟弱土層，因 軟弱土層發生可塑性流動而影響上覆堅硬地層。側滑案例於台灣是相 當罕見的（林銘郎，2000）。

（5）流動（flows）

流動為由砂、礫、巨石、泥等物質與水之混合物受重力作用後所 產生的像可塑性流體一樣的移動，其速度可以從每秒數公分至每秒數 百公尺，常常在很短的時間內沖毀或淤埋各種設施，造成生命財產的 傷亡（周南山，2005）。

表 2.2 崩坍分類（Varnes, 1992，見徐鐵良，2000）

物質類型

土 壤 破壞模式

岩 石

粗顆粒 細顆粒

墜落 岩石墜落 土石墜落 土泥墜落

傾覆 岩石傾覆 土石傾覆 土泥傾覆

圓弧 岩石崩塌 土石崩塌 土泥崩塌 滑動

平面 岩石滑動 土石滑動 土泥滑動

側滑 岩石側滑 土石側滑 土泥側滑

流動 岩石流動 土石流動 土泥流動

複合型 兩種以上類型合併發生者

圖 2.6 崩坍型式之示意圖（1）墜落（2）傾覆（3）滑動（4）側滑（5）

流動（Cruden and Varnes, 1992，見 Abramson et al., 2002）

吳淵洵，周南山（2006）將國內山區道路災害分為上邊坡破壞與 下邊坡破壞兩大類型。相關細節說明如次。

（1）道路上邊坡破壞

上邊坡一般多為挖方邊坡，無論開挖之規模與範圍，均可能因外 在環境與人為不利因素之影響發生破壞。

主要破壞模式可概分為沖刷(蝕)與崩坍二大類。

（A）沖刷(蝕)破壞

一般多發生於坡面植被覆蓋不良的土層表面，沖蝕動力主要來自 雨滴的打擊力及地表逕流的曳引力，依不同動力及發展過程所造成之 土壤沖蝕型態可分為：（1）飛濺沖蝕、（2）層狀沖蝕、（3）指狀沖蝕、

（4）溝狀沖蝕（圖 2.7 及圖 2.8）（周南山，2005）。

（B） 崩坍破壞

可分為墜落型、滑動型和流動型，亦可能三者合併發生。

（a）墜落型

常發生於岩石邊坡，由於地質構造膠結不良、節理發達，形成弱 面導致岩體墜落崩坍。近乎直立的土坡，缺乏側向支撐，若於坡頂處 形成張力裂縫逐漸向下發育亦可能導致崩落之發生（圖 2.9 及圖 2.10）。

（b）滑動型：

邊坡土體因失穩狀況，沿破壞面發生滑動。滑動面可能為平面、

圓弧、不規則面或節理面，多發生於開挖後坡趾失穩或坡趾擋土施作 不當，導致邊坡整體滑動破壞，例如順向坡破壞（圖 2.11 及圖 2.12）。

（c）流動型

發生於山嶺溝谷間，土壤、岩塊及水因環境因素使得三者混合向 下流動。泛指土、石與水混合後所形成一種集體運動之流動體，多為

暴雨或洪水暴漲所致。

一般可稱為土石流，其中的「土」是指泥、砂、黏土等土壤材料，

「石」是指岩石、礫石等單獨個體的岩塊，「流」則是指雨水、地表 水及地下水等所有水流通稱（圖 2.13 及圖 2.14）（周南山，2005）。

圖 2.7 上邊坡沖刷型破壞 圖 2.8 沖刷型破壞之示意圖 （陳彥佃攝） （周南山等人，2006）

圖 2.9 上邊坡墜落型破壞 圖 2.10 墜落型破壞之示意圖 （陳彥佃攝） (Abramson et al., 2002)

圖 2.11 順向坡平面滑動破壞 圖 2.12 順向坡滑動破壞之示意圖

（陳彥佃攝） （周南山等人，2006）

圖 2.13 上邊坡流動型破壞 圖 2.14 流動型破壞之示意圖

（陳彥佃攝） （改繪自 Abramson et al., 2002）

（2）道路下邊坡破壞

下邊坡包含自然邊坡及填方邊坡，惟以後者較易發生破壞，台灣 山區道路下邊坡又多為填方邊坡，工程品質優劣，往往決定下邊坡安 全穩定與否。

主要破壞模式如同上邊坡亦可概分為沖刷與崩坍二大類。

（A）沖刷破壞：

台灣山區道路下邊坡大多為填方邊坡，填方邊坡即使力學條件穩 定惟若道路排水系統設計不當，坡面植生及水土保持不良，仍可導致 下邊坡發生沖刷破壞（圖 2.15）。

吳淵洵等人（2006）研究指出，國內山區道路常採用紐澤西護欄，

由於紐澤西護欄常形成水流之障礙，使得道路成為「排水跑道」。當 護欄遇缺口時，大量逕流傾洩而出，造成沖蝕，引起下邊坡破壞（圖 2.16）。

（B） 崩坍破壞：

可分為滑動型和流動型，亦可能二者合併發生。

（a）滑動型：

邊坡沿破壞面發生滑動，破壞面可能為平面、圓弧面或不規則 面。若為填方邊坡其滑動面多發生於填土區與原地面之交界面，其原 因多為設計、施工時，未注意界面滑動的可能性或未依規範有效處理 交界面。若下邊坡為自然邊坡，亦可能因地層中含有軟弱岩層或坡面 受到嚴重沖蝕而發生淺層滑動（圖 2.17 及圖 2.18）。

（b）流動型：

台灣地區常發生暴雨，山區大量雨水沖刷、浸潤坡體，造成土石 飽和，在重力作用下產生流動之現象。此外，國內山區道路施工搶修，

往往於附近山凹處任意棄倒廢土。一旦颱風豪雨發生，雨水沖刷大量 土石，導致土石流動災害之發生（圖 2.19 及圖 2.20）。

圖 2.15 大量逕流沖蝕破壞 圖 2.16 逕流遇缺口造成沖蝕

（陳彥佃攝） （陳彥佃攝）

圖 2.17 下邊坡圓弧型滑動破壞 圖 2.18 圓弧型滑動破壞之示意圖

（陳彥佃攝） （改繪自 Abramson et al., 2002）

圖 2.19 邊坡流動型破壞 圖 2.20 下邊坡流動型破壞之示意圖

（洪如江，1996） （改繪自 Abramson et al., 2002）