人前往亞洲區域旅遊人數共計 90,196,747 人，美洲人數共計,6,948,177 人，歐 洲人數共計 2,734,716 人；大洋洲人數共計 1,350,201 人，非洲人數共計 6,067 人(資料引自觀光局行政資訊系統)。旅遊人數逐年漸增，在這龐大的旅遊人數下，
在 2002~2003 年間全球性的嚴重急性呼吸系統綜合群(SARS)大爆發，根據 WHO 統 計截至 2003 年 7 月 11 號全球共有 8069 名確診病例，死亡人數為 775 人，其中以
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加，進而影響到員警們個人的休閒時間，甚至是其家庭的休閒計畫。
二、 動機
警察的勤務一直是備受討論的一個問題，加上警力嚴重短缺，導致整體警 力不足，常常出現員警執勤時間超過 8 個小時甚至更多至 12 小時。由警察眷屬 組成的「中華民國警察警聲會」曾抗議表示過：基層警察長期值勤時間過長、
輪班不固定，以及業務、專案過多導致警察過勞的情況頻傳。警聲會並提出增 加人力、檢討勤務制度、減少協辦勤務以及基層警察得組工會等訴求……。
根據《警察值勤條例》第 15 條 每日勤務時間為二十四小時，其起迄時 間自零時起至二十四時止。零時至六時為深夜勤，十八時至二十四時為夜勤，
餘為日勤。勤務交接時間，由警察局定之。服勤人員每日勤務以八小時為原則；
必要時，得視實際情形酌量延長之。服勤人員每週輪休全日二次，遇有臨時事 故得停止之；並得視治安狀況需要，在勤務機構待命服勤。前項延長服勤、停 止輪休或待命服勤之時間，酌予補假。第 16 條 服勤時間之分配，以勤四、
息八為原則，或採其他適合實際需要之時間分配。聯合服勤時間各種勤務方式 互換，應視警力及工作量之差異，每次二至四小時，遇有特殊情形，得縮短或 延伸之。但勤區查察時間，得斟酌勞逸情形每日二至四小時。服勤人員每日應 有連續八小時之睡眠時間，深夜勤務以不超過四小時為度。但有特殊任務，得 變更之。
雖然警務人員的待遇與薪資相較於一般人是較為高的，但換得的是不定時 變更的勤務時間，久而久之對其工作的壓力與倦怠感日漸上升，(黃寶源, 1999) 工作壓力對工作滿足、職業倦怠影響之研究曾提到:個人所承受的工作壓力越大，
職業倦怠感就越高；相對的，個人所承受的工作壓力較低時，職業倦怠感也較 輕。因此探討機場安全檢查大隊員警職業倦怠之狀況為本研究動機一，以及探 討其在工作上造成休閒障礙之情形為動機二，最後探討是否工作倦怠與休閒障 礙有關連性為動機三。
3 Polizei」(梅可望, 2002)。
警察人員的定義有廣義及狹義之分，廣義的警察人員：廣義的警察人員係
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工作倦怠（burnout）又稱職業倦怠；最早由美國臨床心理學家 Herbert J.
Freudenberger 在 1974 年所提出的，指的是因職業生涯所造成的一種心理狀態 與生理上的耗竭(Ulrich, 2006)。Freudenberger 在臨床診療病人時，觀察到那些 從事助人工作的相關職業人員（如社會服務人員、精神健康人員、司法相關人 員、護士與教師）中，他們對於職業工作皆呈現出一種逐漸損耗的感覺（wearing out）面對過多的工作壓力並經驗到情緒耗竭、喪失工作動機、承諾和成就感的 現象(C. Maslach, Schaufeli, & Leiter, 2001)。
Jackson & Maslach（1982）認為，沒有一種標準的工作倦怠定義可以套用 在所有的工作上，但就其意義來說，工作倦怠乃是遭受壓力之後，不好的感覺
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第四節 研究重要性
末學本身擔任桃園機場安全檢查大隊第六隊支援警已數年，從一開始踏入職場至 今，值勤過各種不同的勤務。所執行的勤務不分事態大小或嚴重程度，只要有一 個可能性錯漏失，之後面臨的可能是一架班機所承載的生命、一座機場的安危，
甚至是國家安全與在國際上的地位。
以共作內容層面來說，機場安全檢查員警之勤務種類大概可分：出入境的旅客、
行李貨物、航空食品、郵務以及機艙的安全檢查等…。其工作負擔與沉重感是無 庸置疑地。而勤務時間是配合班機的起降而定，故工作時間除了不定時以外，甚 至會因飛機航班的延誤、旅遊旺季、氣候或為因應國際間重大災難所採取繁複的 檢查措施，進而無限延長工作勤務時間。在現在警力人員不足的情況下，每個員 警所負擔的壓力增加更劇，個人情緒開始出現、看待工作或面臨人群開始冷淡或
態度消極，甚至缺乏工作成就感，種種跡象正顯示著工作倦怠感的攀升。
為因應特殊工作勤務型態，機場安全檢查員警的休閒狀況已然產生衝擊。在個人 因素上，可能因為壓力、沮喪而無法順利從事休閒活動；在人際間因素上，可能 無法與身邊人群有太多的交集而產生隔閡，進而影響休閒；更甚者，結構上的因 素，值勤時間、排休時間…等各種工作上所造成休閒阻礙的因素。每一項皆是機 場安全檢查員警時常遇到的情況，如何解決現今窘況，實不容怠慢的課題。
末學根據過往研究為根本，以此研究來探討現今機場安全檢查員警工作倦怠與休 閒阻礙狀況，當可以從研究中發現出工作倦怠與休閒阻礙的主要癥結點時，可以 提供決策者一項有利的參考，使之在未來人員調動、值勤時間與休假間可以取得
更佳的平衡點，以期讓此工作能更符合人性。
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Freudenberger(1974) 工作倦怠（job burnout）一詞，因職業生涯所造成的 一種心理狀態與生理上的耗竭。由於對能量、力量、
情緒等資源之消耗所導致工作熱忱消退的現象。
Christina Maslach (1982)
Christina Maslach, Jackson, & Leiter
工作倦怠是一種壓力反應的心理症狀，於職場上出 現情緒耗竭、譏誚態度及降低專業效能之現象。