第三章 龍潭鄉城鄉發展與現況調查
第三節 龍潭鄉城鄉風貌改造方案之執行與現況
龍潭鄉為「創造城鄉新風貌方案」所擇定之示範鄉鎮之一，每年依據國家 各項重點景觀計畫爭取景觀改造經費，依改造據點進行各種景觀資源的示範改 造，其實質計畫之示範操作已具有成效；表 3-1 所示為龍潭鄉近期（至民國八 十九年）重點改造地區性（面的景觀改造）、景觀軸（軸的景觀改造）、景觀據 點（點的景觀改造）性質之重點建設計畫。
表 3-1 龍潭鄉近期重點建設計畫
景觀改造工作項目 重點工作性質
龍潭鄉觀光資源地區自行車道系統設置(92 年完 成)
選線計畫執行實質景觀改造
龍潭大池鄰近地區野溪整治(93 年完成) 規劃並執行實質景觀改造 三坑村地區傳統商圈計畫、公共環境改善(88 年
執行至今)
規劃並民眾參與執行實質景 觀改造
三原村、高原村交界處，科技村 規劃階段
三水村住宅風貌創造 規劃階段
地區性
（面的景 觀改造）
石門附近形象商圈計畫 規劃階段
北龍路附近商圈設置電線電纜地下化、街道景觀 廣告招牌美化統一(90-91 年度完成)
規劃並執行實質景觀改造
中壢-＞龍潭 113 縣道-＞市中心區主要道路環狀 系統，門戶意象軸線之創造(91 年完成)
規劃並執行實質景觀改造 景觀軸（軸
的景觀改 造）
大北坑-＞小人國-＞六福村
-＞打鐵坑-＞石門山-＞清水坑
，外環遊憩發展軸線
規劃階段
龍潭大池鄰近地區龍潭大池整體景觀規劃 規劃並執行實質景觀改造 運動公園（於大昌路、北龍路交叉口）(92 年完
成)
規劃並執行實質景觀改造 景觀據點
（點的景 觀改造）
客家文化館（鄰建國路）(93 年度施工中) 規劃階段
資料來源：城鄉景觀計畫示範操作規劃及重點地區細部設計（2000），
本研究綜合整理
以上龍潭鄉城鄉風貌之景觀改造計畫，係以桃園縣綜合發展計畫、龍潭鄉 整體都市設計綱要計畫（1999）、龍潭鄉整體公園綠地規劃系統（1999）為指導 原則，依據其發展架構，規劃或實質改造重點景觀，除規劃階段之工作項目以 及門戶意象之視覺景觀改造外，已執行完成之部，即腳踏車設置計畫、三坑子 客家傳統聚落空間營造公共環境改善與美化、廣告招牌統一美化工程、龍潭大
池整體景觀規劃以及運動公園整體規畫等五個已完成施工並啟用之改造工程案 例，分項進行探討各改造重點方案。
一、龍潭鄉腳踏車道設置計畫
註3-3（面的景觀改造）
1、 改 造 位 置 與 現 況 （ 加 入 龍 潭 鄉 腳 踏 車 動 線 系 統 ）
由鄉公所所提供的資料可知，具發展潛力的自行車道路網路線共有八條，
分別為龍潭大池環湖路段、上林村路段、三林村路段、市街區路段、老街區上 游、九座寮路段、雙連街路段及三水社區段。
2、 規 劃 構 想
隨著工商業加速發展，人們為了都市化所產生的噪音、空氣污染必須負擔 身心健康及生活品質，其中都市內汽機車的數量已經無法再讓城市所負擔，加 上近年來能源危機不斷的發生，高油價時代也已經來臨，面對高度發展帶來的 種種壓力，龍潭鄉規劃腳踏車動線系統，期望能減緩汽機車的使用與衝擊，並 增加市區內及鄰近鄉鎮的觀光遊憩據點的串聯，同時創造都市休閒的另一種生 活方式。
3、 動 線 規 劃 評 估 原 則
從台灣地區綜合開發計畫中對於觀光遊憩發展目標、觀光遊憩資源發展政 策，強調休閒、產業、觀光及永續發展等多方面的發展。其中必須配合城市發 展目標及使用需求及配合地方環境條件，並同時涵蓋生態、經濟、社會、工程 等四方面之整體考量，以下六項是整合性評估準則：
（1） 騎乘路線的安全性
（1） 騎乘路線舒適性
（2） 沿線景觀美質性
（3） 觀光資源豐富性
（4） 路線串聯完整性
（5） 騎乘路線變化性 4、 可 能 發 展 路 段
由於龍潭鄉主要資源包括圳埤水塘景觀、鄉村的水田景觀、茶園景觀、坡 地的林蔭景觀、客家文化、古厝古街道景觀、磚窯景觀等，規劃動線系統用既
註3-3
資料來源為「龍潭鄉腳踏車道設置計畫-服務建議書」(2000)，中華民國戶外遊憩學會 規劃，
龍潭鄉公所 委託。
有的農路或地方道路來連繫並串連核心綠地、景觀綠地、池塘水岸及農村地帶 等適合地點形成路網，並提高其安全性、可及性與趣味性。主要放在圳渠溪流、
街巷生活、田野鄉情、林蔭風情、及人文古蹟五大動線。
5、 規 劃 圖 說 （ 動 線 系 統 的 建 立 ）
規劃路線的發展自路線分析之可能發展的動線：
延續自然景觀沿線塘渠溪流動線系統，包括龍潭大池環湖路段動線、老街 溪上遊段動線、八德村水塘動線等。
結合生活環境設施之街巷生活勳線系統，包括上林村段動線、九座寮段動 線、雙連街段動線、市街區路段動線等。
結合自然田野風景之田野鄉情動線系統，包括三林村段動線等。
配合社區景觀歷史人文條件之林蔭風緻動線系統，包括三水社區段動線、
古道遺址路段動線等。
延續人文環境人文古蹟勳線系統，包括三坑村、大坪段動線等路段。
圖 3-1 腳踏車道規劃路線系統圖（資料來源同註解 3-3）
6、 改 造 景 觀
結合自然景觀沿線塘渠溪流腳踏車動線（左上圖）以及自然田野風景之田 野鄉情腳踏車動線（右上圖）。
7、 居 民 問 卷 調 查
樣本背景資料（參表 3-2）
在設施使用居民的人口背景，細分為居住地、性別、年齡、職業、教育程 度等五項分別敘述。
發現設施使用居民以居住於龍潭鄉本地者佔有 75.00％為最大比例人口，而 受訪者居住於龍潭鄉以外城市者，佔有 25.00％的樣本群。
於性別的組成，則無明顯程度的差別，但為男性明顯多於女性，其比例分 別為 84.50％以及 42.50％。
在年齡的組成方面，可以發現以 31-45 歲居多，占 53.25％的比例，再其次 為及 30 歲以下以及 46-64 歲的受訪居民，分別占之比例為 28.57％以及 16.88％
的年齡層。
受訪人口職業組成，腳踏車車道處研究區是以服務業為最多，比例為 24.05
％，其次為工商業，各分別佔 17.72％的比例。
受訪人口教育程度的組成，以高中職程度為最多，比例為 35.00％，其次為 大專程度，佔 25.00％的比例。
表 3-2 腳踏車車道設置處樣本背景資料問卷調查表
有效統計量(次) 有效百分比% 有效統計量(次) 有效百分比%
龍潭本地 60 75.00 30歲以下 22 28.57
他地 20 25.00 31-45歲 41 53.25
總計 80 100.00 46-64歲 13 16.88
男 46 57.50 65歲以上 1 1.30
女 34 42.50 總計 77 100.00
總計 80 100.00 無 0 0.00
農 1 1.27 小學 3 3.75
工 14 17.72 國中 13 16.25
商 14 17.72 高中職 28 35.00
服務業 19 24.05 大專 20 25.00
自由業 11 13.92 大學 16 20.00
軍公教 7 8.86 碩士 0 0.00
學生 11 13.92 博士 0 0.00
其他 2 2.53 總計 80 100.00
總計 79 100.00
性別
年齡
職業
教育程度 居住地
項目 樣本背景資料
環境景觀設施使用行為（參表 3-3）
在環境景觀設施使用行為的調查項目，細分為使用需求、使用習慣、使用 認知程度以及使用滿意程度等四項設施使用型態次項分別敘述；另外城鄉風貌 認知次項，則細分為環境認知以及功能評價等二項分別敘述。
設施使用型態：
發現設施使用需求的受訪居民，於腳踏車車道處其主要從事的活動項目，
仍以「運動」為主要，佔有 33.75％為最大比例，而從事親子活動的項目，占有 28.75％的樣本群。然而，受訪樣本同意腳踏車車道處是否有許多休閒設施或休 閒活動可使用或參與，其認為「同意」的程度佔有 45.00％的比例，其次依序為
「還好」及「非常同意」的程度，各占 28.75％以及 23.75％。
於設施使用習慣，腳踏車車道處其從事活動項目的使用頻率，以「約一個 月一次」為多，占有 31.17％的最大比例；其次為「約一星期使用一次」以及「約 數月一次」，分別各占 20.78％的比例；而受訪居民是否同意民眾共同參與地景 改造，其認為「同意」的程度，高達 58.23％的比例，其次依序為「還好」及「非 常同意」的程度，各占 21.52％以及 16.46％；在是否同意民眾對於當地環境文 化的維護以及傳承做得很好的程度組成方面，可以發現以「還好」程度居多，
占 47.50％的比例，其次為「同意」42.50％的比例。
在使用認知程度方面，於腳踏車車道處受訪居民是否認為其周圍遊客人數 區多，以「普通」43.75％的比例出現，其次為「多」，計有 33.75％；而受訪居 民認為此處的遊客是否會侵犯到居民的活動空間或減少其遊憩機會，其認為「還 好」以及「不同意」的程度居多，分別達 33.75％以及 27.50％的比例程度。在 受訪居民是否認為龍潭的街道景觀能表現其地區獨有的特色，以「還好」及「同 意」居多，分別為 48.75％以及 35.00％的比例。受訪民眾是否認為龍潭是ㄧ個
具有客家氣息以及具有歷史與人文特色之地，則分別為 47.50％及 44.87％比例 的「同意」程度。
在使用滿意程度方面，於腳踏車車道處受訪居民是否認為其公共設施完備 方面，以「同意」及「還好」的程度居多，分別各占 37.97％的比例出現；而受 訪居民認為此處的是否能提供完整的旅遊資訊，其認為以 49.37％的「同意」比 例居多；在受訪居民認為此處是否為可以讓民眾舒服安全的地方，則以「同意」
的 45.00％的比例居多；而此處是否可很容易地得到龍潭地區的活動訊息，則以 49.37％的「還好」比例為多。然而，此處的社區組織或民意代表能對地方建設 或社區發展展有實質幫助，問卷調查的結果出現「還好」占 45.00％的比例；此 處的地方政府活動宣傳具有成效，亦出現「同意」程度占 45.57％的比例；此處 的行政單位能發揮職責，協助居民解決問題，則「還好」項目占有 42.31％的比 例；此處的地方政府是否對地區可說是非常照顧，「還好」占有 51.25％過半的 比例；此處的政府相關單位對於地區環境景觀營造具有成效，「還好」亦占有 44.30％的比例。
表 3-3 腳踏車車道設置處設施使用型態問卷調查表
次選項 次數分配 親子活動 拜訪朋友 運動 觀光 活動聯誼 野餐 其他 總計
有效統計量(次) 23 14 27 6 3 3 4 80
有效百分比% 28.75 17.50 33.75 7.50 3.75 3.75 5.00 100.00
次選項 次數分配 非常同意 同意 非常不同意 總計
有效統計量(次) 19 36 0 80
有效百分比% 23.75 45.00 0.00 100.00
次選項 次數分配 每天 2-3天 數月以上 總計
有效統計量(次) 10 11 16 77
有效百分比% 12.99 14.29 20.78 100.00
次選項 次數分配 非常同意 同意 非常不同意 總計
有效統計量(次) 13 46 1 79
有效百分比% 16.46 58.23 1.27 100.00
有效統計量(次) 6 34 1 80
有效百分比% 7.50 42.50 1.25 100.00
次選項 次數分配 非常多 多 非常少 總計
有效統計量(次) 5 27 3 80
有效百分比% 6.25 33.75 3.75 100.00
次選項 次數分配 非常同意 同意 非常不同意 總計
有效統計量(次) 5 10 16 80
有效百分比% 6.25 12.50 20.00 100.00
有效統計量(次) 9 28 0 80
有效百分比% 11.25 35.00 0.00 100.00
有效統計量(次) 20 38 1 80
有效百分比% 25.00 47.50 1.25 100.00
有效統計量(次) 12 35 0 78
有效百分比% 15.38 44.87 0.00 100.00
同意龍潭為具 歷史特色之地
28 3
35.90 3.85
同意龍潭為客 家氣息之地
19 2
23.75 2.50
同意龍潭街道 景觀獨特
39 4
48.75 5.00
同意遊客會侵 犯活動機會
27 22
33.75 27.50
使用認知
普通 少
認為周圍人數 35 10
43.75 12.50
還好 不同意
同意環境文化 維護很好
38 1
47.50 1.25
同意參與地景 改造
17 2
21.52 2.53
使用習慣
一星期 一個月
遊憩使用頻率 16 24
20.78 31.17
還好 不同意
不同意 同意有許多設
施活動可使用
23 2
28.75 2.50
使用需求
主要從事活動
還好
項目 設施使用型態