九十八學年度四技二專統一入學測驗
動力機械專業(二)試題
第一部份：電工概論與實習(第 1 至 14 題，每題 2.5 分，共 35 分) 1. 電壓的單位為伏特，1 伏特等於： (A)1 焦耳/秒 (B)1 焦耳/庫侖 (C)1 庫侖/秒 (D)1 庫侖/焦耳。 2. 下列關於使用數位三用電表的敘述，何者錯誤？ (A)測量電路中某一點的電壓值時，電表的探針須分別與此點及電路的接地端 相接 (B)欲直接測量電流大小時，電表需以串聯的方式為之 (C)測量電阻值時，若選擇的歐姆檔位過小，則無法呈現正確的量測值 (D)測量電阻值時，可用雙手抓住電阻兩端導線，以提高量測之準確性。 3. 連接到C、D兩節點之各分支的電流方向及大小，如圖(一)所示，則下列何者 正確？(A)I1＋I2＝3A (B)I1＝2A (C)I2＝1A (D)I2＝3A。
圖(一) 4. 有二個電阻 R1 及 R2，下列何者之電阻值最小？ (A)R1 (B)R1、R2 之串聯 (C)R1、R2 之並聯 (D)R2。 5. 下列何者不是電磁接觸器之主要規格？ (A)操作電壓 (B)接點最大容許電流 (C)工作溫度 (D)接點種類。 6. 下列那種型式的直流電動機起動轉矩較大，適用於汽車之起動馬達？ (A)並激馬達 (B)串激馬達 (C)永磁式馬達 (D)複激馬達。 7. 如圖(二)所示，有一指南針置於一電線上方，當開關接通時，若電流產生足夠 強的磁場，則指南針的 N 端將往那個方向偏？ (A)東方 (B)西方 (C)固定不動 (D)在東西間擺動。
圖(二) 8. 下列有關一般家庭所使用的單相 110V/60Hz 交流電源之敘述，何者正確？ (A)此電源的波形為一正弦波，且週期為 1/60 秒 (B)此電源的波形為一正弦波，且振幅為 110V (C)此電源的波形為一正弦波，且每秒有 360 度電工角 (D)此電源的波形為一方波，且振幅為 110 2 V。 9. 電阻為 3 歐姆的電阻器，與阻抗在 60Hz 情況下為 4 歐姆的電感器串聯後，接 上 110V/60Hz 交流電源，下列敘述何者正確？ (A)總阻抗為 7 歐姆 (B)電源輸出的電流為 22 安培 (C)電阻器的電流為 110/3 安培 (D)電感器的電感值為 1/15 亨利。 10. 在一交流電路中，使用瓦特計、伏特計、安培計量得一電器的功率、電壓、 電流分別為 600W、100V、10A，下列敘述何者正確？ (A)此電器實際消耗的平均功率為 1000W (B)此電器的電壓與電流無相位差 (C)此電器的無效功率為 400VAR (D)此電器的功率因數為 0.6。 11. 有一理想變壓器，一次側線圈與二次側線圈匝數比為 2：1。若一次側的電壓 與電流分別為 220V 及 10A，則二次側的電壓與電流分別為：
(A)110V 及 20A (B)110V 及 5A (C)110V 及 10A (D)440V 及 5A。 12. 三相電動機有 6 條引出線，每相各有 2 條，分別標示為正端及負端，下列有 關三相電動機接線方式的敘述，何者正確？ (A)將每相負端接在一起，各相正端分別接至三相三線式電源，可形成∆型接 線 (B)∆型接線的起動電流較 Y 型接線小 (C)∆型接線的線電壓為 Y 型接線的 3 倍 (D)將 Y 型接線的電動機接至三相三線式電源的任兩條線對調，可使電動機反 向旋轉。
13. 三相三線式電源接至 Y 型接線的負載，量得每條電源線的輸出電流為 10 A， 任兩條電源線間的電壓為 220 V。若負載的功率因數為 1，則電源所提供的三 相總功率為： (A)2200 W (B)2200 3 W (C)6600 W (D)6600 3 W。 14. 有一電鍋的內部電路構造為保溫電熱線與自動開關並聯後，再與煮飯電熱線 串聯。若將此電鍋接上電源，則下列敘述何者正確？ (A)自動開關接通時，保溫電熱線與煮飯電熱線均有同樣大小的電流通過 (B)自動開關接通時，只有保溫電熱線有電流通過 (C)自動開關斷開時，保溫電熱線與煮飯電熱線均有電流通過 (D)自動開關斷開時，只有保溫電熱線有電流通過。 第二部份：電子概論與實習(第 15 至 28 題，每題 2.5 分，共 35 分) 15. 使用 60 / 40 之銲錫進行電子銲接作業時，下列何者為烙鐵頭最適當之工作溫 度範圍？ (A)60℃～100℃ (B)200℃～300℃ (C)450℃～550℃ (D)600℃～700℃。 16. 調整下列那一個按鈕，有穩定示波器顯示的波型之功能？
(A)CAL (B)SLOPE (C)INTENSITY (D)LEVEL。 17. 在純矽半導體材料中加入三價雜質之目的是： (A)產生矽晶體之少數電子 (B)增加自由電子之數目 (C)增加電洞之數目 (D)降低生產半導體材料之成本。 18. 有關二極體之敘述，下列何者錯誤？ (A)理想二極體導通時，電阻為零 (B)二極體為單向導通元件 (C)二極體可作為整流與截波器應用 (D)二極體逆向偏壓時，空乏區內PN兩側正負離子會減少。 19. 下列何者為發光二極體之符號？ (A) (B) (C) (D) 20. 圖(三)中，通過崩潰電壓為 30V之稽納二極體的電流Iz為：
(A)10mA (B)9mA (C)5mA (D)1m。
21. PNP電晶體在基極偏壓(固定偏壓)下，其工作點(Q點)是由下列何項參數決 定？ (A)輸入訊號電壓 (B)輸入訊號電流 (C)輸入訊號頻率 (D)集-射極間電壓VCE和集極電流Ic。 22. 圖(四)為一放大電路，其中Vi為輸入電壓，Vo為輸出電壓，則下列敘述何者錯 誤？ (A)又稱為射極隨耦器 (B)有很高的電壓增益 (C)具有高輸入阻抗 (D)輸入與輸出信號同相位。 圖(四) 23. 在基極偏壓(固定偏壓)下，若電流增益β＝100，基-射極間電壓VBE＝0.7V， 則圖(五)中之集-射極間電壓VCE為： (A)0.75 V (B)3.25 V (C)4.85 V (D)8.0 V。 圖(五) 24. 圖(六)的電路在理想的情況下，若Vi為 1V，R1為1kΩ，RF為2.2 kΩ，則Vo 電壓為何？ (A)1 V (B)1.2 V (C)2.2 V (D)3.2 V。 圖(六)
25. 如圖(七)所示之邏輯閘，若其輸出 Y＝1，則下列何者為其輸入(A , B , C)的組 合？ (A)(0, 0, 0) (B)(0, 0, 1) (C)(1, 0, 0) (D)(1, 1, 1)。 圖(七) 26. 圖(八)的電路在理想的情況下，若Va、Vb分別為 0.1 V、0.2 V，Ra、Rb、RF 分別為3 kΩ、2 kΩ、6 kΩ，則Vo電壓為何？ (A)－0.3 V (B)－0.4 V (C)－0.6 V (D)－0.8 V。 圖(八) 圖(九) 27. 下列那一種方式，可將導通(ON)的矽控整流器(SCR)關閉(OFF)？ (A)將閘極的電壓降至零電壓 (B)將閘極的電流降至零電流 (C)將基極的電流降至零電流 (D)將陽極的電流中斷。 28. 如圖(九)所示，某一積體電路(IC)封裝的外殼上，有一半圓形開口的凹槽及一 圓點記號，則其接腳編號 2 之腳位在何處？ (A)B 腳 (B)C 腳 (C)D 腳 (D)F 腳。 第三部份：引擎原理及實習(第 29 至 40 題，每題 2.5 分，共 30 分) 29. 圖(十)為引擎分解過程的某一個步驟，該圖顯示正在拆除下列那一個零件？ (A)凸輪軸總成 (B)搖臂總成 (C)曲軸總成 (D)活塞總成。 圖(十)
30. 有關汽油引擎空氣系統的相關零組件，下列敘述何者錯誤？ (A)乾性紙質濾蕊的空氣濾清器，可用壓縮空氣由濾蕊內側向外側吹乾淨 (B)對負溫度係數熱敏電阻型進氣溫度感知器而言，當溫度愈高時，其電阻量 測值愈小 (C)節氣門位置感知器的功用，主要用來感知節氣門的開啟角度，得知引擎的 負荷情況 (D)對可變電阻型的節氣門位置感知器而言，當節氣門開度愈大時，其電阻量 測值愈小。 31. 有關汽油噴射引擎燃料系統之燃油壓力測試，下列敘述何者錯誤？ (A)安裝燃油壓力錶時，應先釋放燃料系統油管內之殘壓 (B)檢查汽油泵之供油壓力，可將燃料系統回油管夾住，觀察燃油壓力判定之 (C)引擎怠速運轉時，若拔除燃油壓力調整器的真空管，燃油壓力將會降低 (D)引擎怠速運轉時，將引擎瞬間加速，燃油壓力將會升高。 32. 引擎發動中，機油壓力警告燈若一直亮著，下列何者為可能原因？ (A)機油壓力太低 (B)汽缸床墊破裂導致冷卻水混入機油 (C)機油已經變質 (D)機油壓力警告燈電路有斷路故障。 33. 如圖(十一)所示為冷卻系統之水箱蓋檢查示意圖，技工甲說：「圖中顯示正在 檢查水箱蓋之壓力閥。」，技工乙說：「圖中顯示正在拉開壓力閥座，若壓力 閥座密合度不良，水箱蓋應換新。」。針對技工甲與技工乙的說法，下列敘述 何者正確？ (A)技工甲的說法正確，技工乙也正確 (B)技工甲的說法正確，技工乙則錯誤 (C)技工甲的說法錯誤，技工乙則正確 (D)技工甲的說法錯誤，技工乙也錯誤。 圖(十一)
34. 有關汽油引擎動力平衡測試，下列敘述何者錯誤？ (A)測試前，引擎須先暖車達工作溫度並使轉速維持在 2000 rpm以上，以防 止引擎熄火 (B)消除動力可利用手動斷除某缸噴油嘴電源，或以電腦診斷儀器為之 (C)某缸動力消除後引擎轉速變化率為： 動力消除前之轉數 力消除後之轉數 動力消除前之轉數－動 ×100% (D)消除某缸動力後引擎轉速變化率較大者，表示該缸動力較佳。 35. 對於工廠的安全性，下列敘述何者正確？ (A)工作疲憊時，可以喝含酒精的飲料來提神 (B)下課期間於實習場所，因為沒有上課，所以可以嬉戲 (C)地面上油漬需隨時清理，以免同學滑倒 (D)發現漏電，先行處理，再向老師報備。 36. 圖(十二)的引擎是什麼型式？
(A)SOHC (B)SOHV (C)DOHC (D)DOHV。
圖(十二) 37. 假設有 A、B、C 三支螺絲，其鎖緊扭力分別為 1kg-m、6 N-m、5.3lb-ft。試 問下列敘述何者正確？ (A)A 螺絲鎖緊扭力最大，B 螺絲鎖緊扭力最小 (B)B 螺絲鎖緊扭力最大，A 螺絲鎖緊扭力最小 (C)C 螺絲鎖緊扭力最大，A 螺絲鎖緊扭力最小 (D)A 螺絲鎖緊扭力最大，C 螺絲鎖緊扭力最小。 38. 執行汽缸漏氣試驗時，可以測試出下列那些部分的漏氣現象？(1)進氣門； (2)排氣門；(3)活塞環與汽缸壁；(4)汽缸墊片；(5)PCV 閥；(6)EGR 閥。 (A)(1)(2)(3)(4) (B)(1)(2)(5)(6) (C)(1)(2)(3)(5) (D)(1)(2)(3)(4)(5)(6)。
39. 點火順序為 1－3－4－2 的四缸四行程引擎(都具有汽門重疊角)，搖轉引擎使 第四缸活塞在壓縮上死點，其中某缸的進、排氣門腳間隙皆無法在此時調整， 試問是第幾缸？ (A)第 1 缸 (B)第 2 缸 (C)第 3 缸 (D)第 4 缸。 40. 圖(十三)為燃油系統中的某一零件，試問下列敘述何者正確？ (A)此零件為油壓調整器，用來增加汽油泵送出的燃油壓力 (B)此零件是噴油嘴，主要功能為使燃油霧化 (C)A 端接在歧管真空、B 端接在汽油共管、C 端接在回油管 (D)此零件為脈動緩衝器，主要用來消除汽油泵送出的燃油壓力脈衝。 圖(十三)
【解答】
1.(B) 2.(D) 3.(A) 4.(C) 5.(C) 6.(B) 7.(B) 8.(A) 9.(B) 10.(D) 11.(A) 12.(D) 13.(B) 14.(C) 15.(B) 16.(D) 17.(C) 18.(D) 19.(C) 20.(B) 21.(D) 22.(B) 23.(C) 24.(A) 25.(A) 26.(D) 27.(D) 28.(B) 29.(B) 30.(D) 31.(C) 32.(A) 33.(D) 34.(A) 35.(C) 36.(C) 37.(A) 38.(A) 39.(A) 40.(C) 1. W＝Q×V，V＝W/Q，電壓的單位為伏特或焦耳／庫倫。
2. 測量電阻值時，不可用雙手抓住電阻兩端導線，以免影響量測之準確性。 3. 依克希荷夫電流定律，輸入電流＝輸出電流，I1＝1A，I2＝2A，I1＋I2＝3A。
4. 並聯後之總電阻會比其中最小的還要小。 5. 電磁接觸器包括線圈及接點，線圈需考慮作動電壓，接點須考慮耐用電流， 接點型式有常閉型、常開型等，所以電磁接觸器的主要規格包括電壓、電流 及接點種類，與工作溫度較無關係。 6. 起動馬達為串激式，其起動轉矩較大。 7. 因電流向下流動，依安培右手定則，磁力線會由右側(東方)經導線上方向左側 (西方)流動，而將而使指南針的 N 端往西方偏向。 8. 此電源的波形為一正弦波，週期為 1 / 60 秒，振幅為 110 2 V，每秒有 21600 度之電工角。 9. 總阻抗Z＝ 3 ＋42 2＝5Ω，輸出電流＝110/5＝22A，因XL＝2πfL， 電感器的電感值L＝4 / 2πf＝1 / (30π)亨利。 10. 有效功率 P＝IVcosθ，600＝10×100×0.6，功率因數 cosθ＝0.6， 視在功率 S＝1000VA，無效功率 Q＝800VAR。 11. 電壓與匝數成正比，而電流與匝數成反比，二次側的電壓＝220/2＝110V， 二次側的電流＝10×2＝20A 12. 將每相負端接在一起，各相正端分別接至三相三線式電源，可形成 Y 型接線； △型接線的起動電流較 Y 型接線大；Y 型接線的線電壓為△型接線的 3 倍。 13. 三相總功率＝3×相功率＝ 3 ×線功率＝ 3 ×10×220＝2200 3 14. 因保溫電熱線與自動開關並聯後，再與煮飯電熱線串聯，所以，自動開關斷 開時，保溫電熱線與煮飯電熱線均有電流通過。 15. 烙鐵頭最適當之工作溫度範圍約 200℃～300℃。 16. CAL：微調，SLOPE：斜率調整，INTENSITY：亮度調整，LEVEL：觸發準 位調整。 17. 在純矽半導體材料中加入三價雜質極為 P 型半導體，目的是增加電洞之數目。 18. 二極體逆向偏壓時，空乏區內 PN 兩側正負離子會增加，空乏區變大。 19. (A)蕭克萊二極體；(B)稽納二極體；(C)發光二極體；(D)光二極體。
20. I2k＝(50－30)/2k＝10mA，I30k＝30)/30k＝1mA，Iz＝10mA－1mA＝9mA
21. 電晶體之工作點(Q點)是由VCE和Ic決定。
22. 此為共集極放大器，又稱射極隨耦器，有很高的電流增益，但電壓增益小於 1。
23. IB＝(9－0.7)/200k＝0.0415mA，IC＝βIB＝100×0.0415＝4.15mA，
VCE＝9－4.15m×1＝4.85V 24. 此為電壓隨耦器，Vi＝Vo＝1V 25. 此為反或閘，輸入均為 0 時，輸出才為 1；輸入只要有一個 1，輸出必為 0。 26. VO1＝0.1×(－6k/3k)＝－0.2V，VO2＝0.2×(－6k/2k)＝－0.6V， VO＝VO1＋VO2＝－0.2－0.6＝－0.8V 27. 矽控整流器之閘極僅能控制導通，無法控制截止，要讓矽控整流器 OFF， 可將陽極的電流中斷。 28. 1：A，2：C，3：E，4：G，5：H，6：F，7：D，8：B。 29. 拆除搖臂總成。 30. 電阻型節氣門位置感知器在節氣門開度愈大時，其電阻量測值愈大，輸出電 壓愈高。 31. 引擎怠速運轉時，若拔除燃油壓力調整器的真空管，燃油壓力將會升高。 32. 機油壓力警告燈若一直亮著，可能是機油壓力太低。 33. 圖示在檢查水箱壓力蓋之真空閥的作用。 34. 動力平衡測試前，引擎須先暖車達工作溫度，並使轉速維持在 1000～1200rpm ，以防止引擎熄火。 35. 工作疲憊時，應立即休息，不可以喝含酒精的飲料來提神；不論上課或下課 期間，均不可以在實習工場嬉戲；發現漏電，應立即向老師報備，請電工技 士處理。 36. 為 DOHC 引擎。 37. 1kg-m＝9.8N-m＝7.2 lb-ft，5.3lb-ft＝7.2N-m，所以，A 螺絲鎖緊扭力最大， B 螺絲鎖緊扭力最小。 38. 執行汽缸漏氣試驗時，能執行進氣門、排氣門、活塞環與汽缸壁、汽缸墊片 等。 39. 第四缸活塞在壓縮上死點時，第一缸活塞在排氣上死點，其進、排氣門腳間 隙皆無法調整。 40. 此零件為油壓調整器，用來調整共軌管之燃油壓力，A 端接在歧管真空、 B 端接在汽油共管、C 端接在回油管。
