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地文航海達十八學分之多，而其教材?不超出道頓
航運入才之培
我校創辦航運技術學系，將屆二年，賴校京之支
車，院長之領導，及同仁之努力，已具規模。惟如何
使之「知新致遠」
9
從。輪機方面
由於港埠污操之嚴格管制
維持說枝在航運界之聲譽而廣大
燃料價格
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之，則為在校同仁之朝夕竭思者。鼎勳對於航運，知
之昂貴
9
之甚少，近以一本乏教務，乃求教於航業先進
而有淺9
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犬。
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薄之構間，因述管兒。
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算機
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近
商船之動力、結構、及管謹，進步殊速。雷
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算船位及決定航向航速，即由此計算機控制換舵及蒸
汽渦輪。另一計算機系統則計算各袖臨之儲存現況，
達、衛星航儀，自動推位等輔助設備，使船員於習用
MMf話
間
而操作油間，幫楠，以自動裝卸。另一例為貨櫃輪
但假扣叭叭峙的位研
之需要為目標。如墨守成規，還俑敢有部航海學系輪
目前商船上有此類裝置者已超過二百餘艘
機學系必修課程為藍本，以通過船員考試為目標，造
明日之船員
究應具備何種學識基礎。.抽繭，之揖9
就一批「自由輪」「勝刺輪」之「專」家，當非我校
作，為學識與經驗之累積。而經驗非在校講授所能獲
設系之初衷，但此涉及考試及教育改策，未敢置飯。
釋者。竊思我校京何以能執航運之牛耳而勝於他人。.
今日之商船，在航海，輪機芳面之要求，大具於
蓋我校京在校時，獲布廣泛，勻，~基本知識
往苦。由於船帥吃本之日深，海上航運之頻繁，在航
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月
二百小時而能駕駛汽車者。航海與船藝之講授，最佳
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之方法，為仿按美國馬里蘭船員學院之摸摸訓練
電子控制之模擬設備，類似飛機駕駛之林民模擬訓練
儀?以訓練在各種情況下之操舟方法。輪機方面?傳
統之輪機學?自鍋爐、蒸汽機、內燃機
7
位乎僅介紹
各式輪機之簡單構造，強記大堆名詞
9
以今日輪機種
類，之繁多?未知此類課程
9
對輪機操作有何幫助?結
意今日輪機課程之偏失，或失之簡略，僅作名詞上之
解釋，或太偏於輪機設計，而接近於造機課程。實際
上船員在輪機操作方面，基本上在能閱讀製造廠之說
明而行之?而優秀之輪機人員，則在如何能控制燃料
?提高教屋，。故應刪簡現行之輪機學而加強燃料，潤
滑方面之課程?而應付新的輪機，則自動控制方面之
課程
9
更應加強。
綜上所述，深信航技人員之訓練。非有新的課程
氏航海學範圈。以道頓一書而且一一口?其學理部份
能在
計割，不足以應付未來新型商船之需要。而新的謀程
之重點，當在電子計算機之控制，電子航儀之運用
9
控制系統之調整，燃料及廢物之管制。吾校在此方面
上服務，易於吸收新知及經驗。物理、化學、數學雖
與船船操作無直接之關係'然其訓練科學及工程之思
維，乃至機件之了解，實為不可或缺之基本學識。至
於各專門學科，如何訂定，則頗有研商之處。船船之
構造，日趨復雜，使用之儀器，日趨眾多，而船上聘
用之船員人數，則有漸減之勢，因而艙面蛤底人員職
掌之劃分，已不如過去之間顯，在總體性的船船操作
系統之下，航海人員讀有相當之輪機知識，而輪機人
員，亦績有相當之航海知識。美國海軍官校及我海軍
官校之航輪兼修政策，過去認為不合於商船船員訓缺
者，今日似可加以考慮。
大學四年之時間，一百廿八學分之限制，不可能
容納全部所謂「必須」之課程，傳統上航海系輪機系
所聞之課目，頗有商議之處。以航海而論，天文航海
教室內講授者殊少，就今日我校同學數學之根基
招高分入學之智囂，深信四個學分可講授完畢?不必
化太多之時間在查表核算。船藝一課，達十三個半分
但船藝猶如講授汽車駕駛，吾人未且詰授一一日
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聯
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師資設備均極充足
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正可用其長。由於航運技術學
小時?1
系之右稱?在理論，二不受航海系輪機系必但課程之限
三~
目
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克已
勳
海芳面，要求極情確之航道，以求安全、迅速，節省
消耗。地文天文航海，由於基本上之差誤較大，已漸
降為輔助，而以電子航海為主。貨物裝載，均自動接
因而在控制芳面，趨向於中央電子計算機控
叭叭油輪為例，該輪具右兩個電子
Lip-為航海與輪機之控制合併
獲取雷達，電羅經，及其他航儀之資料，主
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9由一個計
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司月吋肘。
9以航行
肉之整體操作系統
變船抽之結構。能源危機，激發動力機械之改進。吾
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輪機。
叫撞之仁，輸入電于計算機以操作舵機
人今日訓練之同學，當以能適應五年十年以後航運界
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9畢業後在船
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以
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18 一
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制
3並可利用教育部本年度修正大學必修課程，之機會
，提出一套新的航運技術系必修課程。
至於在課程修訂以後
9是否影響畢業同學通過船
員考試之能力問題，以現行之船員考試內容而言，似
凌前校長贈書交大
有更新之必要?深信我交通及考試當局已計慮，及此。
即使在近數年來不加修正，只要我同學略加自習，不
本年，交大，志十九週年技庚，沒前
難應付。
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校長特銘特以珍試中古文書藉壹百鑫
航運技術系能否訓練出優秀之船員，除良師指導
拾肆冊(內中丈
二冊，英文廿
船之廢品可獲得者，如再以一九四
外，更賴有充足，之設備，此類設備，並非可自拆除舊
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年代之十四號電
羅經訓繞一九八
年代之船員，則殊可笑。除校方努
0
力籌措外，深草我校友能于協助。例如我校友訂製新
」清點列車拉存。沒拆去歷牛贈書交大
船時，洽詰船廠贈送新船之船體
7輪機模型，提供若
干技術資料，以及其訓練設備等。
以外行人來談航技人才之培育，似乎隔靴抓癢，
生?民非淺鈔，成院長已晶晶政謝。
不切實際。我校航運技術學系草創立初，如何能使此
學系之教學切合未來商船界之一需要，願以此文拋磚引
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冊)割愛捐賄件技圖書館，經由談結
甚多?結湘滿茶，.束壁增癖，沾溉挨
玉，冀我在航運界之先進校友，惠手指教。
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美國南加州同學會近況
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鼓將近來美國南加州交大同學會情形略為報告
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付一年一度圓聚樂
今年三月十五日晚，南加州交大同學會在洛山基中國威國泰銀行交誼室舉行聚餐年會，
楊裕球學長特別由舊金山飛來參助。這次到會人數是近年來最多的一次，有廿五對左右學長
學嫂，加上下一代，一共約有六十多人，十分熱鬧。因同學會是同樂性質，一切以輕鬆談笑
為主。
先是大家分嚐品味每家帶來的拿手好菜，飯後請楊裕球學長致詞，報告有關今年在美國
西部舉行的全美洲同學會籌備經過。楊學長希望在南加州的同學都能到會參加，並希望南加
..
州同學加入籌備會工作團體，共同設計今年夏天的全美洲同學會。
..
團聚會結束前，同學們選出今年南加州同學會會務負責人，會長由林同驛學長以最多選
票當選。在四月廿七日中午林同驛、胡國澄、戚文祥、湯祖望等學長在中國城聚會，討論今
年會務，決定因今年事情比往年多，林會長特請揚祖望學長為書記，蔣慶良學長為財務。同
已改選會務負責人
加州同學名單，共同合作，以襄盛舉。
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科向舊金山楊學長表示南加州同學十分高興參加簿備全美洲同學會工作，並向楊學長提出南
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