104 學年度四技二專統一入學測驗
動力機械群專業(一) 試題
第一部份：應用力學(第 1 至 20 題，每題 2.5 分，共 50 分)
1. 下列敘述何者正確？ (A)物體運動所沿的軌跡稱為「位移(displacement)」 (B)物體運動起點至終點的位置變化量，亦即變化前後兩位置間的直線長度稱為 「路徑(path)」 (C)運動體在單位時間內的位移變化量稱為「速率(speed)」 (D)運動體在單位時間內的速度變化量稱為「加速度(acceleration)」。 2. 下列敘述何者正確？ (A)力是純量 (B)質量是向量 (C)位移是純量 (D)動量是向量。 3. 下列敘述何者正確？ (A)功有大、小、正、負之分，且是向量 (B)功有大、小之分，一定大於零且是純量 (C)功有大、小、正、負之分，且是純量 (D)功有大、小之分，一定大於零且是向量。 4. 有一機械系統，假設其輸入之功為 a，輸出之功為 b，機械效率為 c，則三者之關 係為：(A)a＝bc (B)b＝ac (C)c＝ab (D)abc＝1。 5. 下列何者為 CGS 制之功率單位？
(A)馬力(HP) (B)瓦特(Watt)
(C)焦耳/秒(Joule / sec) (D)爾格/秒(erg / sec)。
6. 一物體重量為 W 置於平面，受一水平力 F 作用，在水平接觸面，作用於物體的正 向反作用力為 N，摩擦力為 f，水平作用力 F 與摩擦力 f 之關係如圖(一)所示，下 列敘述何者正確？ (A)當物體呈現靜止狀態時，物體的摩擦力 f＝0 (B)在水平接觸面，作用於物體的正向反作用力 N 的大小，會隨水平作用力 F 變化 (C)當水平作用力 F 在 C 點的摩擦力，是最大靜摩擦力 (D)當水平作用力 F 大於 C 點時，物體所受的摩擦力，稱為靜摩擦力。
7. 甲車以 80km/hr 的速度(←)行駛，另一乙車以 60km/hr 的速度(↑)行駛，則乙車相 對甲車的速度為： (A)100km/hr(↗) (B)100km/hr(↙) (C)20km/hr(↗) (D)20km/hr(↙)。 8. 下列敘述何者正確？ (A)動滑輪功用在改變施力大小，是不省力但省時 (B)動滑輪功用在改變施力方向，是省力且省時 (C)定滑輪功用在改變施力大小 (D)定滑輪功用在改變施力方向。 9. 如圖(二)所示，圓柱 1，重量 W1為 300N，半徑 R1＝2m；圓柱 2，重量 W2為 600N， 半徑 R2＝3m。若所有接觸面為光滑面(不考慮摩擦)，圓柱 1 與地面接觸點 D 的 作用力為多少 N？ (A)1000 (B)900 (C)800 (D)600。 圖(二) 10. 一球以 5m/sec 的速度，自地面與水平成 53.13°向上斜拋，令重力加速度可假設為 10m/sec2，又已知 sin 53.13°約等於 0.8，空氣阻力可忽略不計，則此球可到達的 最大高度為多少 m？ (A)0.5 (B)5 (C)0.8 (D)8。 11. 一質點之位移方程式為 S＝4t2－3t＋5(m)，當 t＝3 秒時，其瞬時加速度 a 為多少 m/sec2？ (A)8 (B)16 (C)21 (D)32。 12. 一圓盤以 1500 rpm 的等角速度旋轉，若圓盤以等角加速度減速，由轉動至停止 費時 10 秒，求該圓盤在此 10 秒所轉之圈數為多少圈？ (A)125 (B)100 (C)75 (D)50。 13. 一物體以ω之等角速度，半徑為 r 作圓周運動。若此物體重量為 W，重力加速度 為 g，則此物體之向心力為： (A) g Wrω2 (B) r Wω2 (C) r Wgω2 (D)Wrω2。
14. 一半徑為 R 的光碟片在光碟機上，光碟片對其中心作等角速度ω旋轉，在光碟片 上半徑 R 位置處的敘述，下列何者正確？ (A)合加速度之大小為零 (B)法線加速度大小為零 (C)切線加速度大小為零 (D)切線速度大小為零。 15. 如圖(三)所示，滑塊重量 W＝130N 置於斜面，滑塊與斜面之間具有靜摩擦係數 μ＝0.5，如圖示拉力 F 使滑塊從靜止狀態，沿斜面往上開始滑動瞬間，求拉力 F 至少為多少 N？ (A)100 (B)110 (C)120 (D)150。 圖(三) 16. 有一汽車，其左右兩輪間之距離為 a，以等速率 b，行駛於彎道半徑為 c 之光滑 路面(不考慮摩擦力)，若重力加速度為 g，且路面傾斜角很小，則欲使汽車不側 滑時之外軌超高為： (A) g acb2 (B) gc ab2 (C) gb ac2 (D) ag cb2 。 17. 如圖(四)所示之桿件，若桿重不計，圖中 F＝100N，P＝10N/m，M＝500N－m， 求 A 點的反力(RA)與 B 點的反力(RB)為： (A)RA＝25N(↑)，RB＝175N(↑) (B)RA＝0N，RB＝200N(↑) (C)RA＝25N(↓)，RB＝225N(↑) (D)RA＝50N(↓)，RB＝250N(↑)。 圖(四) 18. 一重量為 W 之物體，在時間 t＝0 時，自高處由靜止以自由落體落下，令重力加 速度為 g，空氣阻力可忽略不計，在時間 t＝1 秒時，若物體尚未著地，物體在此 1 秒時間所減少之位能為： (A)0.5 Wg (B)Wg (C)Wg2 (D)0.5 Wg2。
19. 如圖(五)所示，一物體置於光滑無摩擦的斜面頂部 A 處，物體由靜止沿斜面自由 下滑(不計空氣阻力)，當物體滑過斜面 B 處時，其速度大小為 VB，滑至斜面 C 處時，其速度大小為 VC，則「VB：VC」為： (A)1：3 (B)1：2 (C)1： 3 (D)1： 2 。 圖(五) 20. 如圖(六)所示之塊制動器，其中包括：制動桿、制動塊及輪鼓。令輪鼓以等角速 度ω順時針旋轉，當制動外力 F＝50N 施於制動桿，若制動塊與輪鼓之間摩擦係 數μ＝0.5，制動桿之支點為 E，L＝60cm、a＝25cm、b＝10cm；輪鼓半徑 R＝ 20cm，求作用在輪鼓的制動力矩為多少 N－cm？ (A)1000 (B)1200 (C)1500 (D)2400。 圖(六)
第二部份：引擎原理及實習(第 21 至 40 題，每題 2.5 分，共 50 分)
21. 如圖(七)所示，技師正在拆裝汽油噴射引擎的哪一個組件？ (A)機油濾清器 (B)汽油濾清器 (C)油底殼放油螺絲 (D)空氣濾清器。 圖(七) 22. 汽油噴射引擎之翼板式空氣流量計的安裝位置，係位於進氣系統通道上之何處？ (A)在節氣門之旁通道 (B)在節氣門體和進氣歧管之間 (C)在空氣濾清器和節氣門體之間 (D)在進氣通道入口和空氣濾清器之間。23. 有關手工具扳手類，下列敘述何者正確？ (A)扳手較佳選用順序為活動扳手、開口扳手、套筒扳手、梅花扳手 (B)使用扳手鬆開大尺寸螺絲應以坐姿實施，以增加扭力 (C)使用活動扳手時，應朝扳手的活動端方向施力，使其固定端受力 (D)開口扳手通常以扳手長度為尺寸規格，而活動扳手則以其開口寬度為尺寸規 格。 24. 調整汽油引擎氣門腳間隙所需的基本工具，下列敘述何者正確？ (A)梅花扳手，螺絲起子，千分錶 (B)梅花扳手，螺絲起子，厚薄規 (C)活動扳手，正時燈，千分錶 (D)開口扳手，正時燈，厚薄規。 25. 在更換多點式汽油噴射引擎之汽油濾清器前，為了作業上的安全，應先執行下列 哪一項工作？ (A)拆下汽油泵以釋放油管內的汽油殘壓 (B)拆下汽油泵繼電器或保險絲，再發動引擎，直到引擎自然熄火 (C)拆下水箱風扇繼電器或保險絲，再發動引擎，引擎到達正常工作溫度後，將 引擎熄火 (D)拆下油箱蓋，等到油氣發散乾淨，再裝回油箱蓋。 26. 有關汽油噴射引擎之二氧化鋯式含氧感知器，下列敘述何者正確？ (A)含氧感知器用來偵測引擎進氣的含氧量以調整空燃比 (B)二氧化鋯管外側電極與引擎進氣接觸，內側電極則密封以隔絕外界空氣 (C)典型的輸出電壓約為 0.1～0.9 伏特，當混合比過稀時，其輸出電壓將低於 0.45 伏特 (D)輸出訊號與感知器溫度無關，冷車起動後即可運作監控空燃比。 27. 有關汽油噴射引擎，下列敘述何者正確？ (A)引擎電腦(ECU)的基本功能係將引擎各種訊號送給各感知器 (B)引擎噴油量多寡係由 ECU 控制燃油壓力與噴射時間來決定 (C)冷引擎溫車時，ECU 利用溫度感知器訊號控制空氣流量計使進氣量增加 (D)ECU 藉由爆震感知器訊號使點火正時延後，以消除引擎爆震。
28. 如圖(八)所示的汽油引擎零件，甲技師說：「(a)為曲軸的止推片，安裝時油槽應 朝向汽缸體軸承座」，乙技師說：「(b)為組合式油環，安裝在活塞壓縮環的下方」。 有關技師們的說法，下列敘述何者正確？ (A)甲技師是錯誤的，乙技師是對的 (B)甲技師是對的，乙技師是錯誤的 (C)甲技師是對的，乙技師也是對的 (D)甲技師是錯誤的，乙技師也是錯誤的。 圖(八) 29. 如圖(九)所示的四種工具，甲技師說：「(a)為活塞環壓縮器，(b)為機油濾清器扳 手」，乙技師說：「(c)為活塞環拆裝鉗，(d)為固定鉗」，丙技師說：「(b)為活塞環 拆裝鉗，(c)為機油濾清器扳手」。有關技師們的說法，下列敘述何者正確？ (A)甲、乙技師是對的，丙技師是錯誤的 (B)甲技師是對的，乙、丙技師是錯誤的 (C)乙技師是對的，甲、丙技師是錯誤的 (D)丙技師是對的，甲、乙技師是錯誤的。 圖(九) 30. 當下列哪一項組件失效，會造成汽油噴射引擎喪失冷車快怠速的功能？ (A)怠速控制閥 (B)冷車起動閥 (C)廢氣再循環控制電磁閥 (D)活性碳罐油氣清除控制電磁閥。 31. 在分解線列式 OHC 四行程汽油引擎的作業中，拆除曲軸、汽缸蓋、活塞連桿組 和油底殼等組件，下列順序何者正確？ (A)油底殼→活塞連桿組→曲軸→汽缸蓋 (B)曲軸→油底殼→汽缸蓋→活塞連桿組 (C)活塞連桿組→汽缸蓋→曲軸→油底殼 (D)汽缸蓋→油底殼→活塞連桿組→曲軸。
32. 在四行程汽油引擎之全流式潤滑系統中，當機油濾清器的濾芯堵塞時，會產生哪 一種狀況？ (A)機油泵之壓力調整閥作用失常，導致主油道內油壓過低 (B)機油壓力開關失效，使機油壓力警告燈維持在熄滅的狀態 (C)主油道內油壓過高，以致曲軸前、後端油封漏油 (D)旁通閥被推開，機油未過濾直接進入主油道中。 33. 如圖(十)所示的單缸四行程引擎，若曲軸頸至曲軸銷的中心距為 40 mm，連桿大 端至連桿小端的中心距為 120 mm，汽缸直徑為 80 mm，燃燒室容積為 50 cc，下 列敘述何者正確？ (A)活塞位移行程為 12 cm (B)引擎排氣量約 402 cc (C)汽缸總容積約 1608 cc (D)引擎壓縮比約 11。 圖(十) 34. 下列哪一個引擎冷卻系統的零件故障時，會引起隨著引擎轉速變化，而噪音頻率 也隨之變化的現象？ (A)節溫器卡滯 (B)水泵軸承故障 (C)水箱漏水 (D)水溫開關故障。 35. 有關四行程往復式汽油引擎，下列敘述何者錯誤？ (A)進氣門及排氣門在活塞抵達上死點前開啟，並在到達下死點後關閉，稱為進 、排氣門早開晚關，目的是提高引擎性能 (B)曲軸與凸輪軸的轉速比為 2：1，亦即凸輪軸正時齒輪齒數為曲軸正時齒輪齒 數的兩倍 (C)在上死點附近，進氣門與排氣門都在開啟狀態稱為氣門重疊，重疊角度為進 氣門早開度數與排氣門晚關度數之和 (D)可變氣門正時可依據引擎轉速自動調節氣門重疊角度，以提高引擎性能。
36. 有關圖(十一)所示汽油噴射引擎之冷卻水溫度感測器電路，下列敘述何者錯誤？ (A)若搭鐵線 b 點斷路，ECM 內部的電壓偵測電路將感測到約 5 V 的電壓 (B)若訊號線 a 點斷路，ECM 內部的電壓偵測電路將感測到 0 V 的電壓 (C)若感測器內部的可變電阻斷路，ECM 內部電壓偵測電路將感測到約 5 V 的電 壓 (D)若訊號線 a 點搭鐵，ECM 內部的電壓偵測電路將感測到 0 V 的電壓。 圖(十一) 37. 某車在市區行駛遇交通阻塞時，發現引擎溫度錶指示水溫過高，該車之電動風扇 電路如圖(十二)所示，技師檢測後得到下列結果：水箱水量正常，引擎運轉時， 達正常溫度後電動風扇會轉動，但轉速過慢。在引擎怠速且風扇運轉時，量測電 瓶電壓為 13.4 V，a 點對搭鐵的電壓值為 13.4 V，b 點對搭鐵的電壓值為 4 V。根 據此一量測結果，下列敘述何者正確？ (A)駕駛室內保險絲盒之風扇馬達保險絲接觸不良 (B)主保險絲接觸不良 (C)電動風扇馬達故障 (D)水溫開關故障。 圖(十二)
38. 多點式汽油噴射系統的油壓調整器有三個管接頭，其一接進油管，其二接回油 管，而第三個管接頭係以一條真空管連接到進氣歧管。當進氣歧管內的絕對壓力 為 50 kPa 時，進油管內的汽油絕對壓力為 340 kPa；如果進氣歧管內的絕對壓力 變為 65 kPa 時，則其進油管內的汽油絕對壓力為若干 kPa？ (A)300 (B)325 (C)355 (D)390。 39. 在分解線列式 OHV 四行程汽油引擎的氣門、氣門彈簧、鎖扣和上氣門彈簧座等 組件的作業中，以氣門彈簧鉗壓縮氣門彈簧之後的操作程序是： (A)取下鎖扣→鬆開並取下氣門彈簧鉗→取下上氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門 (B)取下上氣門彈簧座→鬆開並取下氣門彈簧鉗→取下鎖扣、氣門彈簧和氣門 (C)取下氣門→取下鎖扣、氣門彈簧和上氣門彈簧座→鬆開並取下氣門彈簧鉗 (D)取下氣門彈簧→鬆開並取下氣門彈簧鉗→取下鎖扣、上氣門彈簧座和氣門。 40. 如圖(十三)所示之量測動作，甲技師說：「在測量曲軸端間隙」，乙技師說：「在測 量曲軸主軸承間隙」。有關技師們的說法，下列敘述何者正確？ (A)甲技師是對的，乙技師也是對的 (B)甲技師是對的，乙技師是錯誤的 (C)甲技師是錯誤的，乙技師是對的 (D)甲技師是錯誤的，乙技師也是錯誤的。 圖(十三)
104 學年度四技二專統一入學測驗
動力機械群專業(一) 試題詳解
1.(D) 2.(D) 3.(C) 4.(B) 5.(D) 6.(C) 7.(A) 8.(D) 9.(B) 10.(C) 11.(A) 12.(A) 13.(A) 14.(C) 15.(B) 16.(B) 17.(B) 18.(A) 19.(D) 20.(C) 21.(A) 22.(C) 23.(C) 24.(B) 25.(B) 26.(C) 27.(D) 28.(A) 29.(D) 30.(A) 31.(D) 32.(D) 33.(B) 34.(B) 35.(A) 36.(B) 37.(D) 38.(C) 39.(A) 40.(B) 1. (A)稱為"路徑"；(B)稱為"位移"；(C)稱為"速度"。 2. 動量是向量，動能是純量，所以正確答案為(D)。 3. 功與能均是純量。 4. 效率＝ Win Wout ×100% c＝ a b 5. MKS 制選(C)。 6. (A)表示 f 未達最大靜摩擦力；(B)無關；(C)正確；(D)動摩擦力。 7. 8. 動滑輪改變施力大小，省力，費時，定滑輪改變施力方向。 9. ΣFy＝0，W1＋W2＝RD，300＋600＝900N 10. H＝ 2g ) (Vosinθ2 ＝ 10 2 ) 8 . 0 (5 2 ＝0.8m 11. S(t)＝4t2－3t+5，S'(t)＝v(t)=8t－3，S''(t)＝v'(t)＝a(t)＝8m/s2 12. 1500rpm＝25rps
13. Fn＝m×an＝m×rw2＝ g W ×r×ω2 14. 等速度圓周運動：at＝0，an≠0 15. N＝120，μ＝0.5，f＝0.5×120＝60 下滑力＝50N，故 F＝f＋下滑力＝110N 17. ΣMA＝0 100×10＋100×25＋500＝RB×20 ∴RB＝200N(↑) 18. t＝1，v＝g×t，∴v＝g mgh＝ 2 1 mV2＝ 2 1 × g w ×g2＝ 2 1 w×g or h＝ 2 1 gt2(t＝1)，h＝ 2 1 g 代入 EP＝mgh＝ g w ×g× 2 1 g＝0.5w×g 19. VB＝ 2gh ，VC＝ 2g(2h) ＝ 4gh ， ( C B V V )2＝ gh 4 gh 2 ＝ 2 1 ， C B V V ＝ 2 1 20. θΣME＝0 50×60－N×25＋ 2 1 ×N×10＝0 3000－25N＋5N＝0 3000＝20N，N＝150(N) f＝N×μ＝150× 2 1 ＝75N T＝f×r＝75×20＝1500N-cm
23. 扳手選用順序：為套筒扳手→梅花扳手→開口扳手→活動扳手。 使用扳手鬆開大尺寸螺絲應以立姿實施，以增加扭力。 開口扳手通常以開口寬度為尺寸規格，而活動扳手則以扳手長度為尺寸規格。 25. 更換多點式汽油噴射引擎之汽油濾清器前，為了作業上的安全，應先釋放油管內 的汽油殘壓，操作方法：拆下汽油泵繼電器或保險絲，再發動引擎，直到引擎自 然熄火。 26. 二氧化鋯式含氧感知器裝在排氣歧管末端，用來偵測引擎排氣的含氧量以調整空 燃比；二氧化鋯管外側電極與引擎排氣接觸，內側電極需通入外界空氣；輸出訊 號與溫度有關。 27. 引擎電腦(ECU)頇接收各感知器送來的訊號；引擎噴油量多寡係由 ECU 控制噴射 時間來決定；冷引擎溫車時，ECU 利用溫度感知器訊號控制噴射增濃量。 28. 曲軸的止推片在安裝時油槽應朝向活動端，而背向汽缸體軸承座。 29. (A)為活塞環壓縮器；(B)活塞環拆裝鉗；(C)為機油濾清器扳手；(D)為固定鉗。 31. 先拆除汽缸蓋及油底殼後，才能拆卸活塞連桿組、曲軸等組件。 32. 全流式潤滑系統頇設旁通閥，當機油濾清器堵塞時，會將旁通閥推開，讓機油未 過濾直接進入主油道中潤滑機件。 33. 活塞位移行程為曲柄長的兩倍＝4cm×2＝8cm； 引擎排氣量＝ D S 0.785 8 8 402c.c 4 2 2 ＝ ＝ π ， 汽缸總容積＝PCV＋CCV＝402＋50＝452c.c， 引擎壓縮比＝TCV/CCV＝452/50＝9。 34. 水泵軸承故障時，噪音會變大，且噪音頻率也隨引擎轉速升高而明顯變大。 35. 進氣門會在上死點前開啟，下死點後關閉；而排氣門會在下死點前打開，上死點 後關閉。 36. 若訊號線 a 點斷路，ECM 內部的電壓偵測電路將感測到 5V 的電壓。 37. 若 b 點對搭鐵的電壓值為 4 V，表示溫度開關接觸不良，應更換溫度開關。 38. 當進氣歧管內的絕對壓力為 50kPa 時，進油管內的汽油絕對壓力為 340kPa，其 壓力差為 290kPa；如果進氣歧管內的絕對壓力變為 65kPa 時，則其進油管內的 汽油絕對壓力＝65＋290＝355kPa 40. 測量曲軸主軸承間隙應使用塑膠量規。
