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一、西北航道

在文檔中 塞荷的教育知識論探究 (頁 22-25)

塞荷在自然科學與人文科學當中,尋找其中交融的火焰。尋渡的 過程,意味著他將自己放到這兩個如此分割的團體中間的中空的交逢處

(Serres,1980: 17-18) 。塞荷的研究旨趣就在自然科學與人文科學當中,

尋找一條連結的通路。這條通路不是在兩者之間搭起一座由水泥或是鋼 筋等建材所構成的橋而已:不是用他自己的一枝筆作為橋樑'分別撰寫 自然科學與人文科學的專書 O 這1t茱橋是通向火焰的模式,其中包含著固 定與流動的混合,橋上包含著塞荷所認為的、清晰明白與受苦燃燒的理 性,以及不斷位移的科學。

但是,要建造這座橋十分的困難,是一條追尋的路程。塞荷規劃

的就是一個希望的尋渡之旅 r 存在著抑或不存在著一條渡 J (Serres,

1980: 20) 。他知道,這條渡「現在」也許根本就不存在。然而,他

「夢想著」這條渡 r 從知識的層面上來說,我總是夢想著〔渡〕。我 從三十年前就在海上航行。海洋幾乎是荒蕪的、被遺忘的,甚至是禁止

的 J (Serres, 1980: 17) 。尋找渡是被禁止的:企圖在自然科學與人文

科學問尋找連結的動機與企圖,將被兩造所鄙夷,並加以排除與拋棄。

所以,在人類現在的知識架構中,人類也許根本就不會想到這條渡的存 在與否,以及這條 j度是否應該存在的問題。然而,塞荷相信這條渡一定 存在、也必須存在: r 有局部的、有全球的...-條確實存在著的路,

它從一個知識到另一個知識,從一個知識到所有的知識,或是知識的所

有 J (Serres, 1980: 20) 。這條渡連結了自然科學與人文科學。換言之,

它將融合著局部與普遍、地方與全球。這條渡將不斷地延伸出更多條 渡,從一個知識通向另一個知識,但是卻不是虛空的一條水泥道路,不 是只是純然成為連結的通路。這條通路本身,就是種融合。現在,塞荷

以「西北航道」來命名這條路:

由冷僻的北方加拿大大航道,西北通道連結了大西洋和太平 洋。它在巴芬島的領地與班克斯島的陸地之間,它時間時闕,

曲曲折折,它通過了廣大的北方破碎的群島,穿越了令人經常 迷航的複雜的海灣與航線、海演與海峽。( Serres,1980: 15 )

然而,在西北航道上,大海是凶猛的。這條航道位於北極圈,幾 乎終年處於冰封狀態。路途上暗藏著許多的兇惡險阻:浮冰、風暴、冰 封的海峽、未知的島嶼、海洋下看不見的冰、無前人的軌跡可尋,加上 北極圈氣候變幻莫測,而沒有固定的唯一一條航線 O 更還有遠洋航行的

冷測、孤獨、恐懼,始終無人成功地從一海洋抵達另一海洋 16 (Serres,

1980: 60-61 )。作為一個愛好海洋的水手,塞荷以「西北航道」比喻他

所希冀的工作。他說 r 人們一點都不期待在兩種知識形式之中發現到 西北航道嗎?這兩種知識形式總是存在著人與世界,但因為一個柵欄而 分開彼此,就好像有兩個世界一樣 J (Serres, 1980: 60) 。塞荷意欲投 入這一片兇惡的海洋中,開始他的漂流的旅程,目的是為了在自然科學

與人文科學當中,尋找無人成功尋找到的通路 O 但是以現在的知識架 構, r 這個道路無法簡單地以我們知識的分類就能夠預見的到 O 我相信 這條道路如同著名的西北航道一樣的困難 J (Serres, 1980: 15) 。為什 麼困難,因為這種越界,將瓦解以往的知識架構與學科界線,使得知識 開始了漂流的旅程。所以,他說:

「渡」是稀有的而且狹小的。渡並非是位在廣闊平靜沒有睹礁 的大海中,或是位在流動的海灣中。從人文科學到精確科學,

恬不過,根據近來新聞中,所呈現的研究報導指出,近年來全球暖化,造成北極圈形成大量 融 J水現象,已有科學探險隊進入這裡搜尋。也許再過不久,這條航道將會出現。

《當代教育研究季刊》第二十一卷第

52 > Contemporary Educational Research Quarterly Vol.21 No.1

或者反過來,它們之間的道路並非跨越一個同質且空洞的空 間...通常這個「渡」是因為一大群的陸地或是浮冰、或是由 於迷路的人而呈現關閉的狀態 O 如果「渡」是開放的,它是一 條難以估計測量的道路。( Serres, 1980: 18 )

自然科學與人文科學之間的渡,是條未知的路。這條道路並非一 條同質的路,也就是說,道路中也許存在的是許多異質性的語吉,而這 種異質性隨時可能會將道路瓦解,而且道路也不固定的出現在某一處:

「道路存在著,道路不存在著...是在大海中...是在雲與岩石的現象

中、是在知識或有時是在地圖中...散布在海峽與山峰之間 J (Serres,

1980: 23) 。這條路並非是人類認知中的道路,它毋寧是條也許存在、

也許不存在、充滿不確定、危機、寒冷、孤獨的航道。這樣的航道是種 冒險的旅程,但更多時候由於海上的指針羅盤因惡劣的環境,早已遺 失或是失去功用,所以將是種漂流的旅程 (Serres , 1980: 15) 。尋渡之 旅將在迷宮中行進。沒有哪一種理論、書籍、知識甚至是經驗能夠給予 漂流者明確的指引。遠方也沒有照亮的燈塔。一切充滿了不確定,性與危 機,各種知識架構將因為彼此充滿了不同的語吉甚至是充滿了相互對立 的語盲,因而失效。尋渡中,人們幾乎將失去信心、有好幾度快放棄了,

不想在自然科學與人文科學當中尋渡。太困難了。但是,漂流者早已漂 流在海上,進退不得 I 這條西北航道,這蠻荒之地,我因為而它理解

到,在變動的生活中,人每天都得經過它 J (Serres, 1980: 60-61 )。換 吉之,人自出生伊始,早就已經處在變動的世界當中 o 這種旅程,也將 是人的宿命,沒有人可以避免。但是,若是人類遲滯不前,一直停留在 陸地中,一直停留在原來的學科疆界中,執著於己見、己思、己信,無 法離開、去執、節制 o 這將與變動的世界背道而馳,產生人類世界當中 的苦難。

在文檔中 塞荷的教育知識論探究 (頁 22-25)

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